WorkTruck

Восстановление грузовика после серьёзного ДТП — процесс сложный, ответственный и дорогостоящий. Мы в WorkTruck восстановили более сотни Scania и в своё время «набили не одну шишку», многие из которых до сих пор регулярно встречаем в работе других СТО. В этой статье мы расскажем о самых распространённых ошибках при восстановлении грузовиков и о том, чем они могут обернуться для клиента. Первый и самый важный этап — дефектовка. Часто с виду незначительно повреждённый автомобиль имеет целый спектр скрытых...

Любой водитель знает главное правило дороги: если не ты — то в тебя. Большинство рано или поздно попадает в ДТП. Поэтому вот вам простая памятка — что делать до, во время и после происшествия. Что нужно сделать до ДТП Подготовь машину и документы: - Водительское удостоверение, СТС, полис ОСАГО — всегда под рукой; - Блокнот и ручка — пригодятся для схемы ДТП и записи данных; - Бумажный бланк европротокола — если нет доступа к приложению; - Установи видеорегистратор — лучше два (вперёд и назад). Видеозапись — твой главный аргумент при споре...

Очень часто нашим менеджерам приходят сообщения в таком формате: [фото/видео повреждённого грузовика] + «Здравствуйте, WorkTruck! Скажите, сколько будет стоить ремонт?» Ответов здесь может быть множество: — 600 000 рублей? — 1 500 000? — 3 000 000? А может, и вовсе смысла нет восстанавливать автомобиль. Цена — всегда индивидуальна: многое зависит от скрытых повреждений, состояния агрегатов, пробега и других факторов. Но чтобы дать ориентир, разберём конкретный пример — восстановление стандартного тягача Scania 5-й серии после ДТП...

Сцепление — ключевой узел трансмиссии, особенно в тяжёлых грузовиках – например, Scania. Оно испытывает колоссальные нагрузки, и от его состояния зависит не только комфорт вождения, но и безопасность. В этой статье расскажем, как вовремя распознать проблемы со сцеплением, или если проблемы уже возникли — как понять, что причина именно в сцеплении. Признаки отжившего или отживающего своё сцепления можно разделить на несколько групп: 1. Педаль ведёт себя «не так». Если при выжиме педали рабочий ход стал слишком мягким или, наоборот, тугим – это уже говорит о проблемах с элементами сцепления...