Узлы и агрегаты автомобиля

На что обычно грешат сервисмены, когда автомобиль не заводится? Уточню: стартер крутит, топливо в баке есть, ЭБУ ошибок не видит, но двигатель оживать упорно не хочет. Да, в большинстве случаев они укажут на топливные форсунки, как причину всех бед. И зачастую будут правы. Действительно, если форсунка вышла из строя, то именно такие симптомы и будут. Демонтируем их и ремонтируем. Сейчас в любом городе достаточно "специалистов" по их ремонту и привести форсунки в порядок не сложно от слова "совсем"...

Komatsu - известная японская машиностроительная компания, производящая строительную и лесную технику, а также карьерные самосвалы. Основана в 1921 году и за время работы в СССР и России в районах с тяжёлым климатом дорабатывала агрегаты, узлы и механизмы своих машин в соответствии с условиями эксплуатации, что во многом и стало причиной их легендарной надёжности: Наиболее распространены, конечно, бульдозеры и экскаваторы: Чуть менее - карьерные самосвалы. И то по причине конкуренции на нашем рынке со стороны белорусских производителей...

Абсолютное большинство автомобилей китайского производства оснащены турбированными моторами. Не будем сейчас рассуждать о том, что сами двигатели всего полтора литра, что по мнению многих экспертов сильно снижает их ресурс, но производители идут на поводу у маркетологов получая приемлемую мощность при невысокой себестоимости. Конечно, это относится к бюджетным моделям. Хотя о каком "бюджете" мы говорим, когда цена 2,5 - 3 млн. тугриков? Фото из сети. Мы поговорим о турбокомпрессорах вообще и о китайских агрегатах под этим названием в частности, но немного и в конце статьи...

вал с крыльчаткой с сильным люфтом "холодная часть" натёрта крылом втулка вала закоксовалась и её заклинило в корпусе картриджа уплотнительные кольца вала износились и деформировались картридж с сильными очагами коррозии, вместо масла - гудрон все масляные каналы забиты "мазутом" корпус "горячей части" имеет трещины во многих местах и явные следы перегрева клапан вестгейта заклинило в закрытом положении Турбокомпрессор - надежный и долговечный агрегат, таким должен быть, по крайней мере. И турбины...

Турбина, несмотря на всю надежность своей конструкции, подвержена проблемам нашей с вами безответственности при использовании собственного автомобиля. Есть правила эксплуатации автомобилей с турбированными двигателями, только кто им следует? Неправильный вопрос - кто их знает вообще? Фото из сети Вот эти правила: После активной езды на высоких оборотах сразу не глушите двигатель. Это связано с тем, что после остановки двигателя вал турбины с крыльчатками вращается по инерции достаточно долго, а масло не поступает потому что масляный насос уже остановлен...

Прогресс неумолим и на смену механическим рулевым рейкам с тяжёлым рулём пришли привычные большинству автолюбителей гидравлические, а некоторые производители пошли дальше, заменив и их электромеханическими. Мы так привыкли вращать "баранку" практически одним пальцем, что совсем забыли про правило не крутить руль на стоящем автомобиле, которое ещё каких-то 30 лет назад вдалбливал в каждого студента инструктор автошколы в любом российском городе. Гидравлическая рейка, работающая в паре с гидроусилителем, создающим необходимое давление масла в системе, навсегда изменила наше отношение к вождению...

Часть первая. Часть вторая. А вот и часть третья! Во второй части мы остановились на том, что Вадим с напарником перекинули новый контрактный двигатель из Минска и собрали всё навесное оборудование. Мотор заводится, но работает с ошибками. Трудно было предположить, что будет как-то иначе. Напомню кратко историю: Ауди А8 1999 года выпуска четыре года назад была вполне себе ухоженным автомобилем, а владелец, мой товарищ, в этот примерно период переехавший жить в Аланью, называл её "Аллочкой". Так понимаю,...

Попробую описать реальный процесс со всеми этапами, муками выбора и своими и только своими критериями, всеми этими сайтами (без названий, конечно) и лохотронами. Итак, моя история. Как-то незаметно закончилось лето и даже осень почти подошла к концу, а мой Nissan Xtrail без зимней обуви. Эта моя привычка откладывать решение важных вопросов на какой-нибудь потом всегда доводит до авралов, когда всё надо уже прям решать и решать безотлагательно! Весной, когда "переобувался на летнюю резину в шиномонтаже обнаружил одну неприятность - "шашечный" износ протектора на зимней...

Этот канал об автомобилях и их агрегатах и, несмотря на заголовок, говорить сегодня тоже будем об автомобилях, их владельцах и сервисных станциях. Об устройстве современных автомобилей и наших, как водителей, знаний об этом устройстве. А также о полноте знаний сервисных мастеров и нашем уровне доверия к своему автомобилю и к тем людям, которые его чинят. Эта статья точно не для тех, кто просто подгоняет свой лимузин к официальному сервису и уезжает на подменном, абсолютно не интересуясь всем, что будет происходить с ним дальше...

Каждый из опытных автомобилистов видел эту картину: на обочине полыхает автомобиль, а вокруг него суетятся люди в отчаянных попытках его спасти. Хорошо, если водитель и пассажиры успели покинуть загоревшееся авто, но иногда это крайне сложно сделать, особенно, если произошёл взрыв в моторном отсеке - клинит стойки и двери блокируются. Так как я много поездил по дорогам нашей необъятной, видел достаточно таких случаев. И грузовики горят, и легковые... И каждый раз приходила мысль - что же приводит...

Так как на российском авторынке всё большее место занимают китайские автомобили, а они в большинстве своём оснащены турбокомпрессорами, нам всем хорошо бы знать и понимать слабые места турбин вообще и китайских в частности. В попытке удешевить свою продукцию производители из Поднебесной создают моторы с малым объёмом, а требуемую мощность добирают турбиной. Полуторалитровый мотор выдаёт 140-150 лошадей и это для маркетологов просто рай! Наши люди любят кроссоверы, достаточно тяжёлые автомобили, которые надо как-то двигать по дороге и желательно быстро...

Как посетить как можно больше, как можно комфортнее и желательно не слишком дорого... Задачка со звёздочкой! Необъятность нашей страны стала причиной нашего же незнания её обаяния и притягательности. Слишком далеко от Москвы до Камчатки и наоборот. Но с развитием дорожной сети кое-какие маршруты для нас, автомобилистов, стали немного доступнее. Уже планирую следующий летний отпуск... Поездка этого года оставила феноменальные впечатления: За две майских недели этого "туристического сафари" посетили так много всего удивительного, что фотографий хватило на полтора альбома...