Кроме теплообменников с жесткими решетками, собирается 30% от общего количества теплообменников с плавающей головкой.
Транспортировка теплообменников на линии осуществляется тележками-кантователями, перемещаемыми при помощи цепной конвейерной ленты. Тележки из пролета в пролет передаются через поворотные круги. Представленная линия состоит из двух замкнутых конвейерных цепей. Аппараты, пройдя на тележках технологические операции в первом пролете, попадают во второй, где они снимаются с тележек мостовым краном и устанавливаются на рабочие места. Освободившиеся тележки возвращаются в первый пролет. В последующем аппараты, пройдя технологические операции, в третьем пролете транспортируются на окраску, а освободившиеся тележки через второй пролет возвращаются в третий.
Движение тележек по линии может осуществляться раз дельно и одновременно.
Производство кожухотрубных теплообменников в связи с их конструктивными особенностями с жесткими трубными решетками технология их сборки отлична от технологии сборки теплообменников с плавающей головкой.
На установленном с помощью мостового крана на роликовые опоры подвижного кантователя корпусе производится расцентровка по главным осям, разметка отверстий под штуцера и другую арматуру. Здесь же осуществляется припасовка по разметке двух укрепляющих колец, прихватка и приварка их по наружному диаметру газоэлектрическим полуавтоматом А-537. Операции на этом рабочем месте производятся с портала типа ПТ-1, оборудованного тельфером для установки укрепляющих колец,
На рабочем месте при помощи специального автомата, обеспечивающего газовую и плазменную резку, вырезают отверстия под штуцера. Укрепляющие кольца подрезаются по внутреннему диаметру со снятием фаски под сварку. Пневмомашинкой зачищают отеки и внутренний диаметр укрепляющих колец
Приварка корпусных фланцев и колец жесткости производится на рабочих местах. Наружный шов сваривают головкой АБС. Для установки фланцев и колец жесткости рабочее место оборудуется консольно-поворотными кранами.
Установка штуцеров производится при помощи специального приспособления, установленного на портале, обеспечивающего перпендикулярность оси штуцера к корпусу. Приварка арматуры осуществляется полуавтоматической сваркой в среде углекислого газа. На этом же рабочем месте происходит пневматическое испытание укрепляющих колец.
Рабочее место служит для установки и приварки ребер, косынок и других деталей.
Корпуса, имеющие кольцевые сварные швы, снимаются с кантователя мостовым краном и устанавливаются на кантователь, обслуживающий рентгеноаппарат. После контроля и исправления дефектов аппарат передается во второй пролет. Передача кантователя с корпусом во второй пролет осуществляется при помощи конвейера и двух поворотных кругов.
Корпус кожухотрубчатого теплообменника во втором пролете снимается мостовым краном с тележки и укладывается на стенд для сборки с трубным пучком.
При сборке по схеме кожухотрубных теплообменников 1200—2200 мм внутри корпуса проводят две осевые линии, размечают расположение перегородок и устанавливают перегородки на четыре стержня, которые разделяются друг от друга контрольными трубами, и прихватываются к стержням электросваркой. После этого происходит набивка корпуса трубами. С одной стороны припасовывается и прихватывается электросваркой трубная решетка, куда заводят трубы. Затем припасовывается и прихватывается электросваркой вторая решетка. Последовательно заводятся трубы в отверстия второй трубной решетки.
При сборке аппаратов диаметром до 1200 мм между перегородками устанавливают контрольные трубки, перегородки прихватывают к стержням электросваркой, пакет перегородок набивают трубами. Трубный пучок на специальном стенде заводится в корпус. Последовательно припасовываются и прихватываются к корпусу трубные решетки, в которые заводятся трубы
На специальном стенде производят приварку трубных решеток в горизонтальном положении корпуса полуавтоматической сваркой в среде углекислого газа либо на наклоняющемся стенда головкой АДС-1000-2. Аппарат располагается под углом 45 градусов, сварка производится в лодочку. В результате приварки трупные решетки коробятся. Для их правки применяется специальная установка. Перед правкой решетка прогревается газовыми горелками. Усилие для правки создается пневмогидравлическим устройством.
Чтобы избежать правку трубчатых решеток и обеспечить качественное соединение шип-паз», к решетке предварительно приваривается обечайка высотой не более 200 мм.
В первом пролете поточной линии на рабочих местах производится полуавтоматическая сварка внутреннего шва и автоматическая сварка наружного шва.
Сборка с трубным пучком идентична ранее приведенным процессам.
Перед установкой второй трубной решетки к корпусу припасовывается и прихватывается подкладное кольцо.
Припасовывается и прихватывается вторая трубная решетка, после чего в нее вводятся концы труб. Сварка односторонняя с предварительно разделанными кромками на подкладном кольце.
Перед развальцовкой трубы с одной стороны выравниваются в размер 5±2, после чего развальцовываются. С другой стороны трубы торцуются в размер 5±2 и вальцуются. Торцовка производится переносным радиально-сверлильным станком 2А 296 торцовой фрезой по упору.
На стендах производится развальцовка труб. Чтобы избежать коробления после вальцовки, необходимо вальцевать трубы в центре, затем по периферии в четырех диаметрально противоположных концах. В последующем развальцовка производится от периферии по направлению к центру, диаметрально меняя места развальцовывания.
Для обварки трубок предусматриваются специальные места. После закрепления труб в трубных решетках аппарат укладывается на тележку и транспортируется в третий пролет.
На рабочем месте производят приварку опор, скоб. На специальных стендах испытывают межтрубное пространство; штуцера заглушаются самоуплотняющимися заглушками, в трубные решетки.
