В авиастроении постоянно появляются новые разработки. Одни самолеты предназначены для транспортировки тонн груза, другие — сотен пассажиров. Отдельно выделяются модели, которые развивают невероятную скорость. Какие же самолеты самые быстрые в истории?
F-15 Eagle
Тактический истребитель 4 поколения, созданный американцами. Основное предназначение — уничтожение наземных объектов. Во время воздушных боев ни разу не был поврежден. Разгонялся до 2650 км/ч.
Самолет создан на базе предприятия «Макдоннел Дуглас». Прототип появился в 1972 году, первый полет датировался 1975-ым, а американская армия использовала модель с 1976-го.
Недостаток F-15 Eagle — значительная стоимость материалов. Например, в 1980 году самолет обходился американцам в 20 миллионов долларов. Для изготовления крылатой машины применяли 37% алюминиевых, 27% титановых, 5% стальных сплавов и от 5 до 7% композитных материалов.
Самолет наделен электронной системой управления оружием. Опция обеспечивала автоматическое сопровождение цели. Особая конструкция позволяла успешно управлять даже одному пилоту.
Сейчас самолет используют американцы (424 единицы) и израильтяне (46).
Aardvark F111
Этот самолет уже не производится. Он разгонялся на небольшой высоте до 1475 км/ч и эффективно уничтожал наземные цели. Максимальная скорость — 2655 км/ч.
Самолет предназначался для двух пилотов и выполнял тактические задачи. Он считается первой серийной машиной, на которой начали применять крылья сменной стреловидности, двухконтурные двигатели с форсажной камерой, и систему РЛС для анализа земного рельефа.
27 июля 1996 американская армия прекратила использование самолета. С 2010 года он не применяется и австралийскими военными.
Некоторые технологии модели позаимствовали российские и европейские авиапроизводители. В частности силовую установку и отслеживания рельефа местности компании применяют в боевых вариантах воздушных судов.
МиГ-31
Самолет развивал скорость до 3000 км/ч. Он отличается высокой эффективностью независимо от ветра, температуры и других капризов погоды. Создан на базе конструкторского бюро имени А. И. Микояна. Его основой стал МиГ-25 с изменениями, в частности относительно количества экипажа.
Первый прототип взлетел в 1975 году. После дальнейших испытаний с 1981-го самолет попал на вооружение советской армии.
Воздушное судно продолжают использовать и сейчас. Оно способно уничтожать самолеты, спутники и крылатые ракеты.
Особенность модели в типе оборудования — импульсно-допплеровские РЛС. Второй раз такой подход использовали в серийном производстве самолетов только в 2000 году. Тогда французы выпустили Dassault Rafale.
Максимальная продолжительность полета — 3 часа 38 минут, а дальность — 3000 км. Существует более 10 модификаций.
МиГ-25
Еще один продукт советской авиационной промышленности. Проект разработан КБ Микояна-Гуревича. Самолет снащен двумя двигателями. Воздушное судно перемещалось вдвое быстрее, чем скорость звука.
В 1950-х годах прошлого века назревал российско-американский конфликт. Модель стала ответом для самолетов B-58, их видоизменений, XB-70 «Валькирия» и SR-71. Испытания прототипа состоялось в 1964 году.
Самолет поражал цели, находясь на расстоянии в несколько десятков километров по диагонали от них и на высоте до 25 километров. Воздушный воин не выпускается с 1985 года, однако используется армией РФ. Существуют 19 его видоизменений.
МиГ-25 применялся в Египте, Сирии, Ираке и Персидском заливе. Кроме РФ, его используют также ливийцы и индусы.
ХВ-70 Валькирия
Заменить B-58 с небольшой дальностью полета и грузоподъемностью и медленный B-52 должен был этот сверхзвуковой стратегический бомбардировщик. Максимальная скорость самолета при 100% -ной загруженности — 3187 км/ч.
Что интересно, компания North American в 1960-х годах изготовила только два варианта модели. Самолет не использовался для решения военных задач.
Воздушное судно разрабатывалось в соответствии со схемой «утка». В передней части оно имело горизонтальное оперение, а тыльной — два киля.
Крыло треугольной формы изготовляли из титана и стали. Конструкция шасси имела сложный механизм, который подводил во время испытаний.
Валькирия считалась перспективным самолетом, однако из-за проблем с конструкцией не стала визитной карточкой американской армии.
Bell X-2 Starbuster
Воздушное судно развивало скорость до 3380 км/ч и могло взлететь на высоту в 38 км. Его основой являлись никель, сталь и медь — металлы, которые максимально улучшали обтекаемость каркаса.
Как и Валькирий, было выпущено всего 2 модели. Компания Bell вместе с NАСА и американскими ВВС в 1949 году начали работу над проектом. Они стремились создать воздушное судно, которое будет подниматься на высоту до 60 км. В 1952 году была завершена работа над первым прототипом, который взорвался во время заправки в воздухе.
Вскоре разработки продолжили. Именно для второго прототипа характерны максимальные показатели скорости и высоты. В 1956 году он также взорвался, но уже по неизвестной причине.
Самолет был оснащен восьмикратным ракетным двигателем. Наибольший показатель тяги — около 71 кН. Полных баков горючего хватало, чтобы двигатель работал до 6 часов.
Lockheed SR 71
Наибольший скоростной показатель самолета — 3530 км/ч. Воздушное судно способно менее чем за 2 часа добраться США до Великобритании. Разведчик быстро поднимался в воздух, летал на высоте до 25 км и ловко уклонялся от ракет.
Всего американцы выпустили 32 воздушных судна, ни одно из которых не было уничтожено в условиях боя. 12 самолетов были потеряны вследствие технических ошибок или несчастных случаев. «Черный дрозд» не производится с 1998 года, а последний полет датируется 9 октябрям 1999-го.
Недостаток воздушного судна — управление. Пилот Терри Паппас отмечал, что он сильно уставал после больше 45 минут полета.
Впервые Lockheed SR 71 поднялся в небо в конце 1964 года. Разработчики выдели самолет истребителем, однако благодаря отличной маневренности его переквалифицировали в разведчика. «Черные дрозды» использовались для фотоснимков и радарной аэросъемки.
Х-15
Самолет с ракетными двигателями, который впервые совершил суборбитальные полеты. Он разгонялся до 7272 км/ч. Воздушное судно поднималось до границы между атмосферой и открытым космосом. Управление — как с земной поверхности, так и непосредственно с воздушного судна.
В 1954 году агентство NASA сообщила о соревновании для авиационных компаний. Оно хотело создать надежный скоростной самолет. Победил проект фирмы North American, которая и занялась разработкой.
Х-15 взлетал благодаря технологии, заимствованной у бомбардировщика Boeing B-52. Специальный носитель поднимал воздушное судно на высоту в 15 км.
Всего было создано 3 прототипа. Самолет впервые взлетел в 1959 году. Каждый из пилотов получил награды, которые обычно достаются только космонавтам.
В 1963 году Джо Уокер взлетел на 107,96 км — достижение было побито только в 2004 году. Суммарно воздушное судно совершило 199 полетов.
Х-43А
Первый полет самолета состоялся в 2001 году, длился 11 секунд и завершился неудачно. Казалось, что потеряно 250 млн долл. и 10 лет работы, однако агентство NASA исправило недостатки модели. Уже через 3 года Х-43А разогнался до 11200 к/ч — почти в 10 раз больше за скорость звука. Самолет может добраться в любую точную Земли менее чем за 4 часа.
Изготовила разработку компания Boeing. Проектированием сверхзвукового беспилотного самолета занимались MicroCraft Inc, Orbital Sciences Corporation и, конечно, NASA.
Самолет миниатюрный: 3,6 м в длину и 1,5 м размаха крыльев. Топливо — смесь водорода и кислорода, который берется с атмосферы.
Читайте также: Су-57. Новый истребитель на страже рубежей Родины
Некоторые скоростные самолеты использовались в течение десятков лет и стали гордостью разработчиков. Другие не получили широкого распространения и практически забыты историей.
Ставьте палец вверх и подписывайтесь на канал Оружие, чтобы первым получать свежие статьи из мира новейший вооружений и военной истории!
