Алексей Волков

- Когда меняли топливный фильтр? - Какой фильтр🙃 Машину угадаете?)

50 оттенков обрыва ремня ГРМ или Mitsubishi 4G15 GDI На всех машинах обрыв ремня приводит к разному итогу! Где-то это полноценный капремонт, где-то просто ставят новый ремень и поехали, а здесь ситуация средняя! При обрыве ремня сломало коромысла на клапанах, механик разобрался, но старта нет! Компрессия есть, топливо есть, искра тоже в наличии - что не так? Хорошо что еще есть осциллограф!

Что не так на фото?

гавнючий ремонт Обслуживание китайский авто (отсылка понятна только тем, кто смотрел Южный Парк) 63 333 км пробег, Haval H9, 2020 год. Cкидывал фото и видео с диагностики чуть ранее. Что имеем в итоге: Почему-то ровно такая же проблема как на автомобилях линейки Great Wall Hover: Обрывает под корень у разъема провод на датчик скорости колеса (ака Датчик ABS) В аварию падает 4WD и куча еще других систем, названия которых владелец впервые увидит на приборной панели в момент возникновения неисправности🫥 1) Находим разъем от датчика ABS Лады Гранты (он же датчик температуры окружающего воздуха) за ~100 рублей. Спасибо Bosch, что ты у многих один поставщик со стандартизированными решениями по всяким мелочам🤓 2) Ремонтируем это все за 10 минут, используя обжимные клеммы и клеевую термоусадку👌🏾 3) Удаляем ошибки 4) Рассказываем всем, кто здесь специалист по ремонту премиальных внедорожников🤓 Раунд,

После замены на Ладе Весте датчика уровня топлива другим электриком, в некоторые моменты падало давление топлива в системе! Спустя неделю на дне были «увидены» две этикетки от датчика уровня🤡 Они не бумажные, это чековая бумага, по сути пластик, не расторяется! Насос втягивает топливо в спец отверстие снизу топливного модуля и как бэ ну вы поняли🫡 Всегда проверяйте бак на лишнее в нем очень внимательно и отрывайте этикетки от всего, что туда устанавливаете🫠 P.S. Однако два топливных насоса со склада точно были забракованы (не дают давление выше 4 бар), первый был первично установлен на машину. Прям комбо

“Наташа, мы все потеряли” Или была успешная замена шаровых и развал схождение на Haval H9🔫

Пупупу

Два стула с топливными насосами! В нашем быту живет очень множество срача на тему "Менять через N тысяч км" или "Работает не трожь". Истина опять посередине. Случай эль классико был сейчас на Toyota: Машина едет, хозяйка ничего не замечала! Замер давления топлива вроде в норме (но меня смутила сохраненная ошибка по бедной смеси). Топливный насос на столе выдал мне 4.5 бара давления топлива (подключал напрямую в замкнутый шланг с манометром, чтобы увидеть максимум на что способен насос). В каждом насосе стоит свой клапан сброса избыточного давления, до срабатывания которого дело не дошло! Новый насос показал мне 8 бар и фонтан из клапана сброса! Живой насос докачивает до сброса в свой клапан! Оба можно признать на диагностике исправными, ибо есть клапан "обратки" в топливном модуле. Он начинает сброс после 3.5 бар (в некоторых машинах 3.8 или в рампе топливной стоит клапан с поправкой на абсолютное давление во впускном коллекторе), но исправен лишь один насос! Первый сможет в режиме "за хлебом" но на обгоне фуры вы не обрадуетесь. В мощностном режиме его производительности окажется недостаточно! Так вот как же быть-то? В целом все просто: раз в 100 тысяч меняем и не паримся. Ну либо ездим пока не помрет😄 Первое возможно если купить хороший насос, и это редко насос за 700-1000, но бывает везет🫠 Но проверка перед установкой с т.ч. нового должна быть очень много факторной, чтобы собрать систему исправной! Блин надушнил🤓

Если Opel на Easytronic хочет крови, он ее прольет🫠 Знал ли тот, кто название это предложил, что проблемы с ним будут у людей на уровне Hard?🙃

Завершение истории Nissan Qashqai таково и больше никакаво: Заменил драйвер управления зажиганием в ЭБУ (на фото он D16861GS). Выпаял с Б/Ушного блока, впаял в «больного» и импульсы вернулись. Вопрос: чего ради выйти из строя этому элементу? В интернетах дорогие драйвовчане пишут, что эта поломка сопровождалась отгнившей массой на двигателе, чего в моем случае нет! Массы на месте, проверил все! Думаю здесь выпилилась так одна из катушек зажигания (как раз старые катушки были на 2 и 4 цилиндре, остальные новые). Что вновь возвращает к базе: «СГОРЕЛА ОДНА КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ - МЕНЯЕМ ВСЕ»

Рецепт дня или Анекдот в оциллограммах на корейском Заезжает Kia Sorento Prime 2018 года, нет искры двигатель G4KJ, 2.4 GDI Вижу что фазы по осциллограмме не совпадают с эталонными. Прикручиваю массу на ГБЦ которая для катушке зажигания🤣 Машина уезжает. А я остаюсь с мыслями какого черта фазы по графику вообще не туда🫠🫠🫠 На графике пометил оранжевой вертикальной линией место где несостыковка. Пока что с этим буду жить, если будут проблемы - моторист будет вскрывать и искать метки которые сам же выставлял.

Анекдот в осциллограммах или "нисан пачиму?" Заехал (сам, нормально работая) Nissan Qashqai 2012 года, двигатель MR20DE, постоянная клиентка, пробег машины 254 319 км Задача: поменять ролик натяжения ремня генератора (устал механизм, бывает)! Поменяли ииии....двигатель перестал давать искру на 2 и 4 цилиндр! ...думаю...ладно пойдем смотреть синхронизацию датчиков коленвала и распредвала, может быть цепь ГРМ растянулась (до этого уже был такой ниссан у нас аналогичными симпотамами и пробег подходит), и тут началось, графики прилагаю Ситуация базовая: ничего не понятно, а делать с этим что-то надо, обычный день в общем