Холмы России LIFE

Если Вы любите читать только эмоции - перегодите сразу к Части 2 этой статьи - Эмоции. Если же есть время на статистику - до дочитайте и Часть 1. Немного плохо отсканировался регламент - но это именно тот регламент, который раздавали в 2004-м году участникам. Скан бумажной версии. Всего по заявкам я насчитал 23 участника данного этапа. В силу того, что организацию мы шлифуем и шлифуем - появились перекрытия трассы, информационные таблички о перекрытии. Этот текст я написал в аккурат по окончании летнего сезона 2004...

Поиск новых локаций увенчался успехом. И следующий этап был назначен на 21 августа 2004 года. Этап «Луговое». Стоит заметить некоторые моменты, которые эволюционировали в организационном плане у нас, в отличие от прошедших трех этапов. В Луговом был достаточно был ровный скоростной спецучасток. Наше общее желание, как организатора заключалось в том что необходимо было каким-то образом гасить скорость. Мы понимали, что скорость – это опасно, отсутствие каркаса безопасности и прочих средств безопасности на автомобилях – это опасно...

На последней трассе судьба повелела мне побывать штурманом на 2-х машинах: Я согласился - чему был несказанно рад первоначально и напуган впоследствии. 1-й заезд. Дима249 и я в качестве балласта. Старался командовать изо всех сил. Как мне показалось, на этот раз трасса была наиболее интересной из всех предыдущих. Сидеть пассажиром и корректировать действия водителя неблагодарно и ошибочно. Дима сам скажет, плохо это было ему или хорошо, но я старался во благо победы нашей. Старт. Болид с красными брызговиками и короткими стартовыми передачами уносит нас в сторону Московского шоссе...

Немного вернусь в предыдущем публикациям. Добавлены новый фото в Альбом с 1-го этапа 22 –го мая 2004 г. Здесь Новые фото : https://vk.com/album-2904073_312230096 Как я уже говорил ранее, все соревнования «Лето ULRACE – 2004» были объединены определенным единым регламентом. И, соответственно, на каждый этап тоже писался регламент. Начиная со второго этапа «Королёвка», был регламент, публиковался заранее, в котором были обозначены некоторые основополагающие принципы организации мероприятия, таблицы пенализации и штрафов и, естественно, основные локации...

Не за горами был и следующий, второй этап. 12 июня . Было принято решение провести его в режиме автомобильного слалома , все в той же локации, грузовой порт «Королёвка» на Нижней террасе. Внизу на берегу реки Волга есть две асфальтовые площадки, мы определенным образом сконфигурировали трассу , поставили фишки ограждения. Для популяризации сделать ее в виде такого небольшого автослалома с пенализацией за сбитые фишки. Ну и естественным образом, кто быстрее проедет данную конфигурацию, не собьет фишки...