Самое главное в Кувшиново, это картонная фабрика. Существует она в городке уже более 200 лет.
Вот, вы думаете - дышать нечем...
Ничуть. Может быть даже меньше грязи, чем в любом другом городе.
На фабрике есть очистные, которые были обновлены, и давняя русская река Осуга уже не зовется Тухлянка, как ее раньше называли в городке.
Я в прошлых своих подобных публикациях писала о разных цехах комбината.
Предыдущий выпуск можно прочитать здесь.
Сегодня я расскажу о ЦКП.
Цехе Картонного Производства.
Все бумагоделанье на комбинате разделяется на два фронта.
Нижнюю фабрику, в которой используют старые машины, еще с 1891года. И верхнюю,которую называют ЦКП. Там новая машина. Огромная.
Мощность старушек не высока. Но зато они надежны. Поэтому их пока не заменяют. И даже показывают посетителям. Как раритет.
Кстати, первая бумагоделательная машина ( БДМ) была длиной 76,5 м. А сейчас какова ее длина узнаете ниже.
Интересен факт, такого же длительного использования старой БДМ на Славутской фабрике. Там агрегат, сделанный в 1864 году проработал до конца 20 века.
Нижняя фабрика, или просто нижний цех, находится у самой фабричной плотины.
Там, где Осуга тысячами грохочущих потоков срывается с высоты перекрытия прямо в бездну.
Фабричная плотина, я думаю, больше, чем городская.
О Нижне-Негочанской( городской) плотине вы можете почитать здесь.
Так как плотина от нижнего дореволюционного цеха недалеко, его может затопить во время половодья.
Или из - за того, что прорвуться плотины, сопутствующие фабричной. Это случилось в этом году.
Почитайте здесь...
Но мы отвлеклись, ведь, я хотела вам рассказать о Верхней фабрике, вернее ЦКП.
Чтобы попасть в ЦКП, нужно от проходной пройти прямо до Осуги. Перейти через мост, завернуть направо и идти- идти, пока не минуешь синюю коробку цена Гофрокартона, трубы парового цеха, выброшенный на берег фрегат КИП и А, и только тогда ты увидишь длинное и мощное здание нового картонного цеха.
Его, конечно, не сравнишь со старым.
Это настоящий Титаник. Он имеет несколько уровней.
Нижний похож на внутренности корабля.
Здесь видны сплошные провода, толстые кабели, круглые основы
фабричных машин, нагромождение всего непонятного, что может быть в
корабельной изнанке.
Здесь ходят озадаченные слесаря, пробегают механики, но, в общем, это место безлюдно. Здесь бывают только в критических случаях, или при будничных осмотрах.
Однако, если ты пройдешь пару отсеков направо, по этому награмождению всяческих агрегатов, то ты попадаешь совсем в другую атмосферу - на склады.
Это конечный цикл бумажного производства.
Склады разделяются на два отделения. Склад макулатуры, где стоит транспортёр, и происходит сортировка макулатуры( кстати, в макулатуру здесь не принимают книги, только коробки...из коробок- коробки...вот примета нашего времени, магазинная культура)и склад готовой продукции. Где в ряд, и в два этажа стоят картонные бобины,
и дизельные погрузчики снуют
туда- сюда, перевозя их в своих стальных челюстях.
Кстати, когда ты приходишь на фабрику, тебе сразу говорят о том, что ты можешь попасть под погрузчик, и, как я поняла, будешь сама виновата.
А они вылетают отовсюду.
Из- за стены картонных рулонов, сверху с наклонной дорожки макулатурного отдела, да чуть ли не из воздуха, появляются внезапно и несуться на тебя.
Поэтому нужно быть очень осторожной.
Склады это одно из самых бойких мест ЦКП. Здесь не зевай, здесь приемщицы и диспетчера выясняют отношения с водителями машин, ругаются дизелисты с начальством. Никто не стесняется в выражениях и не попадай под горячую руку.
Вообще ЦКП, на мой взгляд, самый демократичный цех.
Здесь могут ругаться все. Вся офисная его часть, от начальника цеха( кстати, замечательный человек) до технологов, механиков, слесарей. Все они представляют собой будто бы детали одной бумагоделательной машины и постоянно сообщаются между собой посредством рации.
У всех на голове наушники, при помощи них они связываются в кабинетах с цехом и с разными отделами офиса. Так как в ЦКП работают преимущественно мужчины, и все они, как на подбор, крепкие, головастые, то и разговор у них исключительно мужской.
В фойе офисной части ЦКП стоят тенисные столы, и рабочие играют в теннис во время перерыва. Конечно, играют те, кто свободен. От производства не отвлечешься.
Сам непосредственно цех, где делают бумагу, представляет себе центральную часть Титаника. Вот где все сквозит, несется, переливается, фонит.
Сюда не войдешь без бируш.
Бумагоделательная машина ЦКП
была поставлена сюда в 2013 году. Привезена она из Финляндии, однако была модернизирована с помощью оборудования австрийской фирмы ANDRITS.
Длина этой машины 180 метров,
а ширина 4,65 м.
Скорость ее вращения 2000 м/ с.
Поэтому этот процесс сходен с
космическим действом, вращение ее валов похоже на
серебристое скольжение, будто на бобине вращается газ, или невиданная парча.
Операторы в цеху сидят в застекленных кабинах, управление производством и наблюдение за ним -компютеризированное. А вот слесаря все те же.
Если зайдешь в слесарку, все так же сидят давнишние старички, перекусывает в обеденный перерыв колбаской, и даже могут вздремнуть, пока их не зовут, в общим фабрика, она и есть фабрика.
Но слесарок тоже две, одна старожил, другая продвинутых.
Там больше движения, спроса...
Вот и все, пожалуй...
Таков ЦКП на взгляд дилетанта.
А если захотите взглянуть на фотографии производства изнутри, можно здесь.
Ну, а теперь можно рассказать и о Санкт-Петербурге. На самом нижнем этаже ЦКП, в этих самых складах была найдена раздавленная погрузчиком книга ( символично для нашего времени).
Эта книга называлась ,,Почему так названы?,, Она была издана Лениздатом в 1975 году, а написали Е.Хабло и К.Горбачевич.
В ней были расшифрованы названия многих улиц Ленинграда,а также его островов и переулков.
Я взяла оттуда вот это.
Улица Бродского.
В 30 - х годах 19 века была проложена улица, открывшаяся перспективу на Михайловский дворец ( ныне здание Русского музея) со стороны Невского проспекта.
Ее назвали Михайловской.
После Октябрьской революции улица носила имя немецкого социалиста Лассаля, а в сентябре 1940 года была переименована в честь видного Советского художника, заслуженного деятеля искусств
РСФСР Исаака Израилевич Бродского ( 1883- 1939).
Улица Брянцева.
Улица Брянцева проложена ниже Муринского ручья.
Она проходит между Учительской и Тимуровской улицами.
Так ее назвали в октябре 1970 года в честь народного артиста
СССР Александра Александровича Брянцева ( 1883- 1961).
Вся жизнь А.А. Брянцева была связана с Ленинградом. В 1908 году он окончил историко- филологический факультет Петербургского университета.
Сценическая деятельность его началась в 1902 году. Около пятнадцати лет он был актером Передвижного драматического театра. С 1922 года и до конца своей жизни Александр Александрович руководил Ленинградским театром юных зрителей, который сыграл значительную роль в развитии Советского театра для детей.
Вот и все...
Читайте , комментируйте...
