Понятная Авиация

Это хвостовая часть самолета Boeing777 с соплом вспомогательной силовой установки (APU — Auxiliary Power Unit). APU — это маленький двигатель, который нужен, чтобы подавать: 1. Воздух в систему кондиционирования и создания давления в кабине и салоне...

Rolls Royce Trent XWB, почему его называют самым современным и самым эффективным двигателем в мире? Ответ банален: он стоит на самом современном и инновационном самолете Airbus 350. Да, именно Airbus стал инициатором разработки этого уникального двигателя. Trent XWB разрабатывался не как отдельный продукт, а как неотъемлемая часть самолета Airbus A350 XWB. Двигатель был оптимизирован не для достижения лучших характеристик на стенде, а для максимальной эффективности именно в связке с крылом и фюзеляжем Airbus 350...

Светлые и глянцевые полы в ангарах — это не вопрос дизайна или эстетики, а продуманное инженерное решение, которое решает сразу несколько важных задач: 1. Улучшение освещенности. Светлый пол, особенно с глянцевым покрытием, действует как гигантский отражатель. Его так и называют - зеркало ангара. 2. На светлом и чистом полу можно легко увидеть пятна от топлива, масла и других гидравлических жидкостей. Это позволяет быстро обнаружить и устранить утечку, что критически важно для безопасности полетов...

Разберемся, что из себя представляет двигатель SaM-146. В мире гражданской авиации этот малыш очень неплохо смотрится на фоне своих коллег. Если сравнивать его с двигателями самолетов Airbus 320 и Boeing 737, то можно сделать неоднозначный вывод: При достаточно большом весе в 2,2 тонны, он выдает немного менее 8 тонн тяги. При этом CFM56 (Airbus 320, Boeing 737) при 2,4 тонны веса тянет от 12 до 15 тонн 😱.  Т.е. разница в весе всего в 200 кг, а тяга меньше в 1,5-2 раза. Соответственно, и самолет SSJ100 может перевозить 75-100 пассажиров, а Airbus 320 или Boeing 737 — 140-220 чел...