К-700 – один из самых известных тракторов в истории отечественной промышленности. Созданный в 1960-х годах, он позволил многократно увеличить производительность сельского хозяйства огромной страны. Тысячи "Кировцев" до сих пор трудятся на полях, чистят дороги и выполняют другие задачи. Но что стало с заводом, где их выпускали? Давайте разбираться. Статья будет интересной? Не забудьте поставить "палец вверх" и подписаться на канал! История завода, где выпускали К-700, началась ещё в 1801 году. Тогда на нём запустили чугунолитейное производство и отлили первое пушечное ядро...

Вот представьте картину: поздний вечер, вы только улеглись, выключили свет, натянули одеяло - и через тридцать секунд рядом с вами уже теплое, пыхтящее, абсолютно довольное жизнью существо. Оно немного поёрзало, вздохнуло с видом человека, только что закончившего тяжелый рабочий день, и замерло. Сопит. Блаженствует. И вы лежите, думая: "Ну вот зачем? У тебя же есть лежанка!" А пёс даже не открывает глаз. Потому что ответ для него очевиден - и он куда интереснее, чем кажется на первый взгляд. Начнём с самого важного...

Со стороны кажется, что винт корабля крутится себе в воде, толкает судно и почти не изнашивается. Но у моряков и механиков есть другой опыт: иногда винт начинает шуметь, вибрировать, терять тягу, а после докования на лопастях находят «побитую» поверхность, будто её обстреляли дробью. Это не ржавчина и не песок. Это кавитация — эффект, когда вода рядом с винтом на доли секунды превращается в пар, а потом схлопывается обратно с ударом. У лопасти винта есть две стороны. С одной стороны давление выше, с другой — ниже...