Жизнь

Макет сверхзвукового лайнера С-21 крутится в аэродинамической трубе ЦАГИ. Инженеры смотрят на экраны, а за спинами у них — чертежи полувековой давности. Ту-144, легендарная советская машина, которая летала быстрее звука ещё до того, как её конкурент Concorde вышел на линии. Весной 2026 года авиастроители объявили о планах создать новый сверхзвуковой пассажирский самолёт. Название пока рабочее — С-21. Идея проста: взять наработки Ту-144, добавить современную электронику и композитные материалы, получить лайнер для бизнес-перевозок...

Глава Объединенной авиастроительной корпорации Вадим Бадеха коротко ответил журналистам: поставки Ту-214 уже идут. Без торжественных речей, без подробностей — просто констатация факта. А в комментариях под новостью развернулась совсем другая история: люди не хотят садиться в этот самолет. Причем категорически. «Не полечу, жизнь мне дорога», — пишет один из читателей. «Возвращайте нормальные Boeing с Airbus, а это чудо сворачивайте», — вторит другой. Производители рапортуют о достижениях, а потенциальные...

Завод в Луховицах построили. Ил-114-300 уже летал серийно, осталось запустить снова. В 2022-м обещали к 2030 году выпустить 1081 самолёт. Весной 2024-го план скорректировали — минус 87 бортов. Зимой 2026-го озвучили новый прогноз: три Ил-114 за четыре года. Три. При том, что доля российских бортов в небе должна была дорасти до 50%, а дотянет максимум до 30%. Институт исследований ВЭБ в феврале 2026-го направил в Минэкономразвития письмо: импортозамещение авиапарка буксует. Причина — отставание ввода...

Июнь 2026-го. В Иркутске на авиазаводе снова выкатывают очередной опытный образец МС-21 — того самого «лайнера будущего», о котором твердят два десятилетия. Пассажиры в салоне? Ни одного. Регулярные рейсы? Не выполняются. Зато заказы есть, презентации проходят, а некоторые называют машину «самой перспективной». Только вот летчики МС-21 до сих пор в глаза не видели. Восьмого июня 2016-го на том же заводе в Иркутске гремела торжественная церемония. Дмитрий Медвeдев лично прилетел смотреть на первую публичную выкатку МС-21...

Ростех торжественно объявляет: Ил-114-300 получил сертификат типа, путь к серийному производству открыт. Звучит как победа, но в комментариях уже кипит: «Хватит врать, никакого производства не будет». И правда — три машины в год это серия? История с Ил-114-300 тянется с конца 2010-х. Тогда решили вернуть к жизни советский турбовинтовой самолет Ил-114, который первый раз поднялся в небо еще в 1990 году. Базовую версию создавали для замены Ан-24 на местных авиалиниях, но широкого производства в девяностые не случилось — страна переживала другие времена...