Вова зі львова

Интересные факты про русский мост во Владивостоке. Тот самый, что изображён на двухтысячной купюре. Центральный пролёт — 1104 метра. На момент строительства — мировой рекорд среди вантовых мостов. А построили его через пролив Босфор Восточный, где ветер достигает 36 м/с, волны — 6 метров, а температура меняется от −40 до +37 °C. Пилоны высотой 324 метра стоят на 120 буронабивных сваях каждый, уходящих в грунт на глубину до 77 метров.

На Урале начали комплектовать первый российский высокоскоростной поезд На заводе в Верхней Пышме приступили к комплектации вагонов для ВСМ Москва - Санкт-Петербург. Уже сварены кузова 14 из 16 вагонов, которые войдут в состав первых двух поездов, а девять вагонов находятся на этапе внутренней сборки. Специалисты устанавливают тепло и шумоизоляцию, прокладывают кабели, монтируют окна, двери, токоприемники и внутреннюю отделку. Поезд рассчитан на скорость до 400 км/ч. Для него разработаны облегченные токоприемники с низким уровнем шума и герметичные двери. Испытания первых составов запланированы на 2027 год, а запуск ВСМ намечен на 2028 год. После открытия линии поездка между Москвой и Санкт-Петербургом сократится до 2 часов 15 минут.

Team Spirit выиграли еще один турнир после Dota 2 — теперь по Counter-Strike 2. Российская команда забрала одно из самых престижных соревнований по CS2 — Esports World Cup 2026. Игроки забрали кубок и $600 тыс.

ОДК СКОНСТРУИРОВАЛА НОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ДЛЯ МАЛЫХ ПАССАЖИРСКИХ САМОЛЕТОВ Объединенная двигателестроительная корпорация завершила разработку нового турбовинтового двигателя ВК-1600С. Мощность перспективной силовой установки — первой такого класса в России — 1450 лошадиных сил. Следующий этап — создание двигателя-демонстратора и испытательного стенда. Двигатель разрабатывается на базе вертолетного ВК-1600В. В качестве основы используются существующие ключевые узлы, в том числе газогенератор, что ускоряет процесс разработки. Модифицирована свободная турбина, созданы новые узлы редуктора и коробки приводов. Применение современной электронной системы управления типа FADEC обеспечит стабильную работу двигателя в диапазоне высот от 300 до 4500 метров при 100% относительной влажности и температуре от -50 до +55 градусов Цельсия. ВК-1600С будет использоваться на самолетах в составе однодвигательной силовой установки совместно с воздушным винтом АВ-17.

ЗАВЕРШЕНО СТРОИТЕЛЬСТВО НАПОРНОГО ФРОНТА СЕГОЗЁРСКОЙ МАЛОЙ ГЭС Строительство Сегозёрской малой ГЭС близится к завершению. Комиссия подтвердила соответствие конструкций проекту и требованиям безопасности, подписан акт готовности напорного фронта. Станция строится на левом берегу истока реки Сегежи, при этом интеграция ГЭС в плотину Сегозёрского гидроузла позволяет сохранить природный ландшафт. Сейчас на площадке устанавливают три гидроагрегата общей мощностью 8,1 МВт, а также монтируют системы управления и электрооборудование. В ближайших планах — получение допуска от Ростехнадзора для подачи напряжения на оборудование первой очереди. Выход на полную мощность намечен на конец 2026 года.