Вова зі львова

В РОССИИ РАЗРАБОТАЛИ ПРОЧНЫЙ ПОЛИМЕРБЕТОН Ученые Пермского национального исследовательского политехнического университета создали полимербетон для строительства, превосходящий по прочности зарубежные аналоги в среднем на 15-20%. Отечественный полимербетон можно использовать в строительстве фундаментов, дорожных покрытий, мостов и железнодорожных путей, а также при монтаже тяжелого оборудования, где материал должен выдерживать постоянные динамические нагрузки и вибрации. Для создания полимербетона ученые использовали эпоксидную смолу в качестве основы. Чтобы превратить ее в прочный конструкционный материал, добавили наполнители: белую сажу и аэросил (мелкодисперсные порошки), оксид железа, рубленое стекловолокно, компонент-защитник от влаги и кварцевый песок. Компоненты смешали и залили в специальные металлические формы, после чего образцы выдерживали при комнатной температуре семь дней — за это время материал полностью затвердел, а наполнители прочно закрепились в его структуре. Для проверки прочности образцы полученного материала испытывали на сжатие на гидравлическом прессе, чтобы увидеть, как материал поведет себя под нагрузкой: в фундаменте здания, под опорой моста или массивным оборудованием. По словам Шайдуровой, испытания показали, что разработанный отечественный полимербетон достигает прочности до 106 Мпа, в то время как обычный цементный бетон выдерживает нагрузку примерно 20-40 Мпа, и превосходит и зарубежные аналоги, которые в среднем имеют прочность около 80-90 Мпа. Кроме того, полученный полимербетон также устойчив к влаге, перепадам температур и химическим воздействиям.

СПУЩЕН НА ВОДУ ПАССАЖИРСКИЙ КАТАМАРАН ПРОЕКТА 04710 Средне-Невский судостроительный завод спустил на воду четвертое экскурсионно-прогулочный пассажирский катамарана проекта 04710 «Соммерс» — «Капонир». Это завершающий серию пассажирский катамаран данного проекта. Катамаран «Капонир» осуществляют перевозки в акватории фортов Кронштадта и будут доставлять пассажиров к полностью изолированным от берега фортам Кроншлот и Император Александр Первый, которые в рамках проекта «Остров фортов» открыты для посещения после завершения реставрации. Головной катамаран данного проекта — «Бастион» — был введен в эксплуатацию в сентябре 2024 года, второй катамаран — «Равелин» — в июне 2025 года, третий и четвёртый катамараны — «Габион» и «Капонир» — будут введены в эксплуатацию в сезоне навигации 2026 года.

ЗАВЕРШЕНА МОДЕРНИЗАЦИЯ ГИДРОАГРЕГАТА №8 ВОЛЖСКОЙ ГЭС На Волжской ГЭС имени Логинова после замены генератора введен в эксплуатацию очередной гидроагрегат. Предыдущее оборудование отработало более 60 лет. Новый гидрогенератор изготовлен компанией «Силовые машины». Эта замена стала частью масштабной программы модернизации, охватившей все 22 гидротурбины и 21 генератор станции. Новые гидроагрегаты обладают большей эффективностью, что уже позволило увеличить мощность Волжской ГЭС с 2541 МВт до 2734 МВт. В перспективе установленная мощность станции возрастет до 2744,5 МВт. Волжская ГЭС — нижняя, наиболее мощная ступень Волжско-Камского каскада и крупнейшая гидроэлектростанция Европы. Благодаря своим маневренным мощностям Волжская ГЭС имеет большое значение для обеспечения надежной работы единой энергосистемы России. Среднемноголетняя выработка электроэнергии станции составляет 11,5 млрд кВт.ч.

СОЗДАНА ЛАЗЕРНАЯ СИСТЕМА ЗАЩИТЫ САМОЛЕТА ОТ ОБЛЕДЕНЕНИЯ Ученые Пермского национального исследовательского политехнического университета создали малогабаритную систему, которая защищает самолет от обледенения с помощью лазера. Система сможет не просто убирать уже намерзший слой, а работать постоянно, не давая ему нарастать до опасных толщин. В отличие от тепловых систем, которые удаляют лед примерно за две и более минуты, лазер справляется с этой задачей быстрее, а главное — потребляет меньше энергии. Обледенение остается одной из главных угроз для безопасности полетов. Этот процесс способен нарушить аэродинамику, снизить управляемость и привести к аварийной ситуации. Чтобы предотвратить эти риски, в авиации сегодня используются тепловые, механические и химические противообледенительные системы. Но все они либо потребляют много энергии, либо добавляют борту лишний вес, либо нуждаются в дорогостоящих реагентах. Разработка ученых ПНИПУ позволит создавать новые противообледенительные системы для авиации, работающей в сложных климатических условиях, в том числе при освоении Арктики.

В РОССИИ ОТКРЫТА ПЕРВАЯ В МИРЕ ПАЛЛАДИЕВАЯ ЛАБОРАТОРИЯ «Норникель» открыл в Москве первую в мире лабораторию по разработке и исследованию материалов на основе палладия, которая обеспечит полный цикл создания продукта — от синтеза и анализа до инструментальной аналитики и испытаний новых материалов. Лаборатория нацелена на создание продуктов на базе палладия для различных отраслей, в том числе возобновляемой энергетики и микроэлектроники. «Это первая лаборатория, которая нацелена на изучение именно палладия, она оснащена всем необходимым оборудованием для синтеза различных материалов, начиная от сплава катализаторов и заканчивая функциональными материалами», — отметил вице-президент компании по инновациям Виталий Бусько. Палладий используется в технологиях, где важны каталитические свойства, водородная проницаемость и высокая чувствительность материалов, он перспективен для водородной энергетики, химического синтеза, микроэлектроники. Палладийсодержащие катализаторы и мембраны могут повышать эффективность производства и очистки водорода, а также применяться в экологичных химических процессах и технологиях водоочистки.

В АСТРАХАНСКОЙ ОБЛАСТИ ПОСТРОЯТ ЗАВОД СУДОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ В городе Нариманове началось строительство завода по производству судовых и промышленных двигателей «Балтик Энергомаш». Выпуск отечественных судовых двигателей запланирован на 2028 год. Завод «Балтик Энергомаш» сосредоточится на выпуске среднеоборотных двигателей мощностью от 400 кВт до 1,5 МВт для речного и морского транспорта, включая суда ледового класса. Производственная площадка сможет выпускать до 100 энергоустановок в год и на 80% обеспечит потребности российского судостроения в отечественных энергетических установках.

В ЛЕНОБЛАСТИ ВОЗОБНОВИЛ ПРОИЗВОДСТВО БЫВШИЙ ЗАВОД CATERPILLAR ООО «Тосно» (ранее — ООО «Катерпиллар Тосно») запустило производство экскаваторов-погрузчиков. В 2026 году завод должен произвести 300 экскаваторов-погрузчиков, в дальнейшем планируется нарастить объем производства до 650 экскаваторов-погрузчиков в год. Кроме того, анонсировано освоение производства другой карьерной техники. Завод Caterpillar в Тосно работал с 2000 года, производя внедорожные карьерные самосвалы и гидравлические экскаваторы под брендом Cat, а также компоненты для машин и оборудования. Тосненский завод является правопреемником СП «Невамаш», зарегистрированного в 1994 году, когда Caterpillar начал выпуск комплектующих для спецтехники совместно с «Кировским заводом».

СПУЩЕН НА ВОДУ КРАБОЛОВ ПРОЕКТА 03141 На Восточной спустили на воду краболовное судно «Ительмен» проекта 03141. «Ительмен» — десятое из серии судов-краболовов, строящееся на предприятии в рамках государственной программы инвестиционных квот. В проект 03141 заложена концепция универсального модульного комплекса. Краболов может использоваться как для добычи и перевозки живого краба, так и для замораживания продукции в море и транспортировки ее на берег. При неизменных внешних обводах корпуса, энергетической установки и основного комплекта оборудования судно можно использовать для добычи и перевозки живого краба, как краболов-процессор, ярусолов или креветколов. На борту обеспечены условия для хранения улова и транспортировки в порт в живом виде в RSW-танках с охлажденной морской водой. Вместимость грузового трюма составляет 257 куб. м. Ледовый класс позволяет регулярно эксплуатировать краболов в мелкобитом льду толщиной до полуметра. После завершения достроечных работ и проведения ходовых испытаний «Ительмен» будет передан заказчику для работы в Дальневосточном рыбохозяйственном бассейне.

СПУЩЕН НА ВОДУ СУХОГРУЗ «АКАДЕМИК ПИПКО» ПРОЕКТА RSD59 Завод «Красное Сормово» спустил на воду сухогрузное судно «Академик Пипко» проекта RSD59. Судно назвали в честь Даниила Аркадьевича Пипко (1935 – 2020) – автора многочисленных научно-публицистических статей в газетах «Известия», «Социалистическая индустрия», журналах «Наука и жизнь», «Техника молодежи», «Юность», «Огонек». Суда проекта RSD59 способны работать как на морских, так и на внутренних водных путях, включая ограниченные районы плавания. Судно предназначено для перевозки генеральных и навалочных грузов (в том числе зерна), пакетированных пиломатериалов, круглого леса, металлолома, металла в связках и рулонах, крупногабаритных, длинномерных и тяжеловесных грузов, угля, опасных грузов различных классов.

Российская вакцина от рака будет бесплатной — ее официально включили в полис ОМС. «Неонковак» создают конкретно под РНК каждого человека — она будет бороться с болезнью индивидуально. Врачи сначала берут клетки опухоли больного и на основе нее делают вакцину за считанные часы.

НАЧАЛИСЬ ИСПЫТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ДЛЯ ПОЛЕТОВ В ДАЛЬНИЙ КОСМОС В Национальном исследовательском центре «Курчатовский институт» тестируют прототип безэлектродного плазменного двигателя. У специалистов есть установка, имитирующая космическое пространство. Речь идет о крупном экспериментальном комплексе объемом почти 1000 кубометров с очень высокой скоростью откачки, что дает возможность создавать необходимые вакуумные условия. Именно в этой установке и размещается безэлектродный плазменный двигатель, где исследователи могут проверять его характеристики и оценивать работу по различным параметрам. Предполагается, что в будущем подобные решения могут использоваться в дальних космических миссиях, в том числе при полетах к Марсу и другим планетам. Безэлектродные плазменные двигатели считаются перспективным направлением в космической технике, поскольку потенциально могут обеспечить более эффективную и долговременную работу по сравнению с рядом традиционных схем электрореактивной тяги. Однако до практического применения подобных систем в межпланетных миссиях требуется еще значительный объем испытаний и доводки технологии.

РОССИЯНЕ СМОГУТ ПОЛУЧАТЬ ЛЕЧЕНИЕ ОНКОВАКЦИНАМИ ПО ОМС Онковакцины станут доступны для лечения онкологических заболеваний по полису ОМС, сообщил премьер-министр страны Михаил Мишустин. В прошлую среду первый пациент получил персонализированную вакцину для лечения меланомы. Им стал 60-летний житель Курской области. В Минздраве рассказали, что мужчина чувствует себя хорошо. Онковакцины разрабатываются индивидуально под пациента и учат его иммунитет бороться с опухолью. Речь идет о препарате «Онкопепт» для борьбы с колоректальным раком, персонализированной терапии мРНК-вакциной «Неоонковак» и Т-клеточной иммунотерапии с использованием генетически модифицированных аутологичных Т-лимфоцитов с химерным антигенным рецептором CAR-T. Кроме того, резидент ОЭЗ «Технополис Москва» запустил производство лекарства для терапии сразу 13 видов онкологических заболеваний. Препарат предназначен для пациентов с меланомой, раком легкого и другими опасными болезнями.