Группа «ВИС» | Российский инфраструктурный холдинг

Остаёмся на связи! Теперь наши новости, видео, информация о масштабных инфраструктурных проектах и в мессенджере MAX. Подписывайтесь и не теряйтесь!

10-миллионный пользователь «Обхода Хабаровска» получил автомобиль от Группы «ВИС» Юбилейный проезд зарегистрирован на пункте взимания платы №1. 10-миллионными пользователями стали жители Хабаровска Анна и Владимир Дергачёвы, родители троих детей. В честь этого события генеральный директор нашего холдинга Сергей Юдин передал им автомобиль Haval Jolion. По словам Анны, новый автомобиль придётся семье очень кстати, так как имеющийся уже выработал свой ресурс. Семья занимается малым предпринимательством, связанным с большим количеством поездок по городу. «Обходом Хабаровска» мы пользуемся постоянно, так как живём в северной части Хабаровска, а по работе ездим в Ракитное. Дорога очень сокращает время на поездки, это очень удобно», – рассказала счастливая обладательница нового автомобиля. Другим автомобилистам, попавшим в «счастливую десятку», мы также вручили ценные подарки – предоплаченные транспондеры для бесконтактной оплаты проезда. Первая на Дальнем Востоке скоростная автодорога построена по концессионному соглашению Группы «ВИС» с Правительством Хабаровского края. Благодаря формату государственно-частного партнёрства создана и эксплуатируется 27-километровая трасса с 24 мостами и путепроводами и 5 транспортными развязками. Движение для автомобилистов было открыто в июле 2022 года. Новая автодорога стала опорной инфраструктурой для развития прилегающих территорий, позволила вывести транзитные транспортные потоки из краевой столицы. Узнавайте первыми — в нашем Telegram-канале!

Проект по созданию мостового перехода через реку Лену в Якутии уникален по многим параметрам. Подобного крупного объекта транспортной инфраструктуры в климатических условиях арктической зоны в мире ещё не существует. Многие технологии при строительстве трёхпилонного вантового моста в России применяются впервые. Так, для устройства железобетонных конструкций пилонов будут использованы наплавные коффердамы. Коффердамы – это стальные конструкции, которые позволят создать сухую рабочую зону для устройства пилонов моста в русле реки. Всего проектом предусмотрено 3 коффердама – один для центрального пилона и два для боковых. Закладные трубы внутри коффердамов позволят в дальнейшем бурить сваи на дне реки. Использование наплавного типа коффердамов обусловлено сложными климатическими и гидрологическими условиями территории строительства. В отличие от классических шпунтовых ограждений наплавные коффердамы можно подготовить на берегу заранее, сократив до минимума время работ в акватории, что критически важно в условиях Якутии. Коффердамы спроектированы таким образом, что смогут выдержать нагрузки от ледохода. Коффердам для одного из боковых пилонов уже полностью собран и готов к выводу в русло реки. Ведётся укрупнительная сборка остальных. Все основные технические характеристики конструкции коффердамов – в нашей инфографике. Узнавайте первыми – в нашем Telegram-канале!

Первые элементы центрального коффердама Ленского моста устанавливаются в проектное положение на месте сборки Строительство Ленского моста в Якутии ведётся круглосуточно в соответствии с погодными условиями. Некоторые работы можно вести и в сильные морозы. На техплощадках организованы цеха и специальные укрытия. Сборка коффердамов – один из ключевых видов работ, выполняемых зимой. Опора моста №9 станет центральным пилоном Ленского моста высотой свыше 284 м. Для её устройства в русле реки на техплощадке №2 наши строители выполняют укрупнительную сборку металлоконструкций вертикальных балок и днища коффердама, начали установку первых конструкций в проектное положение. Всего проектом предусмотрено три коффердама под три русловые опоры моста, которые с помощью вант будут удерживать пролётные строения моста над рекой. Для сборки коффердамов потребуется почти 10 тысяч тонн металлоконструкций. Эта масштабная работа продолжается, уже полностью собран первый коффердам, ведётся укрупнительная сборка вертикальных балок второго (центрального) – выполнено около 40%, собрано днище третьего. Ленский мост – один из самых сложных инфраструктурных проектов современной России, а наплавные коффердамы будут применены впервые в отечественном мостостроении. Узнавайте первыми – в нашем Telegram-канале!

Уникальное инженерное сооружение Ленский мост, который наш холдинг строит в Якутии, станет единственным в своём роде инфраструктурным объектом в мире. Сложнейшее инженерное сооружение спроектировано с учётом многих факторов, осложняющих реализацию этого проекта: колоссальные сезонные перепады температур, вечномёрзлые грунты, наличие скальных пород, зона повышенного сейсмологического риска. Некоторые технические детали вантовой конструкции моста – в нашей инфографике. Узнавайте первыми — в нашем Telegram-канале!