Врум Врум!

Привет, автолюбители! Зима — это не только испытание для наших нервов из-за гололеда и снегопадов, но и суровый стресс-тест для железного коня. Казалось бы, мы хотим как лучше: прогреваем подольше, моем пореже и возим с собой кирпич в багажник для лучшего сцепления. Но часто наши «заботливые» действия превращаются в медленное убийство автомобиля. В этой статье разберем топ самых опасных ошибок, которые совершают водители в холода. Проверь себя — возможно, именно ты сейчас гробишь подвеску или двигатель, даже не подозревая об этом...

Все мы любим этот момент — когда забираешь новенькую, пахнущую пластиком и кожей машину из салона. Ты садишься за руль, включаешь музыку и чувствуешь себя королём жизни. Кажется, что главные трудности позади: кредит одобрен (или деньги сняты со счета), страховка оформлена, номера получены. Осталось только наслаждаться. Спойлер: это иллюзия. Примерно через неделю эйфория спадает, и ты начинаешь замечать, что деньги из кошелька исчезают с той же скоростью, с какой твой новый двигатель сжигает бензин на прогреве...

Вы когда-нибудь задумывались, как быстро вы сможете покинуть горящую машину? В обычных условиях — доли секунды: дернул ручку, толкнул дверь. Но если вы — счастливый обладатель современного электромобиля со скрытыми ручками, а электроника только что «полетела» после удара, ваше уютное такси может превратиться в ловушку. Власти Поднебесной, которая давно стала главным полигоном для мирового автопрома, наигрались в футуризм. На днях Министерство промышленности и информационных технологий Китая выпустило постановление, которое фактически хоронит скрытые дверные ручки...

«Купил машину с турбиной — готовься к ремонту после сотни». Знакомая фраза? Раньше я тоже так думал, пока не начал разбираться в вопросе глубже. Правда в том, что современная турбина при должном уходе способна пройти 200–250 тысяч километров без единого вмешательства. Но есть нюанс. Большинство водителей убивают ее даже не пробегом, а парой простых ошибок, которые совершают каждый день. Давайте разберем анатомию турбоямы, масляного голодания и перегрева. И главное — как этого избежать, чтобы не отдавать ползарплаты турбистам...

Помните, как в конце 2020 года на наших дорогах появился этот футуристичный силуэт? Еще пару лет назад Geely Tugella был настоящей звездой — дерзкий дизайн купе-кроссовера, шведские гены и почти 240 «лошадей» под капотом. Он не просто пришёл — он ворвался на рынок, заставив скептиков прикусить язык. Но сегодня всё иначе: официальные продажи новеньких Tugella в России завершились. Модель тихо покинула салоны, уступив место загадочному Knewstar 001 . Означает ли это, что о Tugella можно забыть? Как...