Узлы и агрегаты автомобиля

На что обычно грешат сервисмены, когда автомобиль не заводится? Уточню: стартер крутит, топливо в баке есть, ЭБУ ошибок не видит, но двигатель оживать упорно не хочет. Да, в большинстве случаев они укажут на топливные форсунки, как причину всех бед. И зачастую будут правы. Действительно, если форсунка вышла из строя, то именно такие симптомы и будут. Демонтируем их и ремонтируем. Сейчас в любом городе достаточно "специалистов" по их ремонту и привести форсунки в порядок не сложно от слова "совсем"...

Komatsu - известная японская машиностроительная компания, производящая строительную и лесную технику, а также карьерные самосвалы. Основана в 1921 году и за время работы в СССР и России в районах с тяжёлым климатом дорабатывала агрегаты, узлы и механизмы своих машин в соответствии с условиями эксплуатации, что во многом и стало причиной их легендарной надёжности: Наиболее распространены, конечно, бульдозеры и экскаваторы: Чуть менее - карьерные самосвалы. И то по причине конкуренции на нашем рынке со стороны белорусских производителей...

Абсолютное большинство автомобилей китайского производства оснащены турбированными моторами. Не будем сейчас рассуждать о том, что сами двигатели всего полтора литра, что по мнению многих экспертов сильно снижает их ресурс, но производители идут на поводу у маркетологов получая приемлемую мощность при невысокой себестоимости. Конечно, это относится к бюджетным моделям. Хотя о каком "бюджете" мы говорим, когда цена 2,5 - 3 млн. тугриков? Фото из сети. Мы поговорим о турбокомпрессорах вообще и о китайских агрегатах под этим названием в частности, но немного и в конце статьи...

вал с крыльчаткой с сильным люфтом "холодная часть" натёрта крылом втулка вала закоксовалась и её заклинило в корпусе картриджа уплотнительные кольца вала износились и деформировались картридж с сильными очагами коррозии, вместо масла - гудрон все масляные каналы забиты "мазутом" корпус "горячей части" имеет трещины во многих местах и явные следы перегрева клапан вестгейта заклинило в закрытом положении Турбокомпрессор - надежный и долговечный агрегат, таким должен быть, по крайней мере. И турбины...

Турбина, несмотря на всю надежность своей конструкции, подвержена проблемам нашей с вами безответственности при использовании собственного автомобиля. Есть правила эксплуатации автомобилей с турбированными двигателями, только кто им следует? Неправильный вопрос - кто их знает вообще? Фото из сети Вот эти правила: После активной езды на высоких оборотах сразу не глушите двигатель. Это связано с тем, что после остановки двигателя вал турбины с крыльчатками вращается по инерции достаточно долго, а масло не поступает потому что масляный насос уже остановлен...