Китайцы на данный момент лидируют, но не они были первыми, поэтому о них чуть позже. На снимке произведение инженерного корпуса армии США на Филиппинах, под названием "бетонный линкор" или форт Драмм.
В принципе это бетонный монолит на скальном основании с толщиной "бортов" от 8 до 11 метров и "палубой" в 6 метров. Когда началась война с японцами, "линкор" получил свыше 3000 попаданий тяжёлых снарядов и авиабомб. Но всё ему было нипочём, ни один человек из его гарнизона не погиб, только пятеро получили ранения. Сам же форт врагу спуску не давал, четыре 14-дюймовых орудия и шесть более мелких калибров исправно наносили урон противнику.
Форт был покинут только когда полностью закончилось продовольствие, а предварительно выведен из строя своими защитниками. Из 240 человек его "экипажа" большинство погибло в плену.
А теперь о китайцах. Их "авианосец" Биньчжоу виден даже из космоса:
Гигантский корабль имеет длину 260 метров, ширину 56 метров и высоту 31 метр. На самом деле он создавался как многофункциональный развлекательный рай с ресторанами, кинотеатрами, магазинами и гостиницей.
В принципе, это огромное бетонное здание, окружённое водой. Однако не всё получается даже у китайцев. Затраты на строительство намного превысили смету и у инвесторов попросту закончились деньги. Удастся ли довести его создание до успешного конца - остаётся под вопросом. Но это частное предприятие. С государственными у китайцев всё гораздо оптимистичней.
В окрестностях города Ухань, вдали от морей построена бетонная копия авианосца с полётной палубой, рампой, надстройкой.
Вид со стороны:
На нём отрабатывались навыки морских лётчиков по взлёту и посадке, а также практиковались палубные команды и вообще вся организация полётов.
А плавающие корабли из бетона были? Да сколько угодно, особенно во времена войн, когда имелся определённый дефицит металла. Но и в мирное время они существовали, вот снимки 1920 года:
Издали и не разберёшься, из чего сделан корпус судна.
И всё же, несмотря на определённые преимущества, недостатков у бетонных судов больше, чем у металлических, недаром военные корабли не делали из бетона никогда. Так что из бетона теперь отливают разве что корпуса различных плавучих мастерских или основания бурильных платформ
Вот одну из них, "Тролль-А" буксируют к месту установки. Размеры колоссальные, это вообще самый крупный из созданных человеком и перемещённых после постройки объектов.
Сравнительные размеры:
Возможно, в судостроении появятся новые материалы, о которых мы пока не подозреваем. Произошло же подобное в авиации, я углепластик имею в виду. Всё самое интересное ещё впереди :)
Ещё о судостроении:
Как клепали корабли. И не только их
Корабельная сталь против летающего алюминия