Т

Меня очень впечатлил внешний вид. Я даже зарядил в автопарке месяц, но меня хватило только на две недели, и вот почему... ПЛЮСЫ Машина большая. Комфортная. Пассажиры достаточно часто удивляются, когда им на Комфорте приезжает ЭТО. Места много, багажник невероятно огромный. Клиренс позволяет забираться зимой на крутые повороты. Отличная аудиосистемы - звук, в отличие от Джолиона (такси) выверен. Водительское сидение даже в минималке с поддержкой спины. Порой кажется, что ты в БМВ Х6... МИНУСЫ Как и в Джолионе - странные решение на вынос информации на глаза водителю. Отсутствие данных об омывателе стекол...

Больше для водителей эта статья, потом уже для пассажиров. С пассажирами понятно - им комфорт обеспечен. Начнем... Машина сделана в Китае и одобрена нашим Минпромторгом к реализации. В такси двигатель турбированный на 1,5 литра. В принципе, для данного веса хватает, но особо не разгонишь. Трудно в зимний период. Дворы преодолевает в норме, даже в плотной парковке местных умельцев парковать свои машины поближе к туалету своих квартир. ПЛЮСЫ Большой багажник. Хорошая маневренность. Сидение водителя регулируется под "как хочу". Расход 9-10 литров 95-го. Неплохая подвеска - не мягкая и не жесткая...

Это первый таксопарк, в который я попал на работу в качестве водителя. Дело было несколько лет назад. Что сразу удивило - жесткие требования к водителям. Тут нет этого "даем машины, кто захочет". Так, наверное, принимали на работу в СССР, когда требования к водителям были безусловными. Знание города, стаж, ПДД, инструктаж. В начале смен развод, как в государственных структурах - зачитывание статистики перед строем и прочее. В отличие от прочих таксопарков, Таксовичкофф славится до сих пор свои реальным отношением к машинам, медосмотру, проверкой на наркотики, постоянной проверкой на алкоголь. Здесь...

Как говориться, всем привет работникам руля и педалей, или тем, кто собирается на работу водителем в таксомоторные парки Петербурга. Сегодня поговорим о реальном положении дел в данной отрасли города, а также о законодательных инициативах Государственной Думы в попытках регулировать эту деятельность. Начну с печальки – многие посты о распрекрасной работе в такси в интернете как правило рекламные и не имеют отношения к реалиям. Дяденьки и тетеньки, рассказывающие о высочайших доходах и свободном графике обычные пиарщики, которым заказывают статьи е или иные парки. Любой водитель увидит в этих текстах фальш и непрофессионализм...