3311 подписчиков

Обзор тестера и зарядного устройства аккумуляторов: SMART BATTERY CHARGER & TESTER / Lancol CAT-100.

15 февраля 202115 фев 2021

122

2 мин

Очередной обзор зарядного устройства и тестера аккумуляторных батарей. Устройство Два в одном. И все же я назвал его Тестер с возможностью заряда. Прошло уже больше года с момента его появления в свет. Давайте рассмотрим его возможности. Слабые и сильные стороны.

1 - Характеристики:

Входное напряжение (AC):100-240VAC 50/60 Гц

Выход: 14,7/14,7 В, 3.0A Макс.

Диапазон емкости батареи: 2-120Ah поддерживает все размеры батареи

Напряжение батареи: 12 вольт свинцово-кислотные и литий-ионные батареи

Тип зарядки: умный и автоматический цикл зарядки

Область тестирования: CCA40-2000

Светодиодный экран Размер: 50*30 мм

Размеры: 127*80*45 мм

Фактический Вес: 470 г

ЖК-экран отображает состояние зарядки и состояние батареи; Напряжение зарядки, ток заряда и т. д.

2 - Упаковка:

3 - Внешний вид:

Четырёх проводная схема подключения. Губки обмедненные, толстые.

4. Программа:

4.1- "English" Выбор языка.

На данный момент доступны следующие языки. Лучше пользоваться English.

4.2 - "Select Bluetooth Tester" Выбор тестера.

4.3 - "History" История измерений.

Я переименовываю, и в поиск в истории становиться проще.

Данные по тесту аккумулятора, причем, только по нему, тест запуска двигателя, или генератора можно сохранить единственным способом через принскрин. Согласитесь, так найти нужное измерение не удобно? А вы переименовывали тестер предыдущем меню?

5.4 - "Help" История измерений.

5.5 - "Start Test" Измерения.

5.5.1 - Меню.

5.5.2 - Battery Test. Измерение аккумулятора.

Выбираем наш тип акб (Смысл есть выбирать либо "Regular Flooded" либо любой другой. Разницы измерений не будет. Я писал производителю. Он сообщил что все нормально и так задумано. Снизу выбираем В чем у нас задан пусковой ток. Если выбираем ёмкость, то ниже 10Ah выбрать не даст границы 10-220Ah. Если ток, то от 100 до 2000А.

5.5.2.1 - Выбор типа акб.

Давайте посмотрим различаются ли сняты показатели с аккумулятора, если мы будем выбирать на нём все типы которые только можно?

AGM Spiral: SOH-100: SOC-100: U=12.81: CCA=265: Rint=8.57

AGM Flate: SOH-100: SOC-100: U=12.83: CCA=265: Rint=8.57

Получаем, что измерения производятся всего по двум алгоритмам для простых свинцово-кислотных аккумуляторов и всех остальных свинцово-кислотных. Причем я сейчас говорю не о типе: малосурьмянистый, гибридный, кальциевый - это все относится к "Regular Flooded".

5.5.3 -Cranking Test. Проверка запуска двигателя.

Выключаем все потребители, заводим двигатель и нажимаем кнопку "Ок".

Видим время запуска и просадку напряжения. Какой-то странный график.

Тест запуска двигателя не на машине не запустить. Ошибочных данных не получить.

5.5.4 - Charging Test. Проверка заряда вашего аккумулятора от генератора.

Нас просят увеличить обороты до 2500 в течении 5ти секунд и нажать "Ок".

Наши данные. Напряжение на холостых и повышенных оборотах.

Проверка как работает генератор без подключения к машине (для питания подключено к аккумулятору стоящему в углу мастерской). Оба напряжения будут одинаковы а пульсация 3.24мВ.

5.5.5 - Режим Зарядного Устройства:

Попадаем на главную старницу раздела. Можно выбрать тип заряжаемого аккумулятора, зарядный ток максимальный.

Можно менять, но смылса нет. Устройство будет заряжать максимальным током в 3А, до напряжения 14.7В.

5.5.6 - Battery Monitor. Снятие графика напряжения с аккумулятора. Вариант логгера.

Имеет два режима, график в реальном времени, и история. Теоретически можно мониторить 48 часов 50 минут максимум. Однако проблемма программы в том что историю она скидывает в ноль. и мы видим эту запись на экране. В режиме реального времени все работает.

Можно довольно сильно приближать значения.

В режиме реального времени, я снимаю график просадки напряжения под нагрузкой вилкой.

Имеет два режима, график в реальном времени, и история. Теоретически можно мониторить 48 часов 50 минут максимум. Однако проблемма программы в том что историю она скидывает в ноль. и мы видим эту запись на экране. В режиме реального времени все работает.

6 - Потребление тока от аккумулятора:

7 - Внутрянка:

8 - Вывод:

В целом прибор оставил о себе лучшее впечатление чем Lancol Micro-10 Sense на начале продаж.

Надеюсь, что софт допилят и 14.66В станут 14.7В на дисплее. Исправят косяки программы. К примеру дадут выбирать ток заряда, или после того как устройство будет считать что заряд окончен - оно на автомате будет переводить акб в режим хранения при 13.8В (максимум) и поддерживать заряд малыми токами компенсируя саморазряд.

Брать ли его себе? Если у вас нет ни тестера ни З.У. - однозначно стоит.

По сути, это довольно универсальное устройство которое выручит вас и наглядно покажет - стоит ли вообще заряжать ваш аккумулятор. Конечно до 100% зарядить современные аккумуляторы им сложно, но при наличии знаний и большого количества времени можно.

9 - Статьи по теме:

9.1) Обзор тестера аккумуляторов: Digital Battery Tester / Lancol micro - 200

9.2) Обзор тестера аккумуляторов: CAR BATTERY MONITOR / Lancol Micro-10 SENSE.

9.3) Сравнение измерений тестеров компании LANCOL.

9.4) Может ли полностью автоматическое зарядное устройство зарядить аккумулятор до 100% ?

А на этом у меня всё. До новых встреч, и обсуждений в комментариях.

Официальный чат. И канал в Мессенджере. Присоединитесь чтоб быть всегда на связи.

Если было интересно поддержите статью лайком и подпиской на канал. Если есть что возразить, милости прошу в комментарии. Я открыт для общения и аргументированных споров. ;)