Строитель - самая мирная и всеобъемлющая профессия. Без строителей не было бы Кремля, Белого Дома, Банков, Судов, Заводов и Университетов. Строительство является венцом всех существующих наук. А венцом строительных наук можно назвать мосты - самые сложные, самые технологичные, самые высокие, ну и самые дорогие сооружения в мире.
Мосты, не просто венец инженерной мысли, но и зачастую визитная карточка населенного пункта, а то и страны в целом. Хотя в некоторых городах мостов чуть ли не больше чем полицейских участков. Венеция и Санкт-Петербург нервно курят в сторонке, по сравнению с Гамбургом. В этом городе более 2 300 мостов (434 в Санкт-Петербурге).
Но если, Габург - город множества мостов и мостиков, то Китай - страна мостов гигантов. Вот вам самый высокий мост- Бэйпаньзян. Этот мост проходит над рекой Ничжу и является частью скоростной магистрали
между провинциями Юньнань и Чжэцянь. Высота моста 565 метров (Останкинская телебашня 540, со всеми антеннами 562 метра) длина 1 341 метр. Мост был сдан в эксплуатацию в 2016 году, до этого времени самым высоким был опять же китайский мост через реку Сыдухэ высотой 495 метров, но первым он был всего 7 лет. Китай был бы не Китай если бы там не было и самого протяженного моста в мире - Виадук Даньян-Куньшань соединяет Шанхай и Нанкин. Длина моста 164 800 метра, на его сооружение потребовалось 2,5 миллиона кубических метров бетона,
500 000 тонн стали, 8,5 миллиардов долларов и 10 000 рабочих (19 000 метров Крымского моста за 4,5 миллиарда долларов, курят в сторонке).Мост был построен за 4 года и был сдан в 2011 году опередив своего собрата мост Тяньцзинь, который целый год удерживал пальму первенства. А как вам мост не поперек реки, а по ее руслу? И такой мост есть в Китае, первый в мире экологический мост, протяженностью 4 километра, полностью повторяет изгибы реки и соединяет гористую местность с центральной автострадой в провинции Хубэй.
Мост Акаси-Кайкё, соединяющий два японских острова Хансю и Авадзи чрез пролив Акаси, можно назвать самым, самым подвесным мостом в мире. Самый высокотехнологичный, для двух бетонных оснований его пилонов, на берегу были созданы огромные круглые формы для заливки бетона, затем, не смотря на быстрое течение в проливе, они были затоплены с точностью 10 см. Для строительства моста был разработан специальный бетон, длина тросов протянутых вдоль моста 300 тысяч километров (7,5 окружностей нашей планеты), натянутых посредством вертолетной техники. Самый драматичный, в 1995 году мост был почти достроен, оставался только монтаж дорожного полотна. 17 января район строительства сотрясает землетрясение магнитудой 7,3 бала пилоны, высотой 283 метра выдержали, но изменение рельефа дна залива сдвинуло один пилон на 1 метр в сторону, похоронив все расчеты.
Отдать должное японским инженерам, перерасчет конструкции моста был выполнен меньше чем за месяц. Но демонтаж натянутых тросов, их замена и монтаж, увеличил смету стоимости моста боле чем в 2 раза, а срок сдачи на 2,5 года. Самый длинный подвесной мост, протяженность центрального пролета 1991 метр (первоначально 1990).
Часто мосты получают обидные прозвища. "Танцующий мост" через реку Волга в Волгограде, является памятником не только инженерного просчета, долгостроя, но и примером не виданного расхищения средств - строительство половины 2,5 километрового моста обошлось в 0,5 миллиарда долларов. Мост так и не достроен.
А вот мост соединяющий материк и остров Аверой в Норвегии называют "пьяным", потому как его форма меняется в зависимости от угла зрения.
Можно перечислять довольно долго все удивительные мосты, здания и сооружения мира, как квинтэссенцию человеческой цивилизации. Одно останется неизменно все это строят люди объединяющие мир. Поэтому с удовольствием поздравляю всех строителей с профессиональным праздником (2е воскресенье августа).
Если статья была интересна ставьте лайк, подписывайтесь на канал и делитесь своим мнением, оно очень важно для повышения качества статей.
