Вова зі львова

В АНТАРКТИДЕ ВЫРАСТИЛИ ЖЁЛТЫЕ И КРАСНЫЕ АРБУЗЫ В Антарктиде лето еще не началось, а на станции Восток уже поспели сочные арбузы. За 104 дня с 6 растений российские полярники вырастили плоды с красной и желтой мякотью массой до 1,2 кг. Условия Центральной Антарктиды не самые лучшие для выращивания арбузов даже в тепличных условиях. Но несмотря на пониженное содержание кислорода, низкое атмосферное давление и вариации естественного электромагнитного фона в районе южного геомагнитного полюса ученым удалось повысить урожайность на 20% по сравнению с результатом 2023 года, полученным в старой оранжерее. В следующем же году в оранжерее планируют вырастить садовую землянику.

В ОТКРЫТОМ КОСМОСЕ ВПЕРВЫЕ ВЫРАСТИЛИ ИДЕАЛЬНЫЕ КРИСТАЛЛЫ Российские космонавты Сергей Рыжиков и Алексей Зубрицкий впервые в истории вырастили в открытом космосе идеальные структуры кристаллов. Рыжиков и Зубрицкий выполняют вторую в 2025 году внекорабельную деятельность (ВКД) — в ходе выхода в открытый космос они забрали кассету эксперимента «Экран-М», установленную в ходе предыдущей ВКД 16 октября. Комплекс научной аппаратуры для молекулярно-лучевой эпитаксии эксперимента «Экран-М» предназначен для выращивания высокочистых и сверхточных полупроводников с использованием преимуществ космического вакуума и невесомости. Он необходим для создания сверхчистых пленок арсенида галлия — ключевого материала для производства солнечных батарей и в микроэлектронике. О единственном в мире эксперименте по выращиванию полупроводников в космосе, который открывает путь к созданию целых орбитальных фабрик и выносу за пределы Земли многих вредных производств 

ЧМЗ ОТКРЫЛ ПРОИЗВОДСТВО ОКСИНИТРАТА ЦИРКОНИЯ ДЛЯ НЕФТЕХИМИИ На Чепецком механическом заводе создан промышленный малотоннажный участок по производству порошка оксинитрата циркония — одного из основных компонентов катализаторов, используемых в нефтепереработке для повышения качества и экологичности моторного топлива. На промышленном участке введено в эксплуатацию 8 единиц нового оборудования с высокой степенью автоматизации основных технологических операций - сушки, фасовки и упаковки готового порошка, которые ранее проводились вручную. Сегодня российские производители катализаторов в основном вынуждены использовать импортные прекурсоры. В отличие от продукции конкурентов оксинитрат циркония производства АО «ЧМЗ» глубоко очищен от гафния на экстракционном каскаде и получен без использования хлоридных сред, что обеспечивает конкурентное преимущество, так как не нарушает процесс катализа и исключает коррозию оборудования. Катализаторы на основе оксинитрата циркония используются в производстве моторного топлива для улучшения характеристик горения и повышения энергоэффективности. Основные цели их применения — улучшение качества топлива, повышение энергетической эффективности, а также обеспечение устойчивости и долговечности двигателя.

РАЗРАБОТАН НИКЕЛЕВЫЙ СПЛАВ ДЛЯ ЭНЕРГОУСТАНОВОК НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ Ученые ЦНИИТМАШ разработали никелевый сплав для энергоустановок нового поколения, который способен работать при температуре более 700 градусов Цельсия и давлении до 35 МПа. Он обеспечит ресурс эксплуатации изготовленного из него критического оборудования на срок не менее 100 тысяч часов (более 11 лет). Материал включен в эскизный проект нового угольного энергоблока с ультрасверхкритическими параметрами пара (то есть работающего при повышенных значениях давления до 35 МПа и температуры более 700 градусов Цельсия).

КУЗОВ «АТОМА» ПРОШЕЛ КОРРОЗИЙНЫЕ ИСПЫТАНИЯ Российский электромобиль «Атом» успешно прошел испытания на коррозионную стойкость. Чтобы убедиться в надежности и долговечности кузова специалисты поместили его на 900 часов в камеру соляного тумана в центре ФГУП «НАМИ» в Дмитрове. Такие условия эквивалентны примерно восьми годам эксплуатации в мегаполисе, где используются агрессивные реагенты, или в приморском регионе с высокой влажностью и соленым воздухом. Для получения максимально объективной оценки, на поверхность кузова заранее нанесли более 70 насечек, которые стали искусственными очагами коррозии. После окончания теста кузов полностью разобрали, чтобы оценить состояние каждой его детали: от боковины до кронштейнов. Анализ результатов испытания выявил лишь незначительные замечания по технологии, которые устранят до запуска серийного производства. Антикоррозийная защита кузова Атома, обеспечившая ему успешное прохождение тестов, включает в себя двухстороннее цинкование всех экстерьерных и большинства интерьерных элементов кузова, алюмокремниевое покрытие для горячештампованных деталей, обработку внутренних полостей защитным воском, покрытие нижней части кузова антигравийной мастикой, пластиковые щитки, полностью закрывающие арки и нижнюю часть кузова.

АВТОНОМНЫЙ АВТОМОБИЛЬ «ЯНДЕКСА» САМОСТОЯТЕЛЬНО ПРОЕХАЛ 400 КМ Легковой автономный автомобиль «Яндекса» впервые совершил поездку по маршруту Москва — Тула — Москва протяженностью почти 400 км. Водитель-испытатель находился в кресле, но ни разу не вмешивался в управление, машина прошла дистанцию полностью в автономном режиме. Всю дорогу автомобиль вела технология автономного управления, в основе которой лежит нейросеть-трансформер, обученная на массиве данных о действиях опытных водителей. Нейросеть предсказывает поведение других участников движения и планирует траекторию с учетом прогноза. Под руководством ML-планировщика машина выполняла активное маневрирование, уступала дорогу общественному транспорту, аккуратно объезжала зоны дорожных работ и миновала пункты взимания платы на трассе — расчет за проезд производился транспондером. Маршрут проходил по улицам Москвы и Тулы, региональным дорогам и федеральной трассе М-4 «Дон». Грузовые автономные автомобили «Яндекса» с мая 2025 года выполняют коммерческие перевозки для сети «Магнит» по маршруту Коломна — Тула. За это время они проехали более 130 тысяч километров и перевезли около 4 тыс. тонн груза. В 2026 году «Яндекс» планирует расширить географию грузовых рейсов, а в 2027 году довести количество автономных тягачей до 1 тыс.

Самолет МС-21 совершил посадку после испытательного полета на аэродроме Иркутского авиационного завода, сообщили в Минпромторге.

Сегодня специалисты ТВЗ проводили испытания ходовой части нашего нового двухэтажного поезда «Буревестник». Видео демонстрирующее экстерьер и интерьер нового поезда прилагается.

Первый российский «ратрак» РТ-6 пошел в серийное производство. Ратрак РТ-6 — это снегоуплотнительная машина, она предназначена для применения на горнолыжных курортах и в сложных климатических условиях, включая арктические регионы. Масса ратрака — 6,3 тонны, он оснащён российским 6-цилиндровым двигателем ЯМЗ-536 мощностью 313 лошадиных сил. Модель может работать на уклонах до 35°. Это позволяет использовать РТ-6 не только на лыжно-биатлонных, но и на горнолыжных трассах.

На выставке «Дорога» в Минеральных Водах представили новый российский беспилотный асфальтоукладчик «Десна‑2100». Данная машина в тандеме с катками «Раскат» массой семь и одиннадцать тонн самостоятельно уложили верхний слой дорожного покрытия. Помимо асфальтоукладчиков, на мероприятии показали дистанционное управление бульдозером: оператор находился в Минводах, а техника — в Челябинске.

ОКБ Сухого готовится получить сертификат на грузовой беспилотник «С-76». «С-76» обладает максимальной взлетной массой свыше 1500 кг. Планируется задействовать его в логистических цепочках по всей территории России. В первую очередь, конечно же, начиная с дальнего востока, где необходимость в данных беспилотных системах наиболее высокая из-за труднодоступности региона.

ЗАПУЩЕНЫ В СЕРИЮ НОВЫЕ МОДЕЛИ ТЯЖЕЛЫХ БУЛЬДОЗЕРОВ Завод «Промтрактор» начал серийный выпуск двух новых моделей тяжелых бульдозеров — ЧЕТРА Т30 и ЧЕТРА Т45. Бульдозеры созданы для бесперебойной работы в условиях повышенных нагрузок и сурового климата. ЧЕТРА Т45 станет самым мощным серийно выпускаемым в России бульдозером. Техника предназначена для горнодобывающей и угольной промышленности, а также для масштабных инфраструктурных проектов. Инвестиции в модернизацию предприятия составили 1,2 млрд руб., из которых 930 млн руб. в виде льготного займа предоставил федеральный Фонд развития промышленности. Ключевым технологическим решением новых моделей стала инновационная двухпоточная трансмиссия с блокируемым гидротрансформатором собственной разработки. В результате модернизации мощности «Промтрактора» по выпуску узлов и агрегатов для бульдозеров, трубоукладчиков и фронтальных погрузчиков выросли на 25% — до 13,7 тыс. ед. в год.