Группа «ВИС» | Российский инфраструктурный холдинг

Завершили монтаж стеновых панелей второго коффердама Ленского моста Этот коффердам на 1100 тонн тяжелее первого, перемещение которого к берегу было успешно завершено на прошлой неделе. Одновременно со сложнейшей операцией продолжались работы по монтажу стеновых панелей второго коффердама – на сегодняшний день собраны все 26 из 26 элементов стеновых панелей, устроено днище, внутри на 97% завершён монтаж направляющих труб. Каждая труба предназначена для устройства буронабивных свай для фундамента пилона. Их диаметр составит 1,5 м, а глубина может достигать 40 м – как если бы под землёй построили пятиэтажный дом. Всего у центрального пилона предусмотрено 208 свай. Общий вес коффердама превышает 2,8 тонн, он предназначен для устройства в русле реки Лены свайного основания самого высокого центрального пилона высотой свыше 294 м. Работы продолжаются и на других участках, всего на обоих берегах задействовано более 330 специалистов и 94 единицы техники. На левом берегу разработан котлован береговой опоры №5, срублен шламовый слой буронабивных свай и выполнены натурные испытания прочности бетона. Наши строители приступили к армированию ростверка. Рядом завершается разработка котлована следующей опоры №6. На правом берегу развернуты буровые работы на опорах №№18 и 22, а около русла ведётся устройство земляного полотна технологической площадки для опор №11-12 – следующих после пилонов моста. Всего на правом берегу уже забетонировано 100 свай. Мы – в МАХ Мы – в Telegram

За первые 100 дней более 148 тысяч жителей Якутска посетили новую ГЧП-поликлинику В конце ноября прошлого года открыла двери SMART-поликлиника в Якутске. За первые 100 дней её посетили 148 335 человек. С учётом количества приписанного населения, около 55 тысяч человек, в среднем каждый из них побывал на приёме у врачей 2 раза. Как сообщила главный врач поликлиники Саргылана Васильева, за этот период специалистами было организовано и проведено свыше 35 тысяч профилактических медосмотров, направленных на раннее выявление заболеваний. Было оказано более 11 тысяч неотложных медицинских услуг, что позволило оперативно оказать помощь пациентам, нуждающимся в срочном вмешательстве. За короткий срок поликлиника получила доверие местных жителей. Многие отмечают сокращение времени ожидания в очередях, удобство расположения отделений и комфорт помещений. В медицинском комплексе площадью свыше 8,8 тысяч м² установлено более 700 единиц современного оборудования экспертного класса, обеспечивающего проведение исследований в соответствии с мировыми стандартами. Комплексы КТ, МРТ, рентгена, УЗИ и другую медтехнику поставила и смонтировала Группа «ВИС», а теперь в рамках технической эксплуатации поликлиники обеспечивает их бесперебойную работу. Благодаря формату ГЧП удалось создать не просто новое здание, а современный диагностический комплекс с продуманным разделением потоков пациентов и цифровыми сервисами. Под одной крышей разместились детская, взрослая поликлиники и женская консультация, которые раньше находились в разных частях города. Мы – в МАХ Мы – в Telegram

Начали перемещение первого коффердама для пилона Ленского моста На стройплощадке Ленского моста в Якутии наши специалисты начали одну из самых сложных и ответственных операций — перемещение первого коффердама опоры №10 (одного из боковых пилонов) ближе к руслу. Огромная конструкция общим весом 2,8 тысяч тонн пройдёт 140 метров за 2 дня, опустившись на 8,8 м до пониженной отметки на берегу. Движение выполняется поэтапно под постоянным контролем наших специалистов и только в светлое время суток. Перед началом перемещения первого коффердама под ним были смонтированы 16 пневматических ролик-мешков. Это большие надувные цилиндры длиной 16 м и диаметром 2 м, которые позволяют плавно «перекатывать» многотонный объект. Движение коффердама обеспечивают мощные лебёдки, работающие как тяговой механизм. В передней части работают две лебёдки с суммарным тяговым усилием в 280 тонн. С противоположной стороны задействован тормозной комплекс — также из двух лебёдок, создающих усилие до 240 тонн. Такая система сдерживания позволяет безопасно перемещать коффердам, полностью контролируя скорость и траекторию его движения. В российском мостостроении наплавные коффердамы применяются впервые — это современное технологическое решение, которое позволяет эффективно работать в сложных гидрологических условиях реки Лены. С помощью трёх стальных конструкций высотой более 17 метров в русле будут созданы сухие зоны для устройства фундаментов будущих пилонов моста. Мы – в МАХ Мы – в Telegram

Возобновили буровые работы на строительстве Ленского моста В Якутии началось потепление и дневные температуры на этой неделе ожидаются выше -25°C. Это позволяет возобновить буровые работы. Сегодня буровые машины заработали на правом берегу реки Лены, где ведётся устройство буронабивных свай под опоры правобережного подхода Ленского моста. Уже полностью готовы свайные основания под 2 опоры, а всего их будет 19. Буровые работы возобновились на опорах №16, №19, №22. На опоре №16 уже начато бетонирование буронабивной сваи. Готовность свайных оснований под опоры №28 и №29 превышает 60 и 70%. Мы – в МАХ Мы – в Telegram

Более 1,2 млн автомобилей с начала года проехало по новому мосту в Новосибирске По данным новосибирского ЦОДД, получаемым с детекторов движения транспортных средств, установленных на мосту через Обь, за январь и февраль 2026 года по новой мостовой переправе проехало свыше 1 млн 200 тыс. автомобилей. Среднесуточная интенсивность движения составляет 20 тыс. транспортных средств. Движение по мостовому переходу через Обь было открыто 15 декабря прошлого года. Для автомобилистов доступна большая часть автодорожной инфраструктуры, создание которой предусмотрено концессионным соглашением между Группой «ВИС» и Правительство Новосибирской области. Это весь основной ход автодороги, правобережная развязка в полном объёме, 95-метровый тоннель под железнодорожными линиями Транссиба и 12 съездов левобережной развязки. Наибольший транспортный поток регистрируется с улицы Ипподромской. В этом направлении суточный трафик варьируется от 10 до 12,5 тыс. автомобилей. Со стороны площади Энергетиков движение автотранспорта менее интенсивное, в этом направлении ежесуточно проезжает от 8 до 10 тыс. автомобилей. Наши строители продолжают работы на оставшихся объектах, они никак не препятствуют движению транспорта по открытым участкам. Большой объём работ выполняем на 630-метровой трамвайной эстакаде на левом берегу. Здесь укладываются рельсы, ведётся устройство гидроизоляции дорожного полотна, монтируется парапетное ограждение. Кроме этого, бетонируются подпорные стены съезда С3, ведётся армирование плиты проезжей части, со стороны ул. Широкой устраиваются буронабивные сваи. На тоннеле в створе ул. Станиславского ведётся бетонирование подпорных стен рамповой части. На опорах эстакады основного хода в районе площади Энергетиков монтируются элементы водоотводов. Продолжается переустройство инженерных коммуникаций на левом берегу. Общая протяжённость открытой для движения автодороги – 5,1 км. Мост длиной 1,5 км состоит из 715-метрового пролётного строения шириной до 32 м и вантового участка общей длиной 380 м. Вантовая система из 70 вант удерживает 3 пролёта общим весом почти 30 тыс. тонн. Мы – в МАХ Мы – в Telegram

Построим одну из крупнейших школ в России Мы стали концессионером проекта строительства школы в микрорайоне «Ореховая сопка» в Хабаровске. Этот статус позволит нам обеспечить управление им на всём жизненном цикле — от проектирования и строительства до последующей технической эксплуатации, обеспечить финансирование. Мы уже зарекомендовали себя как надёжный партнёр Хабаровского края, реализовав концессионный проект по созданию скоростной автодороги «Обход Хабаровска», которая сейчас эксплуатируется нашим холдингом. Мы уже приступили к актуализации проектных решений с учётом современных образовательных стандартов и требований. После завершения этой работы архитектурная концепция будет представлена на рассмотрение краевого градостроительного совета. Микрорайон «Ореховая сопка» активно застраивается, и новая инфраструктура становится критически необходимой. Школа на 2100 мест станет одним из крупнейших общеобразовательных учреждений в стране. По проектной мощность она входит в число трёх самых крупных школ России. Общая площадь здания превысить 35 тысяч м². Проект предусматривает 84 учебных класса, современные специализированные кабинеты, 5 спортивных и актовых залов, бассейн и благоустроенную прилегающую территорию. Мы – в МАХ Мы – в Telegram

Остаёмся на связи! Теперь наши новости, видео, информация о масштабных инфраструктурных проектах и в мессенджере MAX. Подписывайтесь и не теряйтесь!

10-миллионный пользователь «Обхода Хабаровска» получил автомобиль от Группы «ВИС» Юбилейный проезд зарегистрирован на пункте взимания платы №1. 10-миллионными пользователями стали жители Хабаровска Анна и Владимир Дергачёвы, родители троих детей. В честь этого события генеральный директор нашего холдинга Сергей Юдин передал им автомобиль Haval Jolion. По словам Анны, новый автомобиль придётся семье очень кстати, так как имеющийся уже выработал свой ресурс. Семья занимается малым предпринимательством, связанным с большим количеством поездок по городу. «Обходом Хабаровска» мы пользуемся постоянно, так как живём в северной части Хабаровска, а по работе ездим в Ракитное. Дорога очень сокращает время на поездки, это очень удобно», – рассказала счастливая обладательница нового автомобиля. Другим автомобилистам, попавшим в «счастливую десятку», мы также вручили ценные подарки – предоплаченные транспондеры для бесконтактной оплаты проезда. Первая на Дальнем Востоке скоростная автодорога построена по концессионному соглашению Группы «ВИС» с Правительством Хабаровского края. Благодаря формату государственно-частного партнёрства создана и эксплуатируется 27-километровая трасса с 24 мостами и путепроводами и 5 транспортными развязками. Движение для автомобилистов было открыто в июле 2022 года. Новая автодорога стала опорной инфраструктурой для развития прилегающих территорий, позволила вывести транзитные транспортные потоки из краевой столицы. Узнавайте первыми — в нашем Telegram-канале!

Проект по созданию мостового перехода через реку Лену в Якутии уникален по многим параметрам. Подобного крупного объекта транспортной инфраструктуры в климатических условиях арктической зоны в мире ещё не существует. Многие технологии при строительстве трёхпилонного вантового моста в России применяются впервые. Так, для устройства железобетонных конструкций пилонов будут использованы наплавные коффердамы. Коффердамы – это стальные конструкции, которые позволят создать сухую рабочую зону для устройства пилонов моста в русле реки. Всего проектом предусмотрено 3 коффердама – один для центрального пилона и два для боковых. Закладные трубы внутри коффердамов позволят в дальнейшем бурить сваи на дне реки. Использование наплавного типа коффердамов обусловлено сложными климатическими и гидрологическими условиями территории строительства. В отличие от классических шпунтовых ограждений наплавные коффердамы можно подготовить на берегу заранее, сократив до минимума время работ в акватории, что критически важно в условиях Якутии. Коффердамы спроектированы таким образом, что смогут выдержать нагрузки от ледохода. Коффердам для одного из боковых пилонов уже полностью собран и готов к выводу в русло реки. Ведётся укрупнительная сборка остальных. Все основные технические характеристики конструкции коффердамов – в нашей инфографике. Узнавайте первыми – в нашем Telegram-канале!

Первые элементы центрального коффердама Ленского моста устанавливаются в проектное положение на месте сборки Строительство Ленского моста в Якутии ведётся круглосуточно в соответствии с погодными условиями. Некоторые работы можно вести и в сильные морозы. На техплощадках организованы цеха и специальные укрытия. Сборка коффердамов – один из ключевых видов работ, выполняемых зимой. Опора моста №9 станет центральным пилоном Ленского моста высотой свыше 284 м. Для её устройства в русле реки на техплощадке №2 наши строители выполняют укрупнительную сборку металлоконструкций вертикальных балок и днища коффердама, начали установку первых конструкций в проектное положение. Всего проектом предусмотрено три коффердама под три русловые опоры моста, которые с помощью вант будут удерживать пролётные строения моста над рекой. Для сборки коффердамов потребуется почти 10 тысяч тонн металлоконструкций. Эта масштабная работа продолжается, уже полностью собран первый коффердам, ведётся укрупнительная сборка вертикальных балок второго (центрального) – выполнено около 40%, собрано днище третьего. Ленский мост – один из самых сложных инфраструктурных проектов современной России, а наплавные коффердамы будут применены впервые в отечественном мостостроении. Узнавайте первыми – в нашем Telegram-канале!

Уникальное инженерное сооружение Ленский мост, который наш холдинг строит в Якутии, станет единственным в своём роде инфраструктурным объектом в мире. Сложнейшее инженерное сооружение спроектировано с учётом многих факторов, осложняющих реализацию этого проекта: колоссальные сезонные перепады температур, вечномёрзлые грунты, наличие скальных пород, зона повышенного сейсмологического риска. Некоторые технические детали вантовой конструкции моста – в нашей инфографике. Узнавайте первыми — в нашем Telegram-канале!

Мост через Обь в Новосибирске вошёл в число 100 самых красивых объектов в России по версии навигационного сервиса 2ГИС Как сообщает портал bestphoto.2gis.ru фото моста, построенного Группой «ВИС» в Новосибирске, вошло в число лучших проекта «100 кадров года». «Фото в карточках мест и компаний в 2ГИС сортирует нейросеть – и поднимает наверх самые красивые и полезные кадры. Она проанализировала 12 000 000 фото, которые добавили пользователи в 2025-м. Так получился топ-100 кадров года., которые выбрал искусственный интеллект как лучшие фото и видео из добавленных пользователями», – сообщается на портале. В проекте поучаствовали публикации из 35 регионов России, в том числе Новосибирска. По версии ИИ, в число самых красивых работ 2025 года вошли две достопримечательности Новосибирской области. Первая – четвертый мост через Обь, автор снимка Антон Семенов. Вторая – дом-музей Павла Бажова в селе Бергуль Северного района. Движение по мостовому переходу было открыто в декабре 2025 года. Ежедневно по нему проезжает несколько десятков тысяч автомобилей. Пропускная способность 5-километровой автодороги и транспортных развязок на обоих берегах составляет 70 тысяч автомобилей в сутки. Узнавайте первыми — в нашем Telegram-канале!