Знали ли вы, что профессиональные автогонщики, в большинстве своём, необразованные люди? Ну, то есть, они оканчивают школу (многие с трудом), и всё.
В принципе, это логично: вся их жизнь с самого детства — это машины и трассы, моторы и пилотаж. Им больше ничего не нужно знать в жизни. Потому что либо они добьются успеха и станут миллионерами, либо не добьются успеха, но останутся в околоспортивной среде — станут менеджерами более успешных гонщиков, организаторами соревнований, и так далее.
Даже спортивное образование после завершения карьеры они, чаще всего, не получают, как это делают бегуны, гимнасты, пловцы, конькобежцы и все другие атлеты, которые хотят стать тренерами — ведь в автоспорте нет профессиональных тренеров, и учиться на тренера нет смысла. Их функции берут на себя физиотерапевты, которые помогают с физической подготовкой, инженеры, которые подсказывают с пилотажем, и менеджеры которые помогают строить карьеру.
Если я правильно помню, до недавнего времени последним гонщиком высшего уровня, который имел диплом о высшем образовании, был каталонец Марк Жене — и по образованию он экономист. Причём, Университет Бакингэма он выбрал во многом благодаря тому, что тот находится в нескольких милях от гоночной трассы Сильверстоун, которая принимает Гран-При Великобритании.
Почему он был последним до недавнего времени? Потому что в этом году за команду Williams будет выступать Сергей Сироткин, который в 2017 закончил МАДИ и защитил диплом на тему «Организация работ по настройке спортивных автомобилей на примере болида Формулы-1». И за это его очень любят инженеры команд — за то, что он для них «свой», максимально точно понимает, как надо настраивать машину под себя и говорит с инженерами на одном языке, а не «мне не нравится поведение задней части машины, слишком скользит», как это делают другие. И вот сиди и думай, что именно надо поменять — настройки аэродинамики, подвески, развесовку или что-то ещё. А с Сироткиным такого нет, он точно говорит, что и как надо поменять.
Как-то так :)
