Группа «ВИС» | Российский инфраструктурный холдинг

Первый коффердам Ленского моста перешёл в плавучее состояние Начавшийся на реке Лене паводок обеспечил плановое затопление устроенного затона, в котором размещены коффердамы для строительства пилонов Ленского моста. С подъёмом уровня воды первый из двух коффердамов сегодня перешёл в плавучее состояние. Конструкция удерживается в проектной зоне системой тросов и якорей и находится под постоянным контролем специалистов. Речь идёт о коффердаме №9 – самом крупном из трёх наплавных коффердамов, которые используются при строительстве Ленского моста. Он имеет диаметр 46 м, высоту 17,32 м и вес 2834 тонны – это сравнимо с высотой пятиэтажного здания и половиной футбольного поля. Его сборка велась непосредственно в пониженной отметке у берега, рассчитанной с учётом последующего подъёма воды в период паводка. Рядом расположен коффердам №10, который ранее был собран на береговой площадке и затем перемещён по специальному слипу на 140 м в пониженную точку к руслу реки. Для перехода этой конструкции в плавучее состояние необходимо повышение уровня воды ещё примерно на 0,6 м. Производственной программой летнего строительного сезона предусмотрен его вывод в русло реки. На каждом коффердаме нанесены специальные отметки всплытия, по которым строители контролируют изменение положения конструкций во время прохождения паводка. После достижения необходимых условий коффердам будет отбуксирован флотом в проектное положение в русле реки, где его зафиксируют для последующего устройства сухих рабочих зон под сооружение фундамента мостовой опоры. Наплавные коффердамы – уникальные для российского мостостроения конструкции. Такая технология позволит сооружать пилоны вантового моста в сложных гидрологических условиях Лены и в ограниченные погодными условиями периоды. В России при строительстве мостового перехода она применяется впервые. Мы – в МАХ Мы – в Telegram

Две ГЧП-поликлиники в Новосибирске — на очереди к вводу в эксплуатацию Активные отделочные работы развёрнуты на поликлинике №22 в Кировском районе. Их готовность достигла 80%. В здании выполняется устройство чистовых покрытий: ведётся укладка керамической плитки на полах и стенах, монтаж гипсокартонных конструкций, дверей и подоконников, подготовка помещений под установку медоборудования. Параллельно продолжается монтаж внутренних инженерных систем, включая электроснабжение и слаботочные сети. Работы организованы поэтапно, с учётом функционального зонирования будущей поликлиники. Вся медтехника поставлена на объект и будет смонтирована после завершения отделочных работ. Строительство поликлиники №13, также в Кировском районе Новосибирска, находится на завершающей стадии, общая готовность составляет 90%. Внутри здания продолжаются отделочные и инженерные работы. Завершается чистовая отделка помещений, включая покраску стен и укладку плитки, выполняется монтаж пожарной сигнализации, электрофурнитуры на 1-4 этажах, обвязка вентиляционного оборудования. После окончания строительно-монтажных работ начнётся установка и наладка медоборудования. Обе поликлиники будут укомплектованы собственным «тяжёлым» оборудованием экспертного класса, включая комплексы КТ, МРТ, рентгенологические и УЗИ-системы и многое другое. ГЧП-формат предусматривает не только инвестиции и строительство, но и последующую техническую эксплуатацию здания вплоть до 2029 г. Наш холдинг возьмёт на себя обязательства по поддержанию нормативной работы всего оборудования, что позволит медперсоналу не отвлекаться на технические вопросы. Мы – в МАХ Мы – в Telegram

С Днём Победы! Поздравляем с 9 мая, днём несгибаемой силы духа, мужества и бессмертного подвига. Днём памяти, которая живёт в каждом нашем сердце. Днём скорби о невосполнимых утратах и безмерной гордости за тех, кто прошёл через страшные испытания ради мира, жизни и будущего. Сегодня ценность возможности жить под мирным небом на своей земле осознаётся особенно остро. Помним тех, кто не вернулся домой и ценой своей жизни завоевал для нас право самим определять свою судьбу, говорить на родных языках в нашей многонациональной стране, строить независимое будущее. Уважаемые ветераны, наши герои, благодарим вас за мужество, стойкость, за возможность жить и встречать каждый новый день. Ваш подвиг – вне времени. Он навсегда останется в истории и наших сердцах. Помним, гордимся, благодарим!

Цифровые технологии позволяют совместить исторический облик тверского речного вокзала с новейшим оснащением будущего центра «Речной» В Твери развёрнуты активные работы на стройплощадке культурно-выставочного центра «Речной», расположенного на стрелке рек Волги и Тверцы в самом центре города. Воссоздание исторического здания речного вокзала осуществляет головная компания строительного дивизиона нашего холдинга. Мы уже завершили устройство свайного основания здания, провели испытания свай. В Волжском крыле наши строители забетонировали фундамент, начали армирование стен первого этажа. Ведём армирование фундаментной плиты ротонды и Тверецкого крыла. На прилегающей территории армируем подпорные стены около береговой линии, после археологических исследований выполнили обратную засыпку котлована в объёме 7000 м³ грунта. Нашим строителям поставлена непростая задача — воссоздать исторический облик старого здания, оснастив его самым современным инженерным оборудованием. Это позволит создать многопрофильный центр, в котором разместятся выставочные и музейные пространства, рекреационные зоны и рестораны. Для этого используется цифровая BIM-модель здания, которая даёт возможность заранее проработать все инженерные решения в цифровом формате и аккуратно встроить их в архитектуру исторического здания. Общая площадь комплекса составит около 6400 м². Центр «Речной» объединит в себе историческое наследие и современную культуру. Реализация проекта даст импульс развитию городской среды и туристической отрасли. Мы – в МАХ Мы – в Telegram

Выпустили полмиллиона мальков чира в Хангаласском районе Якутии Это часть природоохранных мер для защиты экологии и восполнения биологических ресурсов в рамках концессионного проекта по строительству Ленского моста в Якутии. Выпуск 500 тысяч мальков чира состоялся в селе Улахан-Ан Хангаласского улуса и стал первым подобным мероприятием в регионе в текущем сезоне. Чир – представитель семейства сиговых, обитающий в бассейнах рек Северного Ледовитого океана. Это эндемический вид, который не встречается в реках европейской части России. В прошлом году мы уже выпускали мальков осетра в Ленский бассейн, а также организовывали высадку сеянцев сосны. Кроме того, компенсированы затраты, связанные с расчисткой территории от зелёных насаждений в зоне строительства моста – средства в полном объёме перечислены в бюджет региона. Экологические акции являются обязательной частью наших концессионных проектов. Наш холдинг систематически проводит такие мероприятия для снижения негативного воздействия строительных работ на окружающую среду. Мы – в МАХ Мы – в Telegram

На левобережном подходе к Ленскому мосту ведётся бетонирование ростверка второй по счёту опоры Опора №5 обеспечит примыкание Ленского моста к федеральной автодороге А360 «Лена». Бетонирование её ростверка мы начали в праздничные выходные. Монолитный фундамент длиной и шириной по 13 м и высотой 4 м возводится на основании из 21 буронабивной сваи (БНС). Армирование тела опоры уже выполнено наполовину, её полная высота составит 23 м. На опоре №6 наши строители завершили подготовку к устройству ростверка: выполнили шпунтовое ограждение, срубили оголовки БНС. Всего левобережный подход к мосту протяжённостью 4,6 км включает 4 опоры. Свайные основания под них были выполнены в осенне-зимний строительный сезон. Первая из опор была завершена в октябре 2025 г. Продолжается подготовка первого коффердама к выводу в русло. К этой сложной технологической операции, которая в России пройдёт впервые, планируется приступить после окончания ледохода. Наши строители завершают устройство швартовых якорей на обоих берегах и планируют дноуглубительные работы летнего периода. Всего в работах задействовано около 400 человек и 100 единиц техники. Вантовый Ленский мост — уникальное инженерное сооружение, аналогов которому с учётом строительства в условиях арктической зоны нет нигде в мире. Многие технологии здесь применяются впервые в отечественном мостостроении. Мы как концессионер проекта привлекаем ведущих специалистов, научные организации и специализированные компании для выполнения сложных видов работ. Мы – в МАХ Мы – в Telegram

В день созидания и уважения к выбранному делу мы поздравляем всех, кто создаёт и наполняет пространство вокруг смыслом. Мосты, что соединяют берега и открывают новые маршруты. Медицинские центры, где начинается жизнь и сохраняется здоровье. Школы, в которых формируется будущее. Центры искусств, в которых рождается вдохновение. Всё это – результат труда, требующий мастерства, ответственности и внутренней силы. Пусть в каждом деле будет уверенность, в каждом проекте – надёжность, а в каждом результате – смысл и заслуженный успех. Новых достижений, устойчивого роста и энергии для реализации самых смелых идей. А ещё – хорошего весеннего настроения! С Днём весны и труда!

Ведём устройство рамповой части 45-метрового тоннеля на левом берегу Новосибирска Левобережная транспортная развязка — один из ключевых элементов концессионного проекта по созданию мостового перехода через Обь в Новосибирске. Это сложный инфраструктурный объект, включающий тоннель, трамвайную эстакаду и 25 съездов, в том числе эстакадных. Всё это должно помочь разгрузить один из самых напряжённых транспортных узлов Новосибирска. Сегодня наши строители продолжают устройство рамповой части 45-метрового тоннеля в створе улицы Станиславского. Это одни из последних элементов развязки, к которому примыкают 5 ещё не открытых съездов. Участок автодороги высотой 5 метров с 6 полосами движения перезапустит автомобильные потоки под линиями Транссибирской магистрали. Общая его протяжённость вместе с подходами — 285 м. Здесь ведётся формирование несущих конструкций, возведение стен и подготовка основания под дальнейшее бетонирование. Также в ближайшее время начнутся работы по устройству порталов тоннеля. Параллельно наши строители заливают секции пролётных строений и подпорных стен съезда С3, который проходит параллельно открытой в понедельник трамвайной эстакаде. Работы выполняются поэтапно, в том числе в ночное время, что позволяет обеспечить непрерывность процесса и высокое качество бетона. Монолитная плита дорожного полотна формируется с соблюдением всех технологических требований, включая армирование и контроль геометрии конструкции. Общая длина съезда — 554 м, ширина проезжей части — 9,75 м. Движение по нему будет проходить по 2 полосам со стороны улицы Широкой над основными транспортными потоками площади Труда. Исторически в районе площадей Энергетиков и Труда сформировалось сразу два подряд кольцевых перекрёстка со множеством съездов. С ростом автомобильного трафика они перестали справляться с нагрузкой, автомобильные пробки на этом участке стали серьёзной проблемой. Строительство в условиях оживлённой транспортной артерии стало вызовом для строителей, ведь для ряда работ требуется изменение схем или частичное перекрытие движения. Поэтому по мере готовности отдельных объектов мы открываем по ним движение. Сейчас уже доступны для проезда 12 съездов левобережной развязки и 1,5-километровая трамвайная эстакада. Мы – в МАХ Мы – в Telegram

Открыли в Новосибирске крупнейшую в России трамвайную эстакаду Сегодня ранним утром началось регулярное движение трамваев по путепроводу с двухпутной линией в районе площади Труда на левом берегу Новосибирска. Крупнейшая в России трамвайная эстакада протяжённостью 632 м построена нашим холдингом в рамках концессии по созданию мостового перехода через реку Обь. Это один из ключевых элементов левобережной транспортной развязки, благодаря которому впервые в Новосибирске трамвайное движение на большом участке организовано по эстакаде над автомобильными транспортными потоками. Как отметил генеральный директор Группы «ВИС», это пример того, как с помощью механизма государственно-частного партнёрства создаётся не только та инфраструктура, которая будет эксплуатироваться на платной основе, но и создаются нужные объекты, пользование которыми будет бесплатным, при этом они играют большую роль в развитии города. Первые трамваи появились на эстакаде около 6 утра, пассажирам от Группы «ВИС» вручили предоплаченные карты «Тройка» с изображением вантовой части четвёртого моста. Общая длина открытого участка – около 1,5 км, что сравнимо с расстоянием между двумя станциями новосибирского метро. Эстакада – это 14 пролётных металлических строений на 15 опорах. В самой высокой части она проходит на высоте 12 метров над землёй и имеет ширину 15 м, из которых 8 м – проезжая часть. Особенностью стало применение впервые в Новосибирске виброизолированного рельсового полотна. Рельсы с прорезиненным основанием снижают уровень шума и вибрации при движении трамваев. Тихоходность движения обеспечивается и сварными стыками рельс. До конца недели старые рельсовые пути на площади Труда будут демонтированы, работы начались уже сегодня. После укладки асфальтового покрытия для автомобилистов исчезнет необходимость притормаживать при проезде этого участка, что существенно снизит заторы в пиковые часы. Во второй половине 2026 года по трамвайной эстакаде откроется и одностороннее движение для автобусов. Мы – в МАХ Мы – в Telegram

Готовим к вводу в эксплуатацию четвёртую ГЧП-поликлинику в Новосибирске Внутренняя отделка помещений 4-этажного здания площадью более 12000 м² в завершающей стадии, общая строительная готовность объекта — 90%. Поликлиника №13 в Кировском районе Новосибирска строится по ГЧП-соглашению Группы «ВИС» с Правительством Новосибирской области. Его условия предусматривают организацию финансирования, проектирование, строительство и полное оснащение объекта медоборудованием «под ключ». Активными темпами ведётся отделка помещений, уже выполнено 90%, продолжается установка дверей в кабинетах. Внутренние инженерные коммуникации готовы на 75%, внутриплощадочные сети — на 90%. Полностью завершён монтаж лифтового оборудования. К границе объекта подведены холодное водоснабжение, канализация и электросети. С наступлением благоприятных погодных условий наши строители приступят к благоустройству территории. Новая поликлиника рассчитана на 967 посещений в смену. Здесь будут работать взрослая и детская поликлиники, женская консультация и травмпункт. Учреждение будет оснащено МРТ и КТ, системами УЗИ, рентгеновским, эндоскопическим, маммографическим и флюорографическим оборудованием экспертного класса. Это позволит проводить высокотехнологичные диагностические обследования и выявлять заболевания на ранних стадиях. Медицинские услуги будут оказываться бесплатно по программе ОМС. Ввод объекта в эксплуатацию запланирован в этом году. Мы – в МАХ Мы – в Telegram

208 направляющих труб смонтированы в центральном коффердаме Ленского моста Это самый большой коффердам, предназначенный для строительства центрального пилона Ленского моста в Якутии. 208 направляющих труб сформируют точную геометрию будущего фундамента русловой опоры и обеспечат контроль бурения в непростых гидрологических условиях. Все трубы установлены в проектное положение, высота каждой — более 10 м. Высокая плотность свайного поля обусловлена как расчётными нагрузками, так и сложными характеристиками грунтов. Через направляющие трубы будет выполняться устройство буронабивных свай (БНС) в основание пилона на дне реки. Наши строители также начали монтаж 2 папильонажных рам, предназначенных для монтажа лебёдочного оборудования, с помощью которого будет обеспечиваться позиционирование коффердама в русле. Рядом на площадке полностью собран и готов к сплаву боковой коффердам опоры №10. С началом половодья планируется начать его перемещение к месту установки у правого берега. Мы уже начали проработку этой сложной операции. Активные работы продолжаются на обоих берегах. Наши строители одновременно ведут бурение под сваи опор правобережного подхода, устроено 122 БНС. На левом берегу продолжается армирование ростверка пятой опоры, выполняется срубка оголовков свай на шестой опоре. Всего на площадке задействовано 380 человек и 90 единиц специализированной техники, работа организована в непрерывном режиме. Мы – в МАХ Мы – в Telegram

Начали армирование ростверка опоры №5 Ленского моста Левобережный подход к Ленскому мосту включает 4 опоры. Одна из них, №4, была возведена в прошлом году, а на днях наши строители приступили к армированию ростверка ещё одной береговой опоры. Все подготовительные работы завершены — устроено шпунтовое ограждение котлована, срублены оголовки 21 буронабивной сваи, которые являются частью фундамента опоры. Для устройства опоры №5 высотой 24 м и диаметром 4 м понадобится более 66 контурных блоков и 689 кубометров бетона. Параллельно наши строители проводят подготовительные работы по сооружению следующей опоры №6. Всего проектом предусмотрено 26 опор моста, включая 3 русловые. Каждая опора — это масштабное инженерное сооружение. Для их устройства понадобится 920 свай и почти 50 тысяч кубометров бетона, который обеспечат собственные всесезонные заводы, установленные на технологических площадках на обоих берегах. Активное бурение выполняется на правом берегу — здесь уже забетонировано более 100 БНС. Работы ведутся буровыми машинами на нескольких опорах сразу. Всего в строительство Ленского моста занято 460 человек и около 100 единиц спецтехники, которые работают на 4 разных технологических площадках. В преддверии весеннего половодья ведётся устройство защитной бермы на левом берегу, завершено погружение шпунта и труб временного причала. На правом берегу устраивается причальный слип, необходимый для подхода судов привлечённого флота и погрузки техники, оборудования и материалов, а также отсыпаются технические площадки опор №11-12. Мы – в МАХ Мы – в Telegram