На прошлой неделе в сеть попали фотографии приказа РЖД, который на тот момент ещё не был утвержден и подписан. Однако документ подлинный, мы проверили. Московские станции, названия которых были привычны уже не одному поколению, переименовывают под нужды новых МЦД и транспортно-пересадочных узлов.
Зачем эти переименования
- Первый принцип — пересадочные станции в одном узле должны называться одинаково.
- Второй принцип — ж/д станция не должна называться так же, как станция метро, находящаяся не около этой станции.
- Громоздкие, дублирующиеся (Москва-Товарная) и плохо понятные названия станций переименовываются в понятные и связанные с местностью.
Вроде всё логично.
Почему это плохо
Складывается впечатление, что не учитывались такие штуки, как история, традиции, культура и чувства местных жителей. Ипподром, конечно, там есть, но если человек тридцать лет прожил на станции 47 км, у него уже свой ассоциативный ряд, воспоминания, чувства. Ипподром, если абстрактно, может и лучше звучит, а надпись «Москва — Ипподром» на Казанском вокзале с энтузиазмом ожидается шутниками, но всё же...
Есть откровенно вопиющие случаи, Ну какая Нижегородская? Перегон Серп и Молот — Нижегородская? И немедленно выпил смузи? Классику читать надо,
Кроме шуток, в этом одна из главных претензий к этому решению. Почему из двух названий — исторического Карачарово и полуабстрактного, данного станции МЦК Нижегородская, выбирают не историческое?
А Сколково это уже третье за двадцать лет, кажется. Куда ни приставишь — всё как-то не так,
Когда запустят МЦД
Понятно, что и к новым названиям привыкнем со временем, а приезжим будет легче понять, что Крюково — это Зеленоград. Возможно, действительно станет проще ориентироваться.
Испытать новый московский транспорт с новыми именами станций можно будет уже в этом месяце. Первый и второй диаметры обещают открыть 21 ноября, по ним будут ходить поезда «Иволга». Как там внутри — смотрите в нашем репортаже.
