Фото с грудными малышами в самолете, пристегнутыми лишь ремнями безопасности, сразу вызывают интерес: что происходит? И беспокойство – ну потому что небезопасно же, а взрослых рядом как будто нет. Знаменитые снимки были сделаны в апреле 1975 года, под занавес долгого конфликта во Вьетнаме.
Именно тогда произошла операция по эвакуации сирот в Сверенную Америку, Австралию, Францию и ФРГ. Всего меньше чем за месяц из Сайгона, вывезли около трех тысяч детей. Фотографии, сделанные на борту самолетов во время операции «Babylift», невозможно забыть.
Любой вооруженный конфликт – всегда беда. Сначала Юг бился с Севером, потом подключились США –с одной стороны, а Китай и СССР с другой, затем американцы вывели свои войска и Южный Вьетнам уже не мог бороться с коммунистами. Взятие его столицы – Сайгона – было делом времени. Но перед тем как город пал произошла международная операция по эвакуации детей. Её организатором были американцы. Впрочем, давайте без политики. Важно то, что на тот момент во вьетнамских приютах не выживали почти 90% сирот.
Одними из первых о том, что надо спасать вьетнамских сирот, заговорили австралийские сестры милосердия Розмари Тейлор и Маргарет Моус. Тема попала в СМИ и президент США Форд дал отмашку – начинайте. Операция «Babylift» была полна драматизма. Северовьетнамцы регулярно oбcтреливaли сайгонский аэропорт. И вот в такой суматохе сирот и беспризорных распределяли по самолетам и увозили. К сожалению, первый рейс завершился плохо. 4 апреля 1975 года транспортный самолёт Lockheed C-5 с 328 пассажирами из-за разгерметизации совершил вынужденную посадку на рисовом поле. Спаслись лишь 173 человека.
Сайгон был на грани паники. Родители несли солдатам детей, уверяли, что те – сироты и умоляли забрать. До сих пор неизвестно, сколько улетело действительно беспризорных и сирот, а скольких взяли по ошибке или из жалости. Поскольку улетали быстро и без должной подготовки, на борту самолетов не было никаких детских кресел. Малышей, зачастую грудных, пристегивали ремнями, в лучшем случае помещали в простенькие колыбельки. Почти все места были отданы детям. Взрослые сидели в проходах.
Эвакуацию широко освещали в СМИ, и многие частные лица пытались помочь. Например, свой самолет предоставил медиамагнат Хью Хефнер. Его модели помогали выносить детишек с борта. Другой американский бизнесмен, не особо, кстати, состоятельный, заложил свой дом и нанял чартерный самолет Boeing 747. 14 апреля операцию пришлось прекратить – слишком опасно уже было летать. Ну а 30 апреля Сайгон пал.
Вывезенным детям быстро находили новые семьи. Почти все сироты чем-то болели, но в короткий срок поправились и успокаивались. Они обрели новый дом. Разве не это главное? Как вы думаете?
Понравилась публикация? Ставьте палец вверх, подписывайтесь на «Визуал», ретро-канал для тех, кто любит «разглядывать» историю!
