Дневник таксиста | Истории. Лайфхаки. Полезная информация!

Привет, коллеги, братья по баранке! С вами снова «Дневник таксиста». «Известия» опубликовали исследование аналитиков платформы Uremont - и там цифры, которые многие из нас чувствуют каждый месяц, но видеть в одном месте непривычно. Каждый четвёртый рубль из вашего заработка - уходит не на жизнь, не на семью, не в копилку. Он уходит обратно в машину. Давайте разберём это исследование по полочкам. С личными историями, с конкретными цифрами и с выводами, которые реально помогут. Аналитики Uremont изучили...

Привет, коллеги, братья по баранке! С вами снова «Дневник таксиста». Помните легендарный ГАЗ-24? Десятилетиями это была рабочая лошадь советского такси. Волга в шашечках - это не просто образ, это целая эпоха. И вот теперь марка возвращается, и разговор уже идёт предметный: Volga C50 может попасть в официальный перечень Минпромторга для работы в такси. Я изучил, что сказал пресс-офис бренда, поднял данные по машине и честно скажу вам всё, что думаю. Включая неудобную часть про трансмиссию - которую в рекламных материалах обычно описывают красиво, но не до конца честно...

Привет, коллеги, братья по баранке! С вами снова «Дневник таксиста». Сегодня тема серьёзная. Не из разряда «будет интересно почитать на диване», а из разряда «если пропустишь - можешь завтра выйти на линию и узнать, что ты больше не таксист». В 2026 году водителей массово выкидывают из реестра. И не по одному, а тысячами. Только в Подмосковье с начала года более 15,7 тысяч машин приостановили деятельность, а у 8 тысяч разрешение уже аннулировано. В Санкт-Петербурге картина была похожая ещё в январе 2025-го - больше 900 разрешений приостановили одним махом...

Привет, коллеги, братья по баранке! С вами снова «Дневник таксиста». С 1 марта 2026 года тема машины для такси перестала быть разговором из серии «потом разберёмся». Теперь это не теория, а прямой рабочий вопрос: на чём можно официально зайти в реестр, а на чём уже нельзя. И вот тут у многих началась классическая таксистская картина: один говорит, что «можно почти на всём», второй орёт, что «теперь только Гранта», третий уже собрался брать Haval, а четвёртый вообще не понимает, касается ли это его старой машины...

Привет, коллеги, братья по баранке! С вами снова «Дневник таксиста» - и сегодня разбираем тему, которая последние недели гуляет по всем таксистским чатам. Мол, государство вводит какие-то новые ограничения для самозанятых, платформы будут блокировать, и вообще - всё, приехали. Сразу успокою: паниковать рано. Это ещё не закон. Это проект постановления Минэкономразвития, который пока обсуждается. Будет ли принят в октябре, будет ли принят вообще - пока неизвестно. Но разобраться стоит. Потому что кого-то из нас это может коснуться, а кого-то - вообще никак...

Список появился, Haval всё ещё ждёт, квоты туманные. Разбираю первые 10 дней по-честному Привет, коллеги, братья по баранке! С вами снова «Дневник таксиста». Ну что, 1 марта наступило. Гром грянул. Закон о локализации такси вступил в силу. Мужик - успел перекреститься или нет - вот в чём вопрос. В феврале я писал про этот закон. Тогда была паника: списка нет, Минпромторг молчит, Haval - неизвестно когда, самозанятые не понимают, работать ли на своей Chery. С тех пор прошло почти две недели. Давайте...

Привет, коллеги, братья по баранке! С вами снова «Дневник таксиста». Сегодня - не про деньги, не про агрегаторы и не про законы. Сегодня про них. Про пассажиров. За рулём я уже много лет. Видел всякое. Пьяных, вежливых, странных, молчаливых и таких, которые за двадцать минут поездки успевают выпить всю кровь. И знаете что? Я их всех люблю. Ну, почти всех. Ну, иногда. Собрал для вас галерею персонажей. Узнаёте? Конечно узнаёте. Вы с ними каждый день. Классика жанра. Садится, пристёгивается (уже хорошо),...

Привет, коллеги и братья по баранке! С вами снова «Дневник таксиста». Сегодня поговорим о том, что лично меня в своё время нервировало больше всего - о приоритете. Вы сидите в машине, смена идёт, вокруг куча народу, а заказы как будто специально обходят тебя стороной. Сосед справа схватил уже пятый заказ, а твой телефон молчит как партизан. Что происходит? Почему? Я разобрался в этой теме настолько глубоко, что коллеги в чатах начали звать меня «профессором приоритета». Ну ладно, это я сам себя так называю...

Привет, коллеги, братья по баранке и «фиолетовым» зонам! С вами снова «Дневник таксиста». Если вы открыли эту статью, значит, вы знаете это чувство. Едешь по центру, везешь пассажира в Сити, и вдруг навигатор радостно сообщает: «Маршрут перестроен». Смотришь на экран - а ты, оказывается, дрейфуешь на льдине посреди Москвы-реки или вообще телепортировался во Внуково. Пассажир нервничает: «Вы куда едете?!», сзади сигналят, а ты в холодном поту пытаешься понять, где вообще находишься. «Не работает GPS»,...

Привет, друзья! С вами снова «Дневник таксиста». На календаре февраль, а это значит, что до «дня Икс» осталось всего ничего. Все вы, наверное, слышали, что грядет локализация такси с 1 марта 2026 года. Тема горячая, нервная и, как обычно у нас бывает, до конца непонятная. В чатах паника: «Смогу ли я таксовать на своей Chery?», «Надо ли продавать машину?», «А что там для самозанятых?». Сегодня я разберу закон о локализации такси с 1 марта по полочкам, объясню «на пальцах» суть изменений и поделюсь инсайдами о том, что творится в кабинетах чиновников (спойлер: там бардак)...

Привет, коллеги! С вами снова «Дневник таксиста». Сегодня мы поговорим о теме, от которой у многих из нас дергается глаз и пропадает желание выходить на линию. Это не пробки, не «голые» тарифы и даже не пассажиры с плохим настроением. Это - бюрократия. С тех пор как вступил в силу закон о такси, работать «по-серому» стало практически невозможно. И это, наверное, правильно. Но путь к легальной работе оказался усыпан таким количеством бумажек, справок, реестров и электронных подписей, что напоминает прохождение квеста в одиночку, в темной комнате и без подсказок...

Привет, коллеги! С вами снова «Дневник таксиста». Знакомо вам это чувство? Час пик, город горит фиолетовым, коэффициенты такие, что хочется петь, вы стоите в центре… и тишина. Пять минут, десять, пятнадцать. Не приходят заказы в Яндекс Такси, хоть ты тресни. Ты перезагружаешь телефон, включаешь и выключаешь самолетик, танцуешь с бубном вокруг машины, а колесико поиска крутится бесконечно. Или еще хуже: Яндекс Про не работает, приложение зависло, карта не грузится, а пассажир уже где-то ждет и нервничает...