Записки машиниста

Одной из основных профессий, обеспечивающая безопасность движения, является сигналист. Все путевые работы обязательно должны производиться только при наличии этого работника. Его задача —предупредить машиниста, что впереди работают люди. При работе с электрическим или пневматическим инструментом, ухудшающие слышимость, или в условиях ограниченной видимости, путевая бригада может не заметить приближающийся поезд. Для этого сигналист по радиосвязи или с помощью духового рожка оповещает руководителя путевой бригады...

Всем привет! Вопрос про надписи на сигнальных жилетах мне задают уже давно. Многим интересно, что означают эти две буквы на спинах железнодорожников. Сегодня постараюсь рассказать про основные аббревиатуры. Трудно представить железнодорожника без сигнального жилета. Действительно, абсолютно все, кто находится на путях должен быть хорошо заметен машинисту в любое время суток. Днем ярко-оранжевый цвет отлично видно из кабины управления, а ночью, благодаря светоотражающим полосам, можно увидеть работника железной дороги за несколько сотен метров...

Как машинисты относятся к фотографам? Мое мнение о фото-видеосъемке. Всем привет! Фотосъемка на железной дороге — достаточно спорная тема. И хотя нормативно-правовые документы РФ не запрещают проведение фото-видеосъемки для личного пользования, многие любители пофотографировать железную дорогу могли слышать такие фразы как: "Есть ли у вас разрешение на съемку?", "С какой целью вы снимаете?", "Съемка запрещена, так как железная дорога — это стратегический объект". Действительно, некоторые работники...

Всем привет! На данный момент я нахожусь в Екатеринбурге и в свободное время решил посетить Музей истории, науки и техники Свердловской железной дороги. Если честно, то это первый музей железной дороги, в котором я побывал, и даже не думал, что останусь в таком восторге. Музей расположен в здании первого вокзала города Екатеринбурга, возведенного в 1878 году при строительстве Уральской горнозаводской железной дороги. В 2003 году здание было отреставрировано и по просьбе ветеранов труда, передано под экспозицию музея...

Приветствую! На кузове вагона есть многочисленные надписи, такие как номер, дата постройки, станция приписки и многие другие. Один из подписчиков поинтересовался таинственной надписью: "Авторежим". Раз есть интерес, давайте разбираться. В зависимости от загрузки вагона на воздухораспределителе должен выставляться соответствующий режим: груженный, средний, порожний (статья и фото воздухораспределителя). От выбранного режима будет зависеть давление в тормозном цилиндре. На груженном давление будет большое для достижения лучшего тормозного эффекта, на порожнем, соответственно, меньше...