Лодка: Ставим тахометр. Мотор Suzuki DT30

Вот моя лодка "Крым". Сюда и поставил часы и тахометр.

Тахометр для лодки, купил в местном рыбмаге. Понравилась цена + классический дизайн + рекомендация знакомого продавца.
Увидел на витрине часы - той же фирмы (KUS). Тоже купил.

Резать панель лодки, без особой надобности - не хочется. Да и - низковато будет.

Попросил старого приятеля - сделать подиум из пластика (вспененного ПВХ)

Он профи - ремонтирует бампера, красит авто. Скидывал фото - во время работ. Изготовление корпуса + грунтовка + покраска в цвет лодки + приборы. Красная кнопка - подсветка часов. Кнопка вверху - подводить время.

Через пару дней, установка на лодку. Часы подключили напрямую, от АКБ.

Тахометр (потребление у него небольшое) - запитан от того же стабилизатора, что и эхолот.

Как подключал эхолот и почему через стабилизатор - писал ранее, в статье по этой ссылке. Там и схема есть

Соединение с двигателем - на желтый провод от катушки

Кнопка выбора режимов тахометра, показана стрелкой

Выход - на воду, для ходовых испытаний и настройки режимов

Оптимальный режим Н-002.0 - подтверждён в ходе испытаний.

Всё работает, как положено. Но - при включении эхолота (напомню - они с тахометром, запитаны от одного стабилизатора) - стрелка таха, на холостых оборотах - хаотично скачет в большом диапазоне.

Возвращаемся в гараж - запитываем тахометр отдельно, через отдельный стабилизатор.

Фото с окончательного испытания. Винт с шагом 13. Крейсерские обороты 4600. Скорость (видно на эхолоте) 43.3км/ч.

Из неприятного - часы отстают. В сутки, примерно на 2 минуты. Может со временем, обкатаются - притрутся? )))

Если статья понравилась - жмите "палец вверх", подписывайтесь. Ещё статьи: Так удобнее менять масло в редукторе ПЛМ

Описание процесса: Что сделал, для защиты приборов (чтобы не сгорел эхолот.