Петербургский метрополитен

В конце 2025 года в Петербурге появилась 6 линия метро. Ну как появилась - сейчас и ещё минимум лет 7 отрезок из двух станций, пересадочной Путиловской и конечной Юго-Западной, фактически будет являться "аппендиксом" и так чрезвычайно загруженной красной линии...

Фиолетовая линия - самая молодая в петербургском метрополитене: большинство её станций построены при России, а значит вне советской борьбы с "архитектурными излишествами". Её северный участок от Садовой до 2009 года находился в составе оранжевой ветки, показанной в предыдущей части. Красная линия. Часть 1 Красная линия. Часть 2 Синяя линия Зелёная линия Оранжевая линия 1. Тогда городские власти умело продемонстрировали возможность найти позитивную статистику в духе пропаганды (см. "отрицательный...

Оранжевая линия проектировалась и строилась с второй половины 1980-х, и архитектура здесь в среднем интереснее, чем на показанных ранее зелёной и синей. Красная линия. Часть 1 Красная линия. Часть 2 Синяя линия Зелёная линия Оранжевая линия Фиолетовая линия 1. Эта ветка имеет наименьшее количество станций - всего лишь 9, вот её трасса на карте города (с Википедии): 2. Начнём с самого интересного - с последней открытой станции Горный институт (2024). Тут надо обязательно сказать, какое это позорище:...

На зелёной линии немного станций (всего 12), и половина из них закрытого типа. Осмотрим их подробнее. Красная линия. Часть 1 Красная линия. Часть 2 Синяя линия Зелёная линия Оранжевая линия Фиолетовая линия 1. Особой красоты здесь тоже нет - большая часть станций строилась в 1960-е - 1970-е, самое унылое время в русской архитектуре. Вот трасса линии на карте Петербурга (с Википедии): 2. Начинаем с севера города. Беговая (2018) открылась к Чемпионату мира по футболу 2018 года со значительными недочётами из-за спешки: с протечками и плохо положенной плиткой...

Вторая линия Петербургского метрополитена появилась уже спустя 6 лет после открытия его первой очереди, в 1961 году, и начиналась она с участка "Технологический Институт - Парк Победы" - почему-то строительство всех веток начиналось на юге и заканчивалось на севере. 1960-е - период борьбы с "архитектурными излишествами", только это не прихоть "дурака Хрущёва", как думают некоторые, а вполне естественная экономия: рабский труд в СССР к тому моменту был почти отменён, Самотлор ещё не начали разрабатывать, и плановая экономика, нежизнеспособная по определению, не могла позволить себе роскошь...

Красная ветка с её пышными станциями первой очереди не поместилась в одну статью по техническим причинам, поэтому продолжаем двигаться к югу от Пушкинской, на которой закончилась первая часть. Красная линия. Часть 1 Красная линия. Часть 2 Синяя линия Зелёная линия Оранжевая линия Фиолетовая линия 49. Технологический институт (1955) встроен в монументальную "сталинку" управления метрополитена на углу Загородного и Московского проспектов: 50. Название, очевидно, дано по некогда славному Технологическому...