ВОЕННАЯ ИНЖЕНЕРИЯ

Правители разных государств уделяли особое внимание сухопутному сообщению и периодически издавали указы, обязывавшие землевладельцев ремонтировать проходившие в их владениях дороги. Соборное уложение (1649 г.) царя Алексея Михайловича требовало, чтобы в вотчинах гати, мосты и плотины чинить, чтобы были они крепкими, чтобы не было убытков у проезжих людей из-за простоев и задержек. В случае запашки дороги землевладельцу предписывалось устроить новую дорогу недалеко от прежней, и чтобы она была должного качества...

В средние века перевозки товаров по грунтовым дорогам плохого качества отнимали у купцов много времени: например, обоз преодолевал путь из Нюрнберга до Венеции примерно за два месяца. Сегодня, чтобы получить необходимое навесное оборудование, не нужно прикладывать столько усилий. Вы можете позвонить специалистам ЗАВОДА КОВШЕЙ (ВОЕННАЯ ИНЖЕНЕРИЯ) и договориться о приобретении со склада механического крашера, валкового дробильного ковша или другого фирменного изделия. Обращаем внимание, что...

В средневековой Европе существовали положения, похожие на современные правила дорожного движения, и появлялись мысли о классификации сухопутных путей. По мнению известного юриста и писателя Филиппа де Бомануара, все дороги можно было разделить на пять групп: тропинки шириной 4 фута (1 фут примерно равен 0,3 метра), однопутные дороги – 8 футов, просёлочные дороги – 16 футов, просёлочные и скотопрогонные дороги – 32 фута, большие дороги или «большаки» - 64 фута. В те времена три последние называли королевскими...

Как известно, янтарь – это окаменевшая ископаемая смола хвойных деревьев древности. Способы его получения прошли путь от самых простых до промышленных. Изначально люди собирали янтарь вручную на побережье Балтийского моря, затем его стали ловить сачками на длинных шестах или черпать сетью, через некоторое время для этих целей люди стали выходить в море на лодках и рыхлить морское дно, в 19 веке ископаемое добывали с помощью водолазов и паровых экскаваторов, в 20 веке перешли на добычу открытым способом посредством многоковшовых экскаваторов...

ЗАВОД КОВШЕЙ (компания ВОЕННАЯ ИНЖЕНЕРИЯ) предлагает оригинальный просеивающий валковый дробильный ковш «ЧебуРАША». Самая поздняя модификация фирменного навесного оборудования включает в себя от 2 до 4 рабочих валков (все валки цельные) со стальными лепестками специального профиля, адаптированный под оперативное подключение и обслуживание корпус, картеры уменьшенной ширины, съёмные щётки (очищают стальные лепестки), шестерёнчатый привод с опорными подшипниками большой грузоподъёмности и два гидромотора...

В известном средневековом немецком сборнике законов Sachsenspiegel содержатся положения, похожие на современные правила дорожного движения. Там сказано, что порожняя повозка пропускала гружёную, всадник пропускал повозку, а пешеход – всадника; проезд по узкому мосту завершал тот, кто первым на него въехал; движение по дорогам, если полагаться на рисунок из обозначенной рукописи, было левосторонним. Сегодня левостороннее движение принято в Англии и в Японии, правостороннее движение – в Европе и в России...

Активно отделяйте стальную арматуру от демонтированного бетона и получайте финансовые бонусы. Чтобы процесс шёл без заминок и простоев, выбирайте профессиональное навесное оборудование от надёжного производителя – от компании ВОЕННАЯ ИНЖЕНЕРИЯ (ЗАВОД КОВШЕЙ). Наш коллектив изготавливает механические крашеры с массивными стальными балками из круглого проката диаметром от 200 мм, с мощными зубчатыми пластинами из стали Хардокс- 500 или Квард- 500, с обходящимся без ежесменной смазки подшипниковым соединением челюстей...

Когда появилось земледелие, тогда же возникла потребность в мелиорации - в мероприятиях, направленных на улучшение природных условий с целью повышения эффективности сельскохозяйственной деятельности человека. Её самыми древними видами являются орошение и обводнение. Древнегреческий историк Геродот писал, что Менес – царь Мина – устроил на Ниле плотину высотой 15 м (около 3 тысяч лет до н.э.) и тем самым отвёл воду от реки в канал. Вне зависимости от сложности и конструктивного исполнения все гидротехнические...

В формировании величественного каменного облика Санкт-Петербурга большую роль сыграли местные материалы. В карьерах левобережья реки Тосны добывали бутовую плиту, слоистый известняк и мрамор (для отделки) – на Путиловских высотах, на реке Пудости – известковый туф, на каменоломнях Выборгского и Финского заливов – гранит рапакиви (розового и серого цвета). Строительство с применением гранита развернулось в Санкт-Петербурге со второй половины 18 века. В процессе добычи камня возникает необходимость...

Несмотря на активное использование в Средневековье водных путей, без сухопутных маршрутов было не обойтись. Например, чтобы доставить в Центральную Европу с севера янтарь, кожи, меха и металлы, а с юга перец, корицу и другие пряности, шёлк, хлопок, сахар, масло и вино. Обычно сухопутные пути того времени представляли собой грунтовые дороги шириной не более 4,5 – 5 м на равнине и 1,5 – 2,7 м в горной местности, местами улучшенные связками прутьев, жердями или гравием. В настоящее время для повышения...

По сообщению Минприроды России, в 2026 году от вредителей будет обработано более 550 тысяч га леса в 14 регионах нашей страны. Для удаления вредителей специалисты Всероссийского научно-исследовательского института лесоводства и механизации лесного хозяйства предлагают две новые технологии. Со звёздчатым пилильщиком-ткачом будут бороться трихограммы (крошечное насекомое уничтожает популяцию пилильщика), с короедом – микрокапсулы с биологически активным препаратом. Для законного удаления пней...