Кузов "хэтчбек", не был каким-то особым изобретением, можно сказать, что он появился в результате планомерного развития рынка. Если оглянуться назад, можно легко найти гораздо больше предшественников, а не только наш сегодняшний герой. Тем не менее, интересно поразмышлять о том, как идеи и тенденции возникают и повторяются на протяжении всей истории автомобилестроения. Хотя в конструкции Kaiser-Frazer используются две задние двери, а не одна, как в современных хэтчбеках, концепция довольно схожа...
Инженеры используют концепт-кары как демонстрацию своих возможностей. Эти концепции позволяют заглянуть в будущее и предложить интересные решения еще до того, как автомобиль поступит в массовое производство. Citroën, в отличии от многих других автопроизводителей, не часто представляет концепты. Дело не в недостатке воображения или средств для их создания, а скорее в том, что Citroën часто внедрял эти авангардные идеи в модели, предназначенные для массового выпуска. Однако с Citroën Activa все было не так...
Репортер: "Довольно сильная авария, мисс. Что случилось?” Водитель: "У нас взорвалась покрышка, и машину скинуло с дороги. Думаю, так мне и надо. Мой мастер в гараже сказал, что мои шины небезопасны, но я только посмеялась над ним". Не все шины безопасны. И тот факт, что каждый год тысячи людей погибают или получают травмы в результате дорожно-транспортных происшествий, доказывает это. Чтобы шина действительно выдерживала высокие скорости, она должна быть специально сконструирована, должна обеспечивать защиту там, где она вам больше всего нужна, - внутри шины...
Mercedes-Benz 560 SEC Mercedes-Benz 560 SEC дебютировал в 1985 году как роскошное двухдверное купе, построенное на базе полноразмерного четырехдверного седана Mercedes-Benz W126, выпускавшегося параллельно. На момент выпуска это был один из самых дорогих автомобилей такого типа в мире, дороже, чем некоторые Ferrari, но при этом он предлагал превосходные динамические характеристики и качество сборки. В движение автомобиль приводил 5,5-литровый двигатель V8 Mercedes M117 с одним распредвалом на каждый блок цилиндров, изготовленных из сплава. Этот двигатель V8 был отмечен как вполне надежный, если владелец соблюдал все рекомендованные требования по техническому обслуживанию. M117 V8 имел многоточечный впрыск топлива Bosch KE-Jetronic и мощность 295 л.с. Автомобили были очень хорошо оборудованы: электрические сиденья с подогревом и памятью, электрические стеклоподъемники, климат-контроль, кассетная стереосистема AM / FM, самоблокирующийся дифференциал, гидроусилитель руля, самовыравнивающаяся задняя подвеска и дисковые тормоза с ABS. Модель 560 SEC производилась с 1985 по 1991 год, прежде чем ее заменил C140 на платформе Mercedes-Benz W140.
Автомобильный дизайн никогда не стоит на месте. Каждый год появляются новые автомобили и каждый при этом имеет свои уникальные черты. Давайте погрузимся в прошлое и посмотрим как представляли автомобиль будущего известные (и не очень) дизайнеры прошлого столетия...
Откровенно говоря, автопром Детройта был основан не только этими автомобилями, а несколькими десятками. Однако вот несколько, которые сыграли значительную роль в ранние годы. К весне 1902 года инвесторы компании Генри Форда стали терять терпение по отношению к своему директору, который, казалось, больше интересовался созданием гоночных автомобилей и разработкой прототипов, чем производством машин, пользующихся спросом. Отбросив Форда в сторону, они поставили во главе компании машиностроителя Генри...
Grumman G-21 Goose — гидросамолет-амфибия, разработанный в середине 1930-х годов американской авиастроительной компанией Grumman Aircraft Engineering Corporation. Хотя изначально он задумывался как междугородний транспорт для богатых бизнесменов, G-21 Goose довольно быстро был принят на вооружение несколькими странами во время Второй мировой войны. В последующие десятилетия он будет играть важную роль в качестве связующего звена между отдаленными поселениями в таких регионах, как северная Канада и южная часть Тихого океана...
Мало просуществовавший бренд Buick Marquette был еще одним участником в программе "сопутствующих брендов" General Motors, в которой генеральный директор Альфред П. Слоан стремился разместить различные бренды GM на каждой хоть немного ощутимой ступеньке ценовой лестницы. Каждая сопутствующая марка сочеталась с известным брендом GM: LaSalle с Cadillac, Pontiac с Oakland, Viking с Oldsmobile и Marquette с Buick. Pontiac был, несомненно, самой успешной из марок-компаньонов и в конечном итоге заменил свое материнское подразделение в Окленде...
General Motors начала импортировать автомобили в Канаду из своего подразделения Vauxhall в Великобритании в 1948 году. Хотя поначалу автомобили пользовались достаточно хорошим спросом и пользовались уважением, со временем их репутация начала портиться из-за более суровых дорожных условий в Канаде. Vauxhall HB 1966-70 годов, продаваемая дилерами Pontiac-Buick как Vauxhall Viva и франшизами Chevrolet и Oldsmobile как Envoy Epic, вызвала особую критику, главным образом из-за низкого качества сборки и отсутствия коррозионной стойкости...
На многих грузовиках нет подходящего места для установки запасного колеса, поэтому один владелец такой машины прикрепил его перед радиатором, как показано на рисунке. Каркас изготавливается путем прикрепления кусков толстого плоского железа к соединительной штанге между фарами и к части шасси под радиатором, причем концы каркаса загибаются под прямым углом. Установленная в таком положении шина не будет мешать охлаждению, а также будет выполнять функцию защитного бампера. На заправочных станциях автосервиса часто имеется водяной шланг, который водители используют для заправки радиаторов...
Honda VF1000R На момент своего выпуска в 1984 году Honda VF1000R был самым быстрым серийным мотоциклом в мире, его мощность составляла 122 л.с. при 10 000 об/мин, что для того времени было ошеломляющим показателем. Honda не жалела бюджета и предоставила инженерам полную свободу действий при разработке VF1000R, и в результате это стало технологическим прорывом. VF1000R был оснащен одним из самых совершенных двигателей, которые когда-либо устанавливались на серийные мотоциклы до этого. Это был двигатель V4 объемом 998 куб. см, с углом развала 90°, с двумя распредвалами, четырьмя клапанами на цилиндр и электронным зажиганием. Байк был построен на основе той же рамы из стальных труб квадратного сечения, что и менее сложный (и менее дорогой) VF1000F, но подвеска была значительно улучшена: 41-миллиметровая вилка с регулируемым демпфированием и системой TRAC ( Torque Reactive Anti - Dive Control ) . В задней части VF1000R стоял моноамортизатор Honda Pro-Link. Тормозная система также была гоночной: двойные четырехпоршневые суппорты спереди и один диск сзади.
Вплоть до 1900 года Британское военно-морское ведомство отказывалось иметь какое-либо отношение к подводным лодкам, считая их лишь оборонительной техникой для более слабых морских держав. Но тот факт, что французы быстро наращивали свой подводный флот, помог им переосмыслить свой подход. Поэтому адмиралтейство подало запрос компании Vickers, Sons & Maxim на строительство пяти подводных лодок по лицензии Holland Torpedo Boat Company of America (позже ставшей Electric Boat Company). Основателем компании Holland Torpedo Boat Company был Джон П...