Даниил Салов

Перемены, определившие 2025 год: подводим итоги 3 декабря 2025 года состоялось торжественное открытие первого участка магистрали «Центральная» — события, без сомнения, одного из самых значимых для транспортной инфраструктуры города в этом году...

Троллейбус хоть и «старичок», но в деле он не новичок! Самарская троллейбусная сеть является одной из старейших в России. И за последние полвека она только сокращается. Мало кто из жителей города знает, что по Заводскому шоссе проходит троллейбусный маршрут № 10 (СЭКС — Клуб «Мир»). Причём этот маршрут — самый короткий в России: его протяжённость составляет всего 2,3 км. Маршрут неоднократно планировали закрыть, и в какой‑то период он не работал. Однако по состоянию на 2024  год маршрут № 10 действует: в час пик на линию выходит один троллейбус...

Непотушенный окурок судьбы. 10 февраля 1999 года в Самаре произошла одна из самых ужасных трагедий. Само здание ГУВД Самары было построено в 1936 году (по некоторым данным в 1930 или 1932 году) по проекту архитекторов Леонида Волкова и Николая Телицына в стиле нового конструктивизма. 10 февраля 1999 года вопреки обычному в здании ГУВД находилось много людей. Связано это было с переводом на чрезвычайное положение всех подобных ведомств в связи с последними внутренними событиями в России. 17:00 - появился первый дым на втором этаже...

Как в Самаре появился "конец Льва Толстого". Строить новое здание железнодорожного вокзала начали летом 1996 года. Автором проекта является архитектор Юрий Храмов. Первая часть истории железнодорожного вокзала по ссылке. Хотя мало кто знает, что первоначальный проект предполагал сохранение здания старого вокзала. Губернатор Титов К.А., не имея таких полномочий, лишил статуса объекта культурного наследия и здание старого вокзала благополучно снесли. 25 мая 1999 года открыли первый пусковой комплекс вокзала конкорс, то есть крытый переход через пути и на посадку к поездам...

Как Самара утратила роскошь царского времени. История железнодорожного сообщения в городе Самара началась в 1874 году с открытия Моршанско-Сызранской железной дороги. Самара становится центром строительства Самаро-Златоустовского участка. Главным зданием участка становится первый в Самаре железнодорожный вокзал. Построили его в 1876 году по проекту Н. И. де Рошефора. Общая площадь вокзала после реконструкции составляла 3380 м², вместимость — 980 чел, среднесуточная пропускная способность — 1700 человек в сутки...