В это воскресенье, 8 сентября, состоится 14 этап чемпионата мира по автогонкам Формулы-1 - Гран-при Италии на легендарной трассе в Монце, вотчине Ferrari.
Монца - самая долгоживущая трасса в календаре чемпионата мира. Она принимала у себя Гран-при Формулы-1 в каждом сезоне, за исключением 1980 года, когда автодром находился на реконструкции (тогда Гран-при Италии прошёл на автодроме имени Энцо и Дино Феррари в Имоле).
Самая скоростная трасса текущего календаря впервые приняла у себя автоспортивные соревнования аж в 1922 году! Тогда конфигурация была почти вдвое длиннее и проходилась она практически на полном газу.
Первый же "формульный" этап в 1950 году выиграл никто иной как первый чемпион в истории королевского класса Нино Фарина за рулём Alfa Romeo.
К началу 1970-х годов, ради безопасности, трассу стали разбивать шиканами. Действующий вариант конфигурации существует с 2000 года, когда была переделана первая шикана, а также модифицирована вторая - Variante Della Roggia, в которой, в том же 2000-ом, в результате массового завала погиб один из маршалов.
По числу побед в Монце безоговорочно лидирует команда Ferrari, однако в последний раз прославленная конюшня из Маранелло выигрывала гонку в далёком 2010 году, когда на верхнюю ступень подиума поднялся Фернандо Алонсо. Среди пилотов пальму первенства делят два человека - легендарный "Красный Барон" Михаэль Шумахер и не менее легендарный Льюис Хэмилтон, у них обоих по 5 побед на Гран-при Италии.
Из действующих пилотов, кроме Хэмилтона, на родине тиффози побеждал только Себастьян Феттель (3 раза), причём первая из его "Викторий" пришлась на дождевой этап 2008 года, когда немцу удалось выиграть за рулём Toro Rosso (это была первая и единственная, на данный момент, победа младшей команды Дитриха Матешица).
Шансы Даниила Квята на успех
С одной стороны для Даниила Квята Монца является самой любимой трассой, с другой - самой невезучей в королевском классе. Если в младших сериях россиянин почти всегда приезжал первым, то в Формуле-1 из четырёх своих визитов на итальянскую землю, лишь однажды, в 2015 году, Даниилу удалось набрать очки (и то финишировав лишь десятым).
Однако не стоит забывать и одну заметную тенденцию у болидов Toro Rosso в этом сезоне, особенно на последних этапах: в гонках машина выглядит куда лучше, чем в квалификациях. А учитывая тот факт, что на стартовой решётке однозначно будут штрафы за смены моторов (Даниилу двигатель поменяли ещё в Спа), вероятность хорошего финиша в гонке у Квята увеличивается.
Поэтому будем надеяться, что наша "Русская Торпеда" вновь не подведёт своих болельщиков и в очередной раз докажет Хельмуту Марко и Кристиану Хорнеру, что они допустили большую ошибку, когда вместо него перед этапом в Бельгии в Red Bull, на замену Пьеру Гасли, перевели Александра Албона.
А что касается болельщиков Ferrari, то они как всегда неистово будут болеть за своих, за красных. Тем более, что предыдущий этап в Спа подарил Тиффози надежду на то, что кризис первой половины сезона уже миновал и Ferrari вновь будет бороться на равных с Mercedes за победы в гонках.
Если вам понравилась статья - ставьте лайки, делитесь с друзьями и подписывайтесь на канал "Max F1 +", чтобы оставаться в курсе событий! Этим вы вносите огромный вклад в его развитии!
Спасибо за внимание!