Прогулка по промышленной ветви Перово - Бойня. Часть 2-я.

Продолжаем нашу виртуальную прогулку по грузовой железнодорожной ветви Перово - Бойня. Начало смотрите в предыдущем посте. Сегодня мы пройдём от западной горловины станции Новопролетарская до собственно Бойни.

1. Западная горловина грузовой станции Новопролетарская.

2. Поворачиваем на 180 градусов и двигаемся в сторону Бойни.

3. Московский жировой комбинат, родина майонеза "Провансаль" и горчицы "Столичная" . Красивый индустриальный пейзаж. Скоро, наверное, как и другие предприятия Москвы выведут куда-нибудь за пределы города. С каждым днём становится всё меньше и меньше кусочков старой промышленной Москвы.

4. Взгляд назад. Входной светофор Новопролетарской. Граница станции.

5. Идём по перегону Новопролетарская - Бойня. Впереди путепровод над Курским ходом.

6. Ещё немного МЖК.

7.

8. Вот и путепровод. Вдали уже виднеются трубы ТЭЦ-8 ПАО «Мосэнерго», расположенной рядом с товарным парком станции Бойня.

9. Сумерки сгустились, но это даже придало снимкам некоторый шарм.

10. Взгляд назад.

11.

12. Потихоньку подходим к путепроводу через главный ход МОЖД (МЦК) и ТТК.

13.

14. Ласточка следует от Новохохловской к Угрешской. Влево уходит малоиспользуемая в настоящее время соединительная ветвь Угрешская - Бойня.

15. В сторону Угрешской. Справа ТТК.

16. Очередной взгляд назад к Новопролетарской и МЖК.

17. Ещё одна Ласточка понеслась на этот раз от Угрешской к Новохохловской. Слева виднеется соединительная ветвь № 15 от станции Андроновка Малого Кольца МЖД к Люблино Курского хода.

18. Ну, а мы подходим всё ближе к Бойне.

19. Справа ГУП «Таганское» (плодоовощная база), почему-то вся крыша одного из строений много лет завалена дверями от автомобилей.

20. Входной светофор Бойни.

21.

22. Это товарный парк Бойни. Городской парк находится правее и сейчас идёт его перестройка под станцию перегрузки отходов (проще говоря - мусора) в железнодорожные составы.

23.

24. Взгляд назад к Новопролетарской. Путь влево был к существовавшему когда-то пункту технического обслуживания локомотивов (ПТОЛ).

25. Примыкание путей со стороны Угрешской и городского парка Бойни.

26. Бойня в вечерних красках.

27. Восточная горловина Бойни. Налево - Угрешская и Бойня-Город, Направо - Новопролетарская.

28. Пройдёмся немного по станции.

29. Бывшая стрелка.

30. Взгляд назад. Путевое развитие.

31. В сторону законсервированного парка Симоново. Ещё одна бывшая стрелка.

32. Остаповский путепровод.

33. Вот такая вот вечерняя Бойня. Станция, к сожалению, практически не функционирует.

34. Западная горловина Бойни. Вид в сторону законсервированного официально, а по факту заброшенного бывшего парка Симоново.

Кстати, у меня был пост о ветви от Бойни к Симоново. Рекомендую прочитать его здесь.

А на сегодня на этом закончим. До новых встреч!

Не забывайте подписываться на канал, чтобы не пропустить очередную прогулку!