Заземляющие кольца

Регулировка зазоров в подшипниках оказывает большое влияние на их долговечность и точность работы всего электродвигателя. Различают два вида зазоров: радиальный и осевой. В процессе монтажа и эксплуатации подшипников эти зазоры изменяют свою величину. Перед монтажом подшипник имеет так называемый начальный зазор, после установки подшипника в узле – посадочный зазор и, наконец, в процессе эксплуатации – рабочий зазор. Рабочий зазор в радиально-упорных и упорных подшипниках должен быть таким, чтобы,...

Установку подшипников на посадочные места при условии, что заданная посадка вызывает образование натяга между сопряженными поверхностями, осуществляют при помощи ручного или гидравлического пресса. В случае значительной величины натяга установку выполняют с предварительным нагревом подшипников (при посадке внутреннего кольца на вал) либо корпуса (при посадке наружного кольца в корпус). Установка подшипников с посадками, при которых между сопряженными поверхностями должен быть гарантирован зазор или незначительный натяг, осуществляют при помощи ударного инструмента либо от руки...

Механический износ подшипников качения определяется характером взаимодействия контактирующих поверхностей. В подшипниковом узле имеются как неподвижные, так и подвижные контактирующие поверхности деталей подшипников. Проворачивание подшипника. Ослабление посадки подшипника качения в результате ошибок монтажа и эксплуатации часто приводит к проворачиванию подшипника на валу и в корпус. Проворот подшипника сопровождается увеличением температуры узла, изменением характера шума и уровня вибрации и приводит к недопустимому износу корпусных деталей...

Организации входного контроля подшипников качения на промышленных предприятиях‑потребителях подшипниковой продукции требуется из-за: При этом функции входного контроля не могут ограничиваться анализом документов на продукцию. Требуется комплексный анализ качества поставляемых подшипников. Это дает возможность исключить внеплановые простои механического оборудования и аварийные ситуации, а также увеличить межремонтный период работы оборудования. Входной контроль подшипников качения включает следующие методы...

На подшипник качения действуют следующие силы: Воздействие указанных сил приводит к появлению на беговых дорожках подшипника характерных повреждений . Следы действия радиальной силы, приложенной в одной точке, постоянной по направлению, при вращающемся внутреннем и неподвижном внешнем кольце подшипника, проявляются в виде непрерывного следа на внутреннем кольце и местном изнашивании внешнего кольца. Если неподвижным является внутреннее кольцо подшипника, а подвижным – внешнее, тогда воздействие...