С началом индустриализации на службу Советской власти решено было поставить «самый современный империалистический опыт» в области автомобилестроения. Несмотря на острую потребность в автомобилях, от привлечения иностранного капитала отказались. 4 марта 1929 г. правительство приняло решение построить собственными силами современный автомобильный завод в Нижнем Новгороде.
31 мая 1929 г. было заключено соглашение с Г. Фордом о получении от него технической помощи при постройке нового завода, право на изготовление у себя моделей «Форд» и обучение в США специалистов. Срок технического сотрудничества установили в 9 лет. На протяжении первых 4-х лет предусматривалась покупка 72 тыс. комплектов автомобилей «Форд-А» и «Форд-АА».
Собирать первые «советские форды» начали в 1930 г. в Канавино на заводе «Гудок октября» и в Москве на заводе им. КИМ.
В это время начал строиться автомобильный завод в Нижнем Новгороде (2 мая 1930 г. состоялась церемония закладки первого камня). Благодаря сотрудничеству с компанией «Форд» в Советском Союзе появилось предприятие, положившее начало современному автомобильному производству.
Первые 25 грузовиков НАЗ-АА сошли с конвейера нового завода 29 января 1932 г. В конце этого же года город, автозавод и выпускаемые на нём автомобили переименовали – город получил название Горький, предприятие – Горьковский автомобильный завод, а легковая и грузовая машины – ГАЗ-А и ГАЗ-АА.
В 30-е годы на ГАЗе велись работы по адаптации зарубежных прототипов к отечественным условиям, конструирование новых машин, в том числе повышенной проходимости. Значение Горьковского автомобильного завода для нашей страны переоценить невозможно.
А теперь познакомимся с выпускавшимися в СССР моделями грузовых автомобилей ГАЗ на примере рисунков Александра Николаевича Захарова из его альбома «Рисунки автомобилей».
Спасибо, что дочитали до конца, ставьте лайк (👍 - палец вверх), подписывайтесь на мой канал и выражайте свои мысли в комментариях.
Рекомендую посмотреть: