Узлы и агрегаты автомобиля

С 2003 года топливный насос этого автомобиля не доставлял хлопот своему владельцу. Но, как говорится, всё хорошее когда-нибудь заканчивается и приходится обращаться к специалистам. В данном случае, агрегат поступил в "Вольтаж сервис" на Кетчерской к топливщику Кириллу с жалобой на течь. Подключение к шлангу "топливоподачи" стенда её подтвердили и ТНВД пошёл сразу в разбор: Весь ТНВД до винтика... Всё помыто и высушено, можно приступать к дефектовке. Сначала вал: Чётко видны канавки, "проточенные" сальником...

Ушло то время, когда "бензонасос был легкодоступен под капотом, имел рычаг ручной подкачки и простое, ремонтопригодное в любых условиях устройство. Теперь за подачу топлива в двигатель обычно отвечает ТНВД (Топливный Насос Высокого Давления). И это на порядок более сложный агрегат, сочетающий в себе высокоточную механическую часть и регулирующие электронные компоненты. Именно о них мы сегодня и поговорим. Эта "куча металлолома" и есть предмет нашего пристального внимания. Агрегаты разных производителей, немного разного устройства и от разных транспортных средств...

Вы сталкивались с тем, что автомобиль прекрасно заводится, но тут же глохнет. И так по кругу. Но мы, автомобилисты - народ упёртый, будем пытаться пока аккумулятор не высадим и только потом поищем специалиста. Но и для него такая проблема может оказаться не по зубам. Что не так и в чём сложности рассмотрим сегодня на примере ТНВД от Fiat Ducato, который и был "приговорён" как неисправный одним из таких горе-специалистов: Агрегат поступил в центр компании "Вольтаж сервис" на Кетчерской с комментариями,...

Когда мы ездили ещё на достаточно простых карбюраторных автомобилях с катушкой зажигания, разбирались в их устройстве и могли кое-что самостоятельно починить, мы точно знали что делать в такой ситуации: Эти три действия давали возможность определить место возникновения неисправности и предпринять какие-то действия: заправить бак или заменить бензонасос (лично его ремонтировал не раз заменой ремкомплекта). Если с топливом всё в порядке, то следующим этапом проверяли "искру" замыканием на корпус автомобиля резьбы свечи и проворачиванием стартером маховика двигателя...

Что нас, автомобилистов беспокоит перед длительным путешествием? Состояние подвески и двигателя? Или размеры багажника и вкусняшки на дорогу? Я много поездил по стране на своих автомобилях и почти всю Европу объехал на прокатных, знаю об автопутешествиях не из статей блогеров и сейчас расскажу о своих собственных страхах. Сначала о России. Страна огромная, перегоны планируются длинные от 500 до 1500 км в сутки. Меньше у меня получалось только если нужна остановка для осмотра всего и вся и то в световой...

То, что я увидел в этот раз меня просто поразило. Понятно, что турбинщика с огромным практическим опытом работы удивить чем-либо крайне сложно. Но я, хоть и снимаю много материала, такого до этого дня ещё не видел. Турбина поступила на Кетчерскую от "анонима". То есть, от СТО с которым сотрудничает "Вольтаж сервис". Просто привез курьер и её истории из уст владельца услышать нам не удалось. Пришлось начинать с чистого листа: Как сказал Юра, турбина выглядит "сильно пожившей"... Действительно: и...

Практически все автомобили китайского производства оснащены турбокомпрессором. Мотивация понятна - нагнать "табун лошадей" в небольшой объём двигателя. И недорого, и маркетингу есть работа. Но я, честно говоря, всегда относился к турбине с некоторой осторожностью. Это тот самый вариант, когда "Вашу книгу не читал, но она мне не нравится...". Не было у меня автомобилей с турбированным движком. Но, если просто разбираться с вопросом логически - турбина раскручивает двигатель на полную. Все детали мотора работают в максимальном режиме...

Любой необычный звук или ощущения при вождении автомобиля должны насторожить его владельца. Так обычно и происходит, но понять причину их возникновения без должного опыта невозможно. Да и с опытом тоже не всегда получается. Вот пример. Пару месяцев назад обнаружил на своём Nissan Xtrail странный гул при ускорении на скорости от 60 км/ч. Я за рулём с 1991 года и всякого наслышался, но это идентифицировать не смог. Очень похоже на подшипники/ролики в приводных системах, но почему звук проявляется...

Некоторые из нас уже сталкивались с ремонтом карданного вала, а некоторым владельцам автомобилей с полным приводом это только предстоит если они планируют эксплуатировать его достаточно долго. Лично я на своём NISSAN XTrail кардан отдал в ремонт на пробеге 254 тыс. км. Это достаточно много и так бывает редко. Кардан ходит дольше при спокойной манере езды и без экстремальных заездов по бездорожью - это точно о нашей машине. Очень комфортные условия сложились для неё в нашей семье. Но я решил показать...

Любой дизельный двигатель имеет топливные форсунки по определению. ГАЗон Next не является исключением. И как у всех, форсунки этого автомобиля подвержены стандартным болезням, о которых мы и поговорим прямо сейчас. Будем "препарировать" форсунки компании BOSCH: Предоставленные форсунки выглядят, в целом, неплохо. Небольшие "горелые" деформации распылителей. Но никаких комментариев от клиента, только пожелание провести диагностику. Ставим на стенд первую и видим результат: Понятно, что красный цвет - показатели, далёкие о нормы...

Случается и довольно часто - загорается лампочка аккумулятора на приборной панели автомобиля. Какие поломки к этому приводят, что делать и к кому бежать обсудим в этой статье. Генератор - это миниэлектростанция Вашего автомобиля. Без него можно ещё ехать, но недолго, так как аккумулятор не справится со снабжением электроэнергией всех функций авто и "присядет". Дальше только эвакуатор. Что сидящего за рулём водителя должно насторожить: Лампочка аккумулятора начинает помаргивать. Не горит постоянно, а сначала изредка, как бы намекая...

В первой части я остановился на том, что оба двигателя к "Аллочке" (родной и контрактный) при внимательном рассмотрении оказались нецелесообразными к восстановлению. Для тех, кто первую часть не читал, эта ссылка. А я продолжу. Сервис, расположенный неподалёку от моего дома и на который я возлагал большие надежды, окончательно отказался участвовать в этой авантюре - восстановлении Ауди А8 1999 г.в. после обрыва ремня ГРМ с загибом клапанов, криворукими сорвисменами и разгильдяем владельцем. Благо эвакуатор искать долго бы не пришлось...