Узлы и агрегаты автомобиля

Много разговоров, мнений, роликов в сети о качестве китайских автомобильных деталей и ничего нет о качестве наших, отечественных. Если не считать изделия автоВАЗа, в которые только ленивый блогер не бросил ещё камень. Очень ленивый и очень большой камень! На днях мне повезло - на Каширском шоссе 61С3а в компании "Вольтаж сервис" удолась поговорить с турбинных дел мастером Дмитрием и темой стал именно российский турбокомпрессор производства ЯМЗ. Сразу скажу, турбина ремонту не подлежит. Точнее, ремонт нецелесообразен по причине слишком больших разрушений в результате "прилёта"...

Наличие турбокомпрессора перестало быть признаком мощного автомобиля. Жёсткие экологические нормы и желание производителей снизить себестоимость силового агрегата привели к практически тотальному оснащению современных автомобилей турбированными двигателями. Причем, не для выпуска "гоночных болидов", а форсирования простых "полторашек" до более-менее приемлемых для покупателя и собственного маркетинга характеристик. Надо отдавать себе отчёт, что и двигатель простой, и турбокомпрессор на него устанавливают такой же...

Полный привод спасает автомобилиста во многих ситуациях на дороге и вне дорог. А там, где вместо дорог только направления, без него вообще никак не обойтись. Но любое усложнение конструкции автомобиля неизбежно приводит и к большему числу возможных неисправностей, о которых лучше знать немного заранее, чтобы соответствующим образом подготовиться. Я не буду сейчас описывать полное устройство системы полного привода. Этих материалов достаточно в сети. Важно, что только электрические автомобили со всеми ведущими колёсами обходятся без карданного вала...

Приезжаешь в привычный и знакомый много лет автосервис на плановую диагностику подвески и слышишь неутешительный диагноз - рулевая рейка стучит. Если ездишь аккуратно, не скачешь по бордюрам и ямам, то эта проблема может проявиться на приличных пробегах. Рейку на своём Ниссане ИксТрейле я ремонтировал после 250 тыс.км. Но у меня так и произошло - на рейку не грешил от слова совсем! Люфт проявляется очень постепенно и к нему просто привыкаешь, как к нормальному ходу рулевого колеса. И только в сервисе...