Группа «ВИС» | Российский инфраструктурный холдинг

Завершили устройство бетонного основания самой крупной на Дальнем Востоке школы В хабаровском микрорайоне «Ореховая сопка» продолжается строительство учебного комплекса на 2100 мест. По своим техническим параметрам на данный момент – это третья по величине школа в России и крупнейшая на Дальнем Востоке. Работы по устройству бетонного основания здания выполнены на всех 6 секциях, всего уложено 1000 м³ бетона. Предварительно наши строители разработали котлован школы в объёме свыше 11000 м³ грунта и устроили более 4000 м³ песчаного основания. Сейчас наши специалисты готовят поверхность к нанесению гидроизоляции. На площадку доставлена первая партия материалов объёмом 7000 м², гидроизоляционные работы начнутся при наступлении благоприятных погодных условий. Параллельно на площадке продолжается укладка плит внутренних дорог, размещены 2 башенных крана, введена в эксплуатацию скважина технического водоснабжения. Проект реализуется по концессионному соглашению между Группой «ВИС» и Правительством Хабаровского края в рамках нацпроекта «Молодёжь и дети». Благодаря привлечению частных инвестиций быстрорастущий и перспективный микрорайон Хабаровска получит необходимую социальную инфраструктуру и станет ещё более привлекательным для застройки. Новая школа станет не только образовательных центром, но и точкой дальнейшего роста. Общая площадь 4-этажного здания составит свыше 38000 м². Школа будет разделена на отдельные блоки для начальных, средних и выпускных классов, всего здесь предусмотрено 84 класса. Проектом также предусмотрены места для проведения общественных мероприятий, стадион и спортивные площадки. Мы – в МАХ Мы – в Telegram

Глава Якутии ознакомился с достигнутыми результатами по строительству Ленского моста Айсен Николаев побывал сегодня на стройплощадке Ленского моста и ознакомился с ходом работ. Для этого он в сопровождении руководства нашего холдинга поднялся на коффердам опоры №10 (бокового пилона) у правого берега. Речная операция по выводу конструкции в русло прошла 3 июня, а 17-18 июня был выведен в русло и установлен в проектное положение на дно самый большой коффердам под центральный пилон. После завершения комплекса подготовительных мероприятий внутри коффердама разместят буровые машины, которые приступят к устройству 208 свай – фундамента центрального пилона высотой 284,5 метра. То, что сегодня делают наши мостостроители, не делал ещё никто в мире. Успешный вывод в русло двух коффердамов, один из которых уже установлен на дно, – важная веха проекта. Одновременно продолжаются работы на обоих берегах. На левом берегу собирается третий коффердам, на 50% выполнено армирование тела опоры №5, построен временный причал. На правом берегу активно ведётся бурение под сваи будущих опор, здесь их самое большое количество – 19, и под каждую нужно устроить от 20 до 32 свай. Всего на технологических площадках работает более 450 человек и 110 единиц техники. Также на сегодняшний день полностью готова одна опора на левом берегу, завершено устройство свайных оснований ещё под 10 опор, всего устроено 244 из 920 буронабивных свай. Развёрнуты масштабные работы по отсыпке дорожного полотна правобережного подхода к мосту, они выполнены уже на 20%, отсыпано около 500 тысяч м³ грунта. Фото Андрея Сорокина, ЯСИА. Мы – в МАХ Мы – в Telegram

Второй коффердам для Ленского моста выведен в русло Мы завершили первый этап речной операции по выводу в русло реки Лены второго наплавного коффердама, предназначенного для строительство центральный опоры №9 Ленского моста. Конструкция прошла около 1 км по воде и установлена в проектной точке, где сейчас ведётся её закрепление к свайным якорям. В речной операции задействованы 65 человек. Это самый большой из 3 коффердамов, он предназначен для центрального пилона и имеет диаметр 46,1 м и высоту 17,32 м. С учётом установленного в нём оборудования его общая масса составляет около 4 тысяч тонн. На месте коффердам будет зафиксирован с помощью 6 свайных якорей. Их высота — 26 м, 11 из которых погружены в дно реки. Свайные якоря позволят предотвратить смещение коффердама в процессе спуска на дно методом затопления. Особенность операции в том, что, как только коффердам будет выставлен в проектное положение, начнётся его затопление. При высоте коффердама в 17,32 м после затопления над поверхностью воды останется около 7 м конструкции — остальная часть уйдёт под воду. Для затопления коффердама и выравнивания уровня воды внутри него с уровнем реки потребуется порядка 12,5 тысяч кубометров воды и 12-18 часов. Подачу воды внутрь коффердама обеспечат 9 насосов производительностью 190 кубометров в час. Перед выводом коффердама специалисты ФБУ «Администрация Ленского бассейна» выполнили комплекс подготовительных мероприятий. На месте установки были проведены дноуглубительные работы с выемкой 82 тысяч кубометров грунта, а также пространственное сканирование дна реки, позволившее оценить его рельеф и обеспечить безопасное выполнение сложной технологический операции. В операции задействовано несколько ботов, тяжёлые тягачи ЛОРПа, тягач «Нилов» судоходной компании «Якутск» и собственный речной флот Группы «ВИС». Всего на строительстве Ленского моста задействовано 16 судов. К операции привлекалась компания «Морбаза», которая имеет большой опыт строительства масштабных морских и речных гидротехнических сооружений. Мы – в МАХ Мы – в Telegram