Жизнь, как профессия

Мир несправедлив. Пожалуй, никто не будет отрицать эту истину. Но он и не должен быть справедливым. Увы, но наш мир это не спокойное теплое море или безмятежный рай, а бурлящий котел, в котором рядом с трудностями и разочарованиями варятся возможности. Главный вопрос состоит в том, можем ли мы разглядеть за трудностями - возможности. Наше животное нутро требует от нас "дофаминового укола" здесь и сейчас. Потому-то так популярны алкоголь, бесконечные ленты тик-тока и сериалы. Но на самом деле - дешевый дофамин убивает...

2 года назад

Никогда не "капитальте" двигатель, пока не...

... разберетесь в этом досконально. При этом абсолютно не важно являетесь ли вы клиентом СТО, у которого застучал мотор, или владельцем автосервиса, который хочет привлечь клиентов на дорогостоящую услугу капитальных ремонтов ДВС. Проблемы у вас примерно схожие. В первом варианте (как клиента) вам важно не быть обманутым механиком и владельцем автосервиса. Во втором случае (если вы владелец СТО) вам необходимо понять, есть ли у вас все ресурсы для того, чтобы качественно выполнить ремонт. Прежде чем переходить конкретике выражу свое мнение - лучше мотор "капиталить", чем покупать контрактный...

2 года назад

Вооруженный нейтралитет мастера-приемщика

Я четко убежден, что одним из важнейших качеств мастера-приемщика, является способность взглянуть на любую ситуацию объективно, принимая строну клиента или механика только после тщательного анализа. Конфликты на СТО чаще всего возникают, когда клиент не доволен выполненным ремонтом. Это может быть как справедливое чувство, так и чисто субъективное. В первом случае нужно сделать все, чтобы клиент уехал довольным на исправной машине, не понеся никаких потерь и оставшись постоянным клиентом автосервиса...

3 года назад

Основную функцию мастера цеха описать не сложно. В первую очередь это контроль хода и качество ремонта - правильности диагностики, разборки, сборки и минимизация перекуров. Но есть и еще одна, не менее важная функция. Это работа с претензиями клиента к качеству диагностики и ремонта на СТО. И здесь от мастера цеха требуется особая выдержка. Он должен быть объективным. Как человек он может иметь симпатии и антипатии, но как мастер цеха, он не имеет права поддаваться им. И если автослесарь виноват, но он должен ответить за это. Не нужно выгораживать его, даже мотивируя это защитой "репутации СТО".

3 года назад

Обслужить или заменить?

Нет никакого секрета в том, что современные автопроизводители стараются сделать многие узлы и детали автомобилей не обслуживаемыми и не ремонтопригодными. С одной стороны это мотивируется тем, что современные технологии позволяют сделать многие узлы надежнее, чем они были раньше. С другой стороны такая политика оправдывается тем, что уровень квалификации современных работников СТО может не соответствовать необходимому, и поэтому нечего им в эти сложные узлы и лезть. Правда платить за все эти современные технологии и перестраховки производителей приходится владельцам автомобилей...

3 года назад