Узлы и агрегаты автомобиля

Случается и довольно часто - загорается лампочка аккумулятора на приборной панели автомобиля. Какие поломки к этому приводят, что делать и к кому бежать обсудим в этой статье. Генератор - это миниэлектростанция Вашего автомобиля. Без него можно ещё ехать, но недолго, так как аккумулятор не справится со снабжением электроэнергией всех функций авто и "присядет". Дальше только эвакуатор. Что сидящего за рулём водителя должно насторожить: Лампочка аккумулятора начинает помаргивать. Не горит постоянно, а сначала изредка, как бы намекая...

В первой части я остановился на том, что оба двигателя к "Аллочке" (родной и контрактный) при внимательном рассмотрении оказались нецелесообразными к восстановлению. Для тех, кто первую часть не читал, эта ссылка. А я продолжу. Сервис, расположенный неподалёку от моего дома и на который я возлагал большие надежды, окончательно отказался участвовать в этой авантюре - восстановлении Ауди А8 1999 г.в. после обрыва ремня ГРМ с загибом клапанов, криворукими сорвисменами и разгильдяем владельцем. Благо эвакуатор искать долго бы не пришлось...

Мало кто задумывается о роли форсунок до момента, как двигатель автомобиля перестанет запускаться. И даже тогда большинство из нас будут грешить на всё что угодно, но топливная форсунка придёт на ум в последнюю очередь. Если вообще придёт. И всё бы ничего, если бы её здоровье прямо не зависело от наших с вами действий или бездействия. Вот, например, автомобиль не завелся. Чих-пых... даже не схватывает. Если можем позволить себе заняться ремонтом, что делаем? Звоним в привычный автосервис, потом наслаждаемся поездкой на эвакуаторе и отдаёмся специалистам на поиски причины мобильного фиаско...

Эта протекающая рулевая рейка"пришла" к нам на Кетчерскую от корпоративного клиента с достаточно большим автопарком вместе в другими агрегатами нашего профиля. И её отличало от типичных проблем текущих реек место течи - верхний сальник первичного вала. Такая неисправность действительно редкий гость. Выглядела она натерпевшейся в тяжёлых трудовых буднях: А вот и её номер, для точной идентификации особо заинтересовавшимся: Как мы видим, эта рейка 2021 года выпуска и, видимо, была установлена на автомобиль после полного выхода из строя "родной" с конвейера...

Стоит ли брать откровенно старый автомобиль в надежде восстановить? Этим вопросом я задаюсь и сейчас, по прошествии года участия в процессе. И, честно говоря, однозначного ответа пока не нашёл. Но, как почти всегда, в процессе написания и формулирования своих мыслей на экране, к концу статьи выводы сделаю. История эта началась неожиданно для меня. Позвонил один товарищ, более двух лет как переехавший в Турцию на ПМЖ, с неожиданной просьбой: "У меня моя любимая Аллочка сломалась и почти год стоит на сервисе без движения и без ремонта...

Последние тропические ливни в Москве привели к печальным последствиям не только для городского хозяйства и транспортной инфраструктуры, но и оставили некоторых автовладельцев без привычного им средства передвижения. И речь пойдёт не об упавших на машины деревьях или рекламных конструкциях, а о воде, проникшей в агрегаты конкретного автомобиля и достаточно быстро выведшей их из строя. Наш герой, владелец Audi A7, 2013 года выпуска, во время сильного ливня имел неосторожность притопить в луже переднюю часть своего авто по самые фары...

Автобус Yutong - большой автомобиль и обычно к нам не приезжает. С очень многими автобусными парками и частными перевозчиками у нас заключены договора на обслуживание по определённым агрегатам. Вот и в компании, в которой трудится герой этой статьи, договор с нами есть. Как есть и собственный гараж с собственным же сервисным центром в котором осуществляют слесарный ремонт. Но турбина - дело специфическое. Сами сняли, но ремонт уже не "сами". Привезли к нам на Каширку. Вот так выглядел агрегат на приёмке: Стандартная схема - диагностика и ремонт по согласованию с Заказчиком...

Что делать, если в дороге на приборной панели загорелся значок аккумулятора? На малом ходу, выключив все возможные приборы и освещение (если это случилось не ночью), двигаться к сервису. Что-то вышло из строя: либо аккумулятор, либо генератор. С аккумом проще - купил и всех дел. С геной чуть посложнее, но тоже решаемо. Сейчас небольшая подобная история. Заезжает к нам на Каширку Dodge Journey. Не с этой картинки, она из сети для иллюстрации. Потрёпанный серьёзно жизнью с реагентами и посечённый песочком...

Автомобиль к нам заехал немолодой - 2005 года выпуска. Ну как заехал, привезли на прицепе. Не завелась с утра. Стандартная ситуация. Двигатель не реагировал на поворот ключа зажигания, никак не реагировал. Владелец подумал на аккумулятор, но бортовая сеть работала исправно и даже не проседала при безуспешных попытках оживить двигатель. Он подкован немного, понял, что стартер. А про нас знал уже несколько лет, и находимся рядом. Затолкали и подняли на подъёмник. Картина маслом. Причём в прямом смысле...

Очень многим известен этот автомобиль. Трудится на наших дорогах и как грузовичок для перевозки всего и вся, и как пассажирский микроавтобус. Но мало кто заглядывал под его днище. А там - кардан! И он иногда привозит своему владельцу определённые проблемы. У подопытного они проявились периодическим и очень неприятным похрустыванием, отчётливо слышным из кабины, которое впоследствии усугубилось гулом и вибрацией. Автомобиль был конторский и в гараже карданный вал был демонтирован и привезен на диагностику к нам на Каширское шоссе...

То, что на авторынке наступило время турбулентности ни у кого уже не вызывает сомнения. Затоваренность дилеров китайскими автомобилями помноженная на падение массового спроса из-за высоких ставок приводит к судорожным "телодвижениям" всех участников, от производителей, до дилеров. Да и сами автолюбители тоже пребывают в серьёзной "непонятке" что сейчас делать со своей автомобильностью. Вариантов есть следующих: Вы к какому варианту склоняетесь? В этой статье я бы хотел поразмышлять именно о последнем варианте...

Агрегат: ТНВД (Топливный Насос Высокого Давления) Автомобиль: Mitsubishi Pajero 2012 года выпуска Причина обращения: отсутствует запуск двигателя Пробег по одометру: 287 000 км Вид работ: диагностика и ремонт по согласованию Номер агрегата оригинальный: 1460А022 Номер агрегата производителя: 294000-0660 Производитель: DENSO Страна производства: Thailand Стоимость ремонта: 8 000 руб. Стоимость запасных частей: 30 000 руб. Время работы: 6-7 часов С формальностями закончили, теперь сама история. Клиент...