ВОЕННАЯ ИНЖЕНЕРИЯ

Сергей Александрович снова издевается над животными - по его указке рабочие залили пеной вход в один из цехов и животные погибают там без еды и воды. Женщины пару раз уже ковыряли замурованную дыру. Серебряков, жди обращения в прокуратуру по факту жестокого обращения с животными. Побойся Бога, Сергей! Это тебя в Украине Аваков обучал ненависти к людям и животным?

Сергей Александрович, тебя твой друган Боглаев подвел под монастырь с судом: он просто говорящая голова-мозгов там мало. Не просто же так он тебя на своем ютюб-канале по-грамотному троллит: что завод сгорел, кровь из носа потекла, что у производственника инсульт. И в это же время берет с тебя большие деньги. Но с этим советом пойти в суд Боглаев тебя здорово подставил-ты вынес наш конфликт в публичную плоскость, чего я и дожидался. Я за Страну, ты-за Авакова. Политикам я еще ничего не писал (в ГосДуму , в Совет Федерации). В данной ситуации для тебя начнется новая фаза: абсолютно все будут знать о твоих дружеских отношениях с политическим руководством Украины

Особую ценность корчеватель пней «Кукан» приобретает после масштабных лесных пожаров или на гарях, где корневая система деревьев оказывается обугленной, хрупкой, но при этом забита золой и угольной пылью. Абразивные свойства такой взвеси разрушают стандартные подшипники за считанные часы: мельчайшие частицы угля действуют как наждак, истирая дорожки качения. «Кукан» же благодаря двойному уплотнению полностью изолирует внутреннюю камеру от контакта с золой. Даже если верхнее уплотнение сточится о каменистый грунт, второе остаётся неповреждённым, что даёт оператору возможность завершить смену без риска капитального ремонта. После гаря оборудование достаточно промыть водой под давлением — и узел снова готов к работе, не требуя разборки или замены смазки.

Производственная компания — ЗАВОД КОВШЕЙ — в Санкт-Петербурге предлагает усиленные неубиваемые крашеры на подшипниках. Это оборудование, спроектированное для самых тяжелых условий эксплуатации, не требует регулярного технического обслуживания. Наши бетоноломы на двойных подшипниках отличаются суперпрочной конструкцией. До первого ремонта, который сводится к замене лезвий, крашер перерабатывает вам 100 000 тонн железобетона.