Узлы и агрегаты автомобиля

Как посетить как можно больше, как можно комфортнее и желательно не слишком дорого... Задачка со звёздочкой! Необъятность нашей страны стала причиной нашего же незнания её обаяния и притягательности. Слишком далеко от Москвы до Камчатки и наоборот. Но с развитием дорожной сети кое-какие маршруты для нас, автомобилистов, стали немного доступнее. Уже планирую следующий летний отпуск... Поездка этого года оставила феноменальные впечатления: За две майских недели этого "туристического сафари" посетили так много всего удивительного, что фотографий хватило на полтора альбома...

С 2003 года топливный насос этого автомобиля не доставлял хлопот своему владельцу. Но, как говорится, всё хорошее когда-нибудь заканчивается и приходится обращаться к специалистам. В данном случае, агрегат поступил в "Вольтаж сервис" на Кетчерской к топливщику Кириллу с жалобой на течь. Подключение к шлангу "топливоподачи" стенда её подтвердили и ТНВД пошёл сразу в разбор: Весь ТНВД до винтика... Всё помыто и высушено, можно приступать к дефектовке. Сначала вал: Чётко видны канавки, "проточенные" сальником...

Ушло то время, когда "бензонасос был легкодоступен под капотом, имел рычаг ручной подкачки и простое, ремонтопригодное в любых условиях устройство. Теперь за подачу топлива в двигатель обычно отвечает ТНВД (Топливный Насос Высокого Давления). И это на порядок более сложный агрегат, сочетающий в себе высокоточную механическую часть и регулирующие электронные компоненты. Именно о них мы сегодня и поговорим. Эта "куча металлолома" и есть предмет нашего пристального внимания. Агрегаты разных производителей, немного разного устройства и от разных транспортных средств...

Вы сталкивались с тем, что автомобиль прекрасно заводится, но тут же глохнет. И так по кругу. Но мы, автомобилисты - народ упёртый, будем пытаться пока аккумулятор не высадим и только потом поищем специалиста. Но и для него такая проблема может оказаться не по зубам. Что не так и в чём сложности рассмотрим сегодня на примере ТНВД от Fiat Ducato, который и был "приговорён" как неисправный одним из таких горе-специалистов: Агрегат поступил в центр компании "Вольтаж сервис" на Кетчерской с комментариями,...

Когда мы ездили ещё на достаточно простых карбюраторных автомобилях с катушкой зажигания, разбирались в их устройстве и могли кое-что самостоятельно починить, мы точно знали что делать в такой ситуации: Эти три действия давали возможность определить место возникновения неисправности и предпринять какие-то действия: заправить бак или заменить бензонасос (лично его ремонтировал не раз заменой ремкомплекта). Если с топливом всё в порядке, то следующим этапом проверяли "искру" замыканием на корпус автомобиля резьбы свечи и проворачиванием стартером маховика двигателя...