МЕСТА, НЕ СТОЛЬ ОТДАЛЁННЫЕ

В серии "Опавшие крылья нашего военного флота" это третья статья. Этот корабль также был в составе нашей 41 ОБРК, но базировался в другой бухте и побывать на нём мне не привелось. На фотографиях поражают в первую очередь его крылья, которые он мог поднимать из воды и выглядел наподобие сушащего перья баклана Представление об их размерах могут дать эти фотографии Изображённые здесь Москвичи-406 могли при попутном ветре и ровной дороге развивать до 120 км/час. Малый ракетный корабль проекта 1240 «Ураган» полным водоизмещением 426 тонн уступал им всего лишь 10 км/час...

31 декабря 1977 года (ах, эти круглые даты и стремление втиснуть в календарь запланированное на этот год мероприятие!) в состав флота вступил первый ракетный катер на подводных крыльях проекта 206МР, шифр «Вихрь». Более качественной фотографии его движения на крыле не нашёл Надстройка была сконструирована так, что в таком положении мостик располагался горизонтально. Не на крыле катер выглядел так: Поэтому в нашей бригаде к ним прилипло не совсем благозвучное прозвище "Горбатый". Корпус у него был как у стандартного 205-го, но вооружение отличалось...

В этой статье не будем касаться боевых экранопланов, хотя их судьба тоже печальна. Остановимся на катерах на подводных крыльях. В 1971 году, когда я перешёл на 5-й курс в своей "Голландии", на флот стали поступать торпедные катера проекта 206-М, шифр «Шторм». Корпус у них был как у ракетных катеров 205 проекта, но их снабдили подводными крыльями из нержавейки, а корма приподнималась транцевой плитой - аналог элерона в крыле самолёта Четыре торпедных аппарата могли стрелять как противокорабельными, так и противолодочными торпедами...

Очень нынче люди полюбили выставлять различные стороны своей жизни на всеобщее обозрение. Соцсети забиты селфи себя любимых. Но есть и более специфические способы. Например, делиться со всеми, кому интересно, своей спортивной активностью. Для этого есть специальные ресурсы - Strava например. Это американский интернет-сервис для отслеживания физической активности, который включает в себя функции социальных сетей с использованием позиционирования GPS. на данный момент им пользуются порядка 150 млн...

По данным издания USNI News "Форд" покидает Красное море и отправится в военно-морскую базу Суда-Бэй на Крите более чем на неделю для проведения ремонтных работ у пирса. Пожар, произошедший 12 марта в кормовой прачечной, привел к масштабным работам по устранению повреждений, в результате которых моряки были вынуждены покинуть свои жилые помещения на авианосце и были нарушены операции на всем корабле, подтвердил источник USNI News. Один моряк был эвакуирован с авианосца в медицинское учреждение после...

До появления огнестрела жить было проще - никакой стандартизации для катапульт или требушетов не было, ну, в разумных пределах конечно Вот в эту дубовую ложку можно загрузить камень всевозможных размеров, лишь бы влазил в неё, и даже слегка превышающий диаметр углубления. Другое дело, как далеко он улетит в зависимости от веса. Кстати, механические устройства для метания в неприятеля различных неприятных предметов использовались и после широкого внедрения огнестрельного оружия. Так хитроумные французы...

Казалось бы, а какая разница с порохом для орудий сухопутных? В принципе, разницы мало, разве что сухопутные военные не живут на пороховых складах, в отличие от моряков, под ногами которых в крюйт-камерах, а позже артиллерийских погребах хранятся многие тонны порохов. И их стабильность имеет неоспоримое значение. Оно, если и на берегу такое хранилище взорвётся - тоже не радость, но хранилища эти всё же достаточно удалены и защищены. Практика выработала ряд требований к метательным порохам, в частности:...

Великое благо - архивы, в том числе и военно-морские. Очень захватывающее и поучительное чтение. Опять же - а насколько соответствовало действительности то, что написано на старинной бумаге? Возьмём хотя бы отчёты британских командиров кораблей, захвативших в ходе боя как трофей корабль французский. Если полностью им доверять, то это великолепные произведения кораблестроительного искусства, зачастую превосходившие корабли британцев и только мужество и выучка англичан позволяла им одерживать постоянные победы...

USS St. Lo CVE-63 прожил очень короткую жизнь под тремя разными названиями. При закладке был окрещён «Чапин Бэй» по имени залива на Аляске. Но ещё на стапеле был переименован в "Мидуэй" в честь победы американского флота. Вошёл в строй 23 октября 1943 года. Оцените его камуфляж Будучи эскортным авианосцем, он нёс не более 28 самолётов, тем не менее успешно участвовал в нескольких операциях. Старт самолёта с его полётной палубы 10 октября 1944 года его переименовали в честь освобождения американцами французского города Сент-Ло, зарезервировав предыдущее имя для более крупного авианосца...

Сейчас многие пишут, что это Трамп разрешил нам торговать своей нефтью. Скорее всего это так. Однако фактически генеральную лицензию, "разрешающую поставку и продажу сырой нефти и нефтепродуктов российского происхождения, загруженных на суда по состоянию на 12 марта 2026 года" выдало Управление по контролю за иностранными активами (OFAC) министерства финансов США. И действует она до 00:01 по восточному летнему времени (США) 11 апреля 2026 года. Т.е., если загрузили танкер 13 марта - его так же могут отнять, как это и делалось до выдачи этой лицензии...

Всем ведь понятно, что под тонким гримом понятия "силы сдерживания" скрывается именно угроза - не тронь нас, а то гарантированно получишь сокрушительный ответ! Однако, чтобы он был действительно гарантирован, эти "силы" желательно хорошенько спрятать. А что, как не океанские глубины наиболее подходит для этого! Вообще-то, любая история о создании новой техники в первую очередь история людей, раздвигающих горизонты науки и технологий. В истории создания системы оружия "Поларис" фигурируют имена,...

Вообще-то о немецких подводниках (и ими самими) было написано не в пример больше, чем об американских. В принципе, это можно понять, если помнить, что в боевых действиях принимали участие порядка 860 немецких подводных лодок и только 260 - американских. Вот что пишет о жизни американских подводников Джеймс Элфик, а я по ходу попробую комментировать в скобках: ...Во-первых, подводные лодки времен Второй мировой войны были намного меньше современных. В этом небольшом пространстве подводникам — всего от 60 до 80 человек — приходилось хранить себя, свое снаряжение и провизию в течение 75 дней...