В Volvo XC70 (и не только) штатно установлен ПредПусковойПодогреватель Webasto. Насколько хорошо ПредПусковойПодогреватель функционирует по факту?! Как всё это выглядит на практике?!
Как показала практика он не только ПредПусковой, но и активно применяется при подогревании салона при нехватке тепла от двигателя: в частности при продолжительной работе на холостом ходу.
Устройство вкратце – керамическая колба со свечкой. Туда крохотными порциями подаётся ДТ, воспламеняется, и вспышка греет рубашку охлаждения. Далее антифриз разносится по контуру охлаждения двигателя и печки. Вентиляторы климатической системы вращаются, и таким образом тепло подается на лобовое и передние боковые стекла.
Всё познаётся в сравнении: и первое с чем довелось сравнить - это обычный дистанционный запуск мотора. Дистанционный запуск дизеля мне кажется неоправданным мероприятием и поэтому речь о бензиновом моторе.
И разница серьезная:
1. Сила прогрева. Webasto нервно курит в сторонке. Для того чтобы отогрелись все стёкла на морозе люди ставят два таймера подряд, на это может уйти пара часов. Всё зависит от температуры на улице. Заведённый бензиновый мотор - это уйма энергии идущей в тепло.
2. Из первого следует экономическая целесообразность. На работу Webasto требуются капли ДизТоплива на вспышки в колбе, и вы практически не замечаете увеличения расхода - он не считается в средний расход топлива. При полноценном же запуске двигателя вы кормите его по полной стоимости.
3. Помимо прогретого двигателя и салона, современные автомобили имеют и другие тёплые приятности. Такие как подогрев сидений и руля. С Webasto вы этих прелестей лишены.
4. В летний период полноценный автозапуск поможет вам ещё и охладить машину при наличии кондиционера. Логично, что подогревателю это не по силам.
5. С точки зрения безопасности наличие автозапуска упрощает угон вашего авто. В подробности углубляться сейчас не стану. Webasto никак на это не влияет, никакие системы безопасности не затрагиваются.
6. Запуск прогретого мотора. И это на мой взгляд главное преимущество Webasto. Есть масса мнений на счёт того прогревать зимой двигатель или не прогревать. Армия греющих спорит от том, как долго и как правильно это делать. Мне лично при использовании бензинового мотора, всегда было лень это делать. Двигатель работал пока необходимо было отскоблить-отогреть лобовое стекло и боковые, чтобы видеть куда ехать, и можно ехать, но без особого рвения поначалу. При использования Webasto ваш двигатель запускается тёплым, что он делает легко и непринуждённо, а из вентиляционных отверстий на вас сразу подаётся теплых воздух.
Возможно, в целом сравнение не слишком корректное потому как один двигатель дизельный, второй бензиновый. А меж тем Webasto устанавливается и на бензиновые двигателя Volvo, и думаю, не только Volvo. И потому Webasto Must-Have.
Единственное о чём не стоит забывать - это Аккумулятор. Прогрев активно использует его, и поэтому выведена примерная формула, что для восстановления акб после использования ПредПусковогоПодогревателя необходимо на машине проехать, столько же, сколько он проработал. Точных данных никто не даст, но пока эта формула работает. При падении напряжения до критичного, ничего страшного не произойдёт, подогреватель просто перестанет работать до восстановления заряда АКБ.
Как он активируется и как его можно усовершенствовать опишу позже.
Ставим лайки, подписываемся. Канал будет жить, если будет спрос. Машина действительно достойная внимания, есть масса мелочей о которых опытные ВольвоВоды и не догадывались все эти годы. Очень много разрозненной информации, давайте соберём её здесь.
