Justwrap™

просвечивающийся в зазорах родной цвет, перетяг материала, залипание пленки и кривые стыки Зазоры, которые светятся другим цветом. Смотришь на автомобиль — вроде бы он зеленый, а в местах сложных стыков просвечивается родной синий. Чаще всего такое бывает около противотуманок, на зеркалах, спойлере, плавничке. Перетяг материала. Если натянуть материал «до треска», может «поплыть» цвет. На капоте и дверях он насыщено-красный, а на бампере натянут до белесого. Это заметно невооруженным глазом. Серьезные подтяжки и растяжки, залипание пленки...

Цветной полиуретан клеят так же, как прозрачный. Для оклейки используют мыльный раствор, а для фиксации краев — спиртовой. В местах, где нужно предотвратить попадание воды под напором на мойке, промазывают праймером. Обычно это бампер «кривой» формы, открытые края пленки, стыки и нахлесты. Праймер — необязательная опция, но российские мойки чистят «с душой» и пытаются оторвать намертво приклеенное. Лучше перестраховаться. При оклейке цветным полиуретаном есть нюансы, о которых мастер не задумывается, когда работает с прозрачным: Нужно быть более внимательным и осторожным...

Даже самая щадящая мойка механически воздействует на полиуретан. Если каждый день натирать поверхность пленки тряпками, на ней будут появляться микроповреждения, которые не успеют затянуться. Первое время полиуретан сможет регенерироваться, но всему есть предел. Когда вы вытрете топ коат толщиной 8−10 микрон, который и отвечает за восстановление, пленка перестанет самозаживляться...

Старайтесь избегать «гаражных» моек, если не припрет срочно смыть пятна на крыше после ночи под деревом с семейством голубей. На мойках сомнительного качества одной тряпкой трут крышу, двери и капот. Не смачивая ее и не убирая песок. В итоге грязь более-менее уйдет, а новые царапины прибавятся. После нормальной мойки автомобиль будет как будто только что поклеенный. Химию (растворители, перманентный маркер) и органику (птичий помет, трупы мух и жуков) надо смывать обязательно и как можно скорее...

самозаживление, защита от сколов, устойчивость к химии и ультрафиолету и другие крутые штуки В российском климате и с дорогами, которые правильнее назвать направлениями, лакокрасочному покрытию нужна защита. Из-под колес встречки вылетают камни. Щетки царапают крышу, когда вы пытаетесь счистить метр снега. Намерзший лед плавится, скатывается и оставляет царапины. В лесу автомобиль царапают ветки, а в городе — молнии и кнопки на одежде. Короче, без защиты никак. С этой задачей справляются прозрачные полиуретановые пленки с функций регенерации...