Осматривать коробку стоит начать проверки трансмиссионного масла. Вначале стоит проехаться на расстояние 10-15 километров, чтобы прогреть масло. Далее нужно проверить уровень с помощью щупа. Потом следует обратить внимание на состояние масла, его прозрачность, наличие вспенивания или эмульсии. Также немаловажным моментом является запах масло - если оно пахнет горелым, это указывает на то, что фрикционы не в порядке. На некоторых автомобилях щупа на АКПП нет, все манипуляции следует производить через заливную пробку.
После проверки масла стоит перейти к проверке переключения АКПП. Для этого после прогрева нужно остановиться и попереключать режимы коробки, сначала медленно, задерживаясь на каждом по 10 секунд, потом быстрее. Нужно обратить внимание на задержки переключения, посторонние звуки, шумы, вибрации, сильные рывки. Слегка заметные толчки - это нормально.
Затем коробку следует проверить в движении. Начать можно с плавного разгона до 40-50 км/ч, а затем резко надавить на газ. А затем отпустить педаль газа, чтобы машина тормозила двигателем. Потом стоит затормозить сначала плавно, а потом резко. Также нужно проверить резкий разгон с места в режиме "газ в пол". Во время всех этих действий нужно следить за адекватностью и плавностью переключения передач как вверх, так и вниз. При этом не должно быть сильных толчков, рывков, задержек переключений, вибраций, пробуксовок и т.д.
Также следует встать на небольшой подъем, включить D и отпустить педаль тормоза. Машина не должна откатываться назад.
На состояние АКПП очень сильно влияет то, как её обслуживали. Перед покупкой нужно задать продавцу несколько вопросов:
Ремонтировалась ли коробка, если да - какая была несправность, где и когда производился ремонт, есть ли гарантия на эти работы. На каких пробегах менялось масло, менялось ли по регламенту или из-за неисправности. Какое масло было залито, подходит ли оно по допускам. Каким способом производилась замена: со снятием поддона, частично, или аппаратным методом продавливания. Меняли ли фильтр в АКПП. Обязательно попросите подтвердить эту информацию сервисной книжной, чеками, заказ-нарядами и т.д.
Если пробег на машине приближается к 100 тысячам, а владелец говорит, что коробка необслуживаемая и масло залито на весь срок службы - это повод провести серьёзную диагностику коробки на СТО, а лучше совсем отказаться от покупки.
Понравилась статья?
Подпишись на канал!
Поставь лайк 👍
Это придаёт силы на написание новых статей 😉
