Вова зі львова

Конвой в Белом море На видео российский ледокол «Диксон», который сопровождает суда через ледяные просторы Белого моря. Он разворачивается и подходит к каждому судну, снимая с них ледяные оковы и расширяя фарватер для продолжения пути. «Диксон», построенный в 1983 году, оснащен четырьмя мощными двигателями общей мощностью 13 000 лошадиных сил. Это настоящий гигант арктических вод.

СОЗДАН АНТИДРОНОВЫЙ КОСТЮМ ДЛЯ ДЛИТЕЛЬНОГО МОБИЛЬНОГО ПЕРЕДВИЖЕНИЯ В Воронеже разработали маскировочный костюм «Древоч», который делает бойца невидимым как для обычного, так и для тепловизионного наблюдения. Это первая модель, обеспечивающая постоянную защиту от визуального и тепловизионного обнаружения при активном передвижении. Костюм компании «ЗаВоз» эффективно скрывает тепловое излучение человека, делая его незаметным для вражеских дронов с тепловизорами. Благодаря системе активной вентиляции и дышащей основе костюм постоянно отводит тепло, а верхний маскировочный слой, выполненный в виде полосок и травы, не нагревается. Это позволяет быть неотличимым от местности для тепловизионных камер дронов при длительных мобильных передвижениях без перерывов, сообщили в компании-разработчике. Материал костюма негорюч и устойчив к любым климатическим условиям. «Древоч» идеально подходит для разведывательных, пехотных, артиллерийских и инженерных подразделений, которым важна скрытность во время переходов, на позициях и при несении службы.

СПУЩЕН НА ВОДУ МОРСКОЙ БУКСИР «ВЕРМАН» На Зеленодольском заводе имени Горького спустили на воду новый морской буксир «Верман» Т3150-3Д. Буксир проекта Т3150-ЗД – многофункциональное аварийно-спасательное судно ледового класса. «Верман» — головное судно серии из пяти единиц. Многоцелевые морские буксиры проекта Т3150-ЗД предназначены для буксировки несамоходных судов и плавучих сооружений, проводки судов в акватории портов и постановки к причалу, борьбы с пожарами на судах и портовых сооружениях, а также для участия в спасательных операциях.

Полностью импортозамещенный Ту-214 совершил первый полет 🔥 Поднялся в воздух новый пассажирский самолет Ту-214, собранный полностью из отечественных комплектующих. Первый испытательный вылет длился 70 минут и прошел в штатном режиме без замечаний. Самолет взлетел в заводской окраске и подтвердил готовность основных систем. Ту-214 рассчитан на перевозку от 155 до 210 пассажиров и способен преодолевать до 6 700 км без посадки. Лайнер оснащается российскими двигателями и стал одним из ключевых проектов импортозамещения в гражданской авиации. Основные плюсы самолета это надежная проверенная конструкция и сравнительно невысокая стоимость производства. Новый борт должен усилить парк российских авиакомпаний на среднемагистральных направлениях.

БУДУЩИЙ РОССИЙСКИЙ СВЕРХЗВУКОВОЙ САМОЛЁТ ПРОШЁЛ КЛЮЧЕВЫЕ ИСПЫТАНИЯ Центральный аэрогидродинамический институт имени Жуковского (ЦАГИ) провёл комплексные испытания модели перспективного российского сверхзвукового авиалайнера с турбореактивными двигателями РД-93МС. Впервые была проверена схема с верхним расположением силовой установки, которая должна существенно снизить уровень звукового удара — одну из главных проблем гражданского сверхзвукового полёта. На начальном этапе в аэродинамической трубе испытали воздухозаборники и плоское реактивное сопло с косым срезом. По данным ЦАГИ, воздухозаборник показал характеристики выше нормативных, а потери тяги сопла оказались допустимыми для технологического демонстратора. Затем на стендах «ОДК-Климов» был протестирован доработанный двигатель РД-93МС с плоским соплом и системой шумоглушения, разработанной ЦАГИ. Полученная тяга полностью соответствует требованиям проекта. Следующим этапом станет создание летающего демонстратора технологий — самолёта «Стриж» взлётной массой около 16 тонн с двумя двигателями и композитным планером. Он также получит «закрытую» кабину без остекления с управлением по внешним камерам. Первый полёт демонстратора «Стриж» может состояться в 2029 году, при условии стабильного финансирования проекта.