31 декабря я проснулась в 7:15 утра.
В Пекине надо вставать в 6 утра, чтобы успевать хотя бы в два-три места. Темнеет рано, да и музеи и другие культурные объекты в основном закрываются с 15:00 до 17:00. В новый год я решила никуда не торопиться и провести весь день на Стене.
Автобус на Великую стену отправляется от Башни (Deshengmen Arrow Tower) каждые 10-20 минут. Я жила недалеко и мне было удобно добираться автобусом.
Также есть автобусы с площади Тяньаньмэнь или электрички от северного Пекинского вокзала Beijingbeizhan.
Наиболее популярные маршруты на Великую стену до участка Бадалин (Badalin 八达岭), до него проще всего добраться и до участка Мутяньюй (Mutianyu 慕田峪), уже немного посложнее, но есть свои плюсы: меньше туристов и интересный спуск со стены в виде бобслейной трассы (на санках по металлическому желобу).
Длина всех участков Великой Китайской стены 21,2 тыс. километров, ширина 5-8 метров, высота 6-10 метров.
Немного истории
Китайскую стену начали строить при императоре Цинь Шихуанди. Его воины согнали сотни тысяч крестьян на строительство стены. Способ нужно было использовать дешевый и эффективный. Использовали привычную технологию по утрамбовке земли в изнурительных условиях для людей. Мужчин насильно забирали из семей и отправляли на стройку, откуда они уже не возвращались, работали до изнеможения и смерти. Строительство стены велось отрезками, были участки, которые враг мог просто обойти и проникнуть на территорию Китая, так и произошло в последствии.
Императоры династии Хань продолжили строительство великой стены. Самый незащищенный участок проходил по Пустыне Гоби на границе с Монголией. Строительство в условиях пустыни было просто невозможно и они начали копать рвы, а не строить. А сторожевые башни строили из песка, гравия и тростника. Укрепление этого участка стены позволило дать отпор гуннам, воинственному кочевому племени. Также караваны смогли беспрепятственно проходить по великому шелковому пути до самого Рима.
Другая опасность была от монголов. Чингисхан во главе с воинами вторглись на территорию Китая и правили до прихода к власти Династии Мин. Начался новый этап в строительстве Стены, стали использовать кирпич и известковый раствор с добавлением клейкого риса, который превосходил прочность кирпичей.
Цепь сигнальных башен, массивные ворота и бесконечная стена, которая простиралась даже в самые труднодоступные места.
Строительство Великой стены породило множество легенд.
К нашему время стена была значительно разрушена. На основных протяженных участках стены близ Пекина провели реставрационные работы, чтобы привлечь туристов и сохранить воспоминания о тех нелегких временах жизни предков практически каждой китайской семьи.
Еще на Великой стене ежегодно проводят самый сложный марафон в мире. Да-да, полноценная дистанция 42,2 км.
Участники забега преодолевают сложнейший участок протяженностью 9 км и 5164 ступени по Великой стене, а другую часть пути по живописным китайским деревням и рисовым полям. Высота ступеней может достигать 40 см., поэтому марафонцы в буквальном смысле карабкаются по ступеням. Такое испытание без подготовки немыслимо.
Туристы пешком с трудом преодолевают многокилометровые ступени, останавливаются, отдыхают прямо на ступенях. Из-за этого периодически образуются пробки.
Стоило мне пройти 2-3 сторожевых башни, дорога стала свободнее, только иногда попадались самые стойкие ребята. С погодой мне повезло, было солнечно и от крутых подъемов и спусков даже стало жарко. Зимой находиться здесь было вполне комфортно. Я провела несколько часов, наслаждаясь прогулкой и невероятными видами.
