Гоночный директор FIA Майкл Маси отрицал, что гонщикам была предоставлена большая свобода в гонках друг с другом в воскресном Гран При Великобритании.
Гонку в Сильверстоуне хвалили за плотную борьбу между гонщиками, и на ней был назначен лишь один штраф после того, как Себастьян Феттель врезался в Макса Ферстаппена.
Это побудило некоторых предположить, что в прошлые выходные стюарды заняли менее строгую позицию в отношении стандартов вождения. «Это выглядело так, и это были отличные гонки», - сказал руководитель команды Red Bull Кристиан Хорнер, после захватывающего поединка Ферстаппена с Шарлем Леклером.
Хорнер сказал, что решение о том, расследовать ли инциденты, «принимается на усмотрение гоночного директора, который сегодня хорошо поработал». Однако Маси отметил, что инциденты также могут быть отмечены самими стюардами или переданы им командами.
«Стюарды имеют право расследовать что угодно», - пояснил он. «В зависимости от того, насколько беспокойна гонка и что происходит, стюарды имеют полное право расследовать события по собственному желанию, любым способом, в той или иной форме».
Маси сообщил, что стюарды ранее приняли философию «дать им гоняться», которая не изменилась после неоднозначных решений о штрафах на Гран-при Канады и Австрии.
О том, насколько строго должны соблюдаться правила, ведется «постоянная дискуссия», сказал Маси.
Не было никакого расследования в отношении маневра Ферстаппена в 18-м повороте на 25 круге, когда он ушел всеми четырьмя колесами с трассы. Маси сообщил, что не вспомнил об этом инциденте, и ни одна команда не сообщила ему об этом: «Если бы это было проблемой, я могу гарантировать, что команды немедленно подняли бы этот вопрос».
После Гран При Австрии руководитель команды Ferrari Маттиа Бинотто и Леклер заявили, что решение не наказывать Ферстаппена было «несовместимым» с прошлыми решениями. Однако этот вопрос не был поднят на брифинге перед гонщиками. «На встрече водителей об этом вообще не говорилось», - сказал Маси.
