В 7 часов утра 13 ноября со станции Тамань- пассажирская на станцию Симферополь прибыл состав из двух двухэтажных вагонов. дальнейший маршрут данного поезда был до станции Севастополь. Целью поездки было проверить возможность прохода данных вагонов по тоннелям севастопольского направления. По заявлениям оператора, который будет обслуживать пассажирские поезда, следующие с материковой части России в Крым, на данном участке будут курсировать обычные купейные и плацкартные вагоны. Данное направление очень сложное в отношении плана линии и наличия шести тоннелей. Постройка тоннелей закончилось в 1875 году. Во время стройки, рабочие пробили всего шесть тоннелей и Шарвинскую выемку.
Первый тоннель из Симферополя получил название Сухарный (находится близ Сухарной балки), второй - Графский (самый короткий), третий - Белый (проходит в зоне залегания инкерманского камня), четвертый – Цыганский (самый длинный, более 600 метров), пятый – Троицкий и шестой – Городской.
Тестовый заезд поезда показал что данные искусственные сооружения не могут выступать препятствием для движения поездов с двухэтажными вагонами при выполнении мероприятий по обеспечению габарита.
Поезд возвращался на материк уже вечером. Во время прибытия его на станцию симферополь в 17-30, дежурный по вокзалу сделал объявление о прибытии на первый путь пассажирского поезда №8 "Севастополь - Санкт-Петербург". На платформе собралось немало народу для встречи поезда. Эта ситуация напомнила те времена, когда на станцию симферополь поезда прибывали каждые 10 мину.
Источник: http://www.sevastopolonline.com/tunnels/
При копировании материалов с сайта www.sevastopolonline.com, активная ссылка на оригинальный материал обязательна.
