Влад Бессонов – просто о мужском

Если вы хоть раз задумывались, что творится под капотом вашего железного коня, то наверняка слышали страшилку про обрыв ремня ГРМ и погнутые клапана. Это как страшный сон любого автовладельца: двигатель заглох, а ремонт влетает в копеечку. Но почему так происходит? Зачем автопроизводители делают моторы, где клапана гнутся? И главное - как не попасть на дорогостоящий ремонт? Начнём с азов. Ремень ГРМ - это, по сути, дирижёр газораспределительного механизма (ГРМ), который синхронизирует работу клапанов и поршней в двигателе...

Давайте поговорим о том, без чего ни один автомобиль не был бы таким комфортным и послушным на дороге, - о подвеске. Неважно, мчитесь ли вы по гладкому шоссе или пробираетесь через ухабы за городом, подвеска - это ваш лучший друг, который смягчает удары и делает поездку приятной. Но задумывались ли вы, как она устроена? Почему некоторые машины едут как по маслу, а другие трясут, как старые кареты? И почему, черт возьми, МакФерсон до сих пор рулит в мире автомобилей? Начнем с основ. Законы физики и химии - это как строгий учитель, которого никому не удается обхитрить...

Если вы владелец Нивы (или любой другой машины, где омыватель стекла оставляет желать лучшего), то этот материал для вас. Сегодня я расскажу, как я улучшил работу омывателя на своей Ниве 21213, заменив моторчик и бачок. Делюсь опытом, лайфхаками и проверенными советами, чтобы ваши стекла всегда были чистыми, а дорога - безопасной. Согласитесь, мало что раздражает больше, чем омыватель, который еле брызгает, или бачок, который протекает. Особенно зимой, когда грязь, снег и соль летят на стекло каждые пять минут...

У тебя проблемы со сцеплением? Педаль вялая, передачи включаются с хрустом, а помощника, чтобы прокачать систему, нет под рукой? Не переживай. Сегодня я расскажу тебе о классном способе прокачки сцепления снизу вверх через штуцер рабочего цилиндра. Этот метод – настоящая находка для тех, кто хочет сделать всё быстро, качественно и в одиночку. Давай разберёмся, зачем вообще нужна прокачка сцепления. Со временем в гидравлической системе сцепления может скапливаться воздух. Он как незваный гость: мешает нормальной работе, делает педаль "ватной", а переключение передач – настоящим испытанием...

Сегодня мы с вами нырнём в гаражный мир и разберёмся, как заменить сайлентблоки нижних рычагов на классике ВАЗ без всяких навороченных съёмников. Да-да, без них! Только молоток, монтировка и немного смекалки. Если вы готовы пачкать руки и экономить на СТО, то эта статья - ваш билет в мир самостоятельного ремонта. Сайлентблоки - это такие резиново-металлические штуки, которые гасят вибрации и держат рычаги подвески в узде. Но время и российские дороги не щадят никого: резина в сайлентблоках трескается, вылезает, а сам рычаг начинает болтаться, как маятник...