Алексей Волков

! Пока что еще не все, но зло пробудилось на 80% И извините но контент будет ближайшее время примерно такой, графики и тд, ничего непонятно всем а я доволен😁😁😁

Выводы: 1) немного надежности от тойоты в виде датчика коленвала от тойоты позволило нам оглохнуть и порадоваться одновременно 2) 101 кПа давление во впускном коллекторе при закрытом дросселе и 4000+ оборотов помоли диагностировать нам подсос воздуха размером с Рубцовск

!! С конца прошлой недели один мистический ниссан препарирую🤓 Пришел инженерный блок управления двигателем, который задача подружить с косой проводов на моторе + дооснастить косу двумя датчиками распредвала и фазовращателями на впуске Всё это 8 цилиндров и 120 проводов на выходе из блока управления. Да, использовать будем не всё, но я заранее оставляю аккуратно...

❤️ Чем дальше работаю, тем меньше порой понимаю как объяснить некоторые вещи простым языком, потому что простого языка нет, а тот который есть вот как-то его не хватает, потому что люди всегда переспрашивают, после чего я вынужден переключаться на сложный (он же душный) и как итог все равно нихера не понятно😂 Чаще это касается коммункации "механик-электрик" Механик говорит "ну там же бысто, давай переделаем там чык-чырык". А электрик не может ответить утвердительно на 100% потому что есть нюансы, причем электрик всегда предполагает наличие дополнительных скрытых нюансов🫡 Механик переспрашивает, электрик такой: "понимаешь...

😈 Настроили УАЗик на закиси азота, 8.2 секунды 402 метра проехал! Весь впускной коллектор покрылся инеем❄️