Если вы посмотрите кадры с любых Российских учений сухопутных войск, то можете заметить, что стандартный дульный тормоз-компенсатор на АК-74 отсутствует, а на его месте серый наконечник с небольшим отверстием. Для чего же он нужен - вы узнаете в этой статье!
Рассмотрим для начала вкратце принцип автоматики оружия. Первый патрон мы загоняем в патронник вручную, передергивая затвор. Далее происходит выстрел и пороховые газы толкают пулю по каналу ствола. После прохождения пулей отверстия к газоотводной трубке, газы отводятся из канала ствола и, расширяясь под давлением, толкают газовый поршень, который жестко соединен с затворной рамой. Она при этом начинает движение, выбрасыватель извлекает гильзу из патронника и затворная рама останавливается в отведенном положении. Под действием возвратной пружины рама начинает движение вперед, при этом захватывая новый патрон и запирая его в патроннике. Этот цикл повторяется до тех пор, пока в магазине имеются патроны
Перейдем ближе к теме статьи... Для движения затворной рамы, как мы выяснили, необходимо давление газов определенной величины. Количество пороха в боевых патронах хватает для такого процесса, но разве на учениях стреляют боевыми патронами?
Ответ - нет. Учения, как правило, проходят с применением холостых патронов, которые лишь выдают красивую вспышку огня на конце ствола. Однако и пороховых газов в холостых патронах нужно меньше, толкать пулю же им нет необходимости. Уменьшив количество пороха в холостых патронах мы заметим, что автомат перестает выполнять автоматическое перезаряжание. Почему же?
Ответ прост: давления газов холостого патрона не хватает для движения затворной рамы против силы упругости возвратной пружины! Решение этой проблемы - дульная насадка для холостой стрельбы!
Она имеет характерный алюминиевый цвет и специальную форму, которая затрудняет пороховым газам выход из канала ствола, что создает дополнительное давление, которого достаточно для приведения автоматики в действие!
