Группа «ВИС» | Российский инфраструктурный холдинг

Первые элементы центрального коффердама Ленского моста устанавливаются в проектное положение на месте сборки Строительство Ленского моста в Якутии ведётся круглосуточно в соответствии с погодными условиями. Некоторые работы можно вести и в сильные морозы. На техплощадках организованы цеха и специальные укрытия. Сборка коффердамов – один из ключевых видов работ, выполняемых зимой. Опора моста №9 станет центральным пилоном Ленского моста высотой свыше 284 м. Для её устройства в русле реки на техплощадке №2 наши строители выполняют укрупнительную сборку металлоконструкций вертикальных балок и днища коффердама, начали установку первых конструкций в проектное положение. Всего проектом предусмотрено три коффердама под три русловые опоры моста, которые с помощью вант будут удерживать пролётные строения моста над рекой. Для сборки коффердамов потребуется почти 10 тысяч тонн металлоконструкций. Эта масштабная работа продолжается, уже полностью собран первый коффердам, ведётся укрупнительная сборка вертикальных балок второго (центрального) – выполнено около 40%, собрано днище третьего. Ленский мост – один из самых сложных инфраструктурных проектов современной России, а наплавные коффердамы будут применены впервые в отечественном мостостроении. Узнавайте первыми – в нашем Telegram-канале!

Уникальное инженерное сооружение Ленский мост, который наш холдинг строит в Якутии, станет единственным в своём роде инфраструктурным объектом в мире. Сложнейшее инженерное сооружение спроектировано с учётом многих факторов, осложняющих реализацию этого проекта: колоссальные сезонные перепады температур, вечномёрзлые грунты, наличие скальных пород, зона повышенного сейсмологического риска. Некоторые технические детали вантовой конструкции моста – в нашей инфографике. Узнавайте первыми — в нашем Telegram-канале!

Мост через Обь в Новосибирске вошёл в число 100 самых красивых объектов в России по версии навигационного сервиса 2ГИС Как сообщает портал bestphoto.2gis.ru фото моста, построенного Группой «ВИС» в Новосибирске, вошло в число лучших проекта «100 кадров года». «Фото в карточках мест и компаний в 2ГИС сортирует нейросеть – и поднимает наверх самые красивые и полезные кадры. Она проанализировала 12 000 000 фото, которые добавили пользователи в 2025-м. Так получился топ-100 кадров года., которые выбрал искусственный интеллект как лучшие фото и видео из добавленных пользователями», – сообщается на портале. В проекте поучаствовали публикации из 35 регионов России, в том числе Новосибирска. По версии ИИ, в число самых красивых работ 2025 года вошли две достопримечательности Новосибирской области. Первая – четвертый мост через Обь, автор снимка Антон Семенов. Вторая – дом-музей Павла Бажова в селе Бергуль Северного района. Движение по мостовому переходу было открыто в декабре 2025 года. Ежедневно по нему проезжает несколько десятков тысяч автомобилей. Пропускная способность 5-километровой автодороги и транспортных развязок на обоих берегах составляет 70 тысяч автомобилей в сутки. Узнавайте первыми — в нашем Telegram-канале!

На 2 ГЧП-поликлиники в Новосибирске начата поставка медицинского оборудования Поликлиники №№ 13 и 22 в Кировском районе Новосибирска находятся в высокой степени строительной готовности. На оба объекта уже доставлены аппараты рентгена, маммографы и компьютерные томографы. Всё медоборудование, предусмотренное проектом, находится на складах и будет доставляться по мере готовности помещений. В зданиях уже смонтировано по 6 лифтов, основное инженерное оборудование. Поликлиника №13 рассчитана на 967 посещений в смену и будет обслуживать 60 тысяч человек. Стройготовность 4-этажного здания площадью более 12 тысяч м² оценивается в 85%. На двух этажах ведётся чистовая отделка: шпаклёвка и покраска стен, устройство подвесных потолков. На 3-4 этажах монтируется вентиляционное оборудование и клапаны дымоудаления противопожарной системы. Поликлиника №22 готова на 80%. Здесь ведётся устройство внутренних перегородок, монтаж кабельных линий и вентиляционного оборудования. Это медучреждение рассчитано на 907 посещений в смену и также сможет обслуживать 60 тысяч приписанного к нему населения близлежащих жилых массивов. Площадь здания почти 13 тысяч м². Узнавайте первыми — в нашем Telegram-канале!

С Новым годом и Рождеством! Пусть 2026 год принесёт вам множество радостных моментов, светлых событий и исполнения самых заветных желаний. Пусть каждый день будет наполнен вдохновением, теплом и новыми возможностями, а рядом всегда будут люди, которые поддержат, подарят спокойствие и уверенность в завтрашнем дне. Желаем, чтобы в ваших домах царили уют и гармония, а в сердцах – вера в лучшее. Смело мечтайте, стремитесь к новым вершинам и не бойтесь ставить перед собой амбициозные цели. Пусть этот год подарит вам добрые встречи, яркие эмоции и настоящее счастье для вас и ваших близких.

Мы открыли движение по мостовому переходу через реку Обь в Новосибирске 15 декабря в 23:50 открыто движение автотранспорта по мостовому переходу, построенному по концессионному соглашению Группы «ВИС» с Правительством Новосибирской области. Команду на пропуск транспортных средств одновременно с двух берегов дал генеральный директор Группы «ВИС» Сергей Юдин. Доступными для проезда стали весь основной ход мостового перехода с подходами с обоих берегов, правобережная транспортная развязка в полном объёме и 12 съездов левобережной развязки. В честь этого события 114-метровый пилон вантового моста окрасился в цвета российского флага. Мы открыли для движения не просто ещё один мост в Новосибирске, а большой инфраструктурный объект, включающий две транспортные развязки, тоннель под железнодорожной линией, несколько километров эстакад. Большая работа проведена по переустройству инженерных коммуникаций, попавших в зону строительства. Уверены, что все новосибирцы заметят изменения транспортной ситуации в городе, новый мост – это дополнительный маршрут, которым будут пользоваться сотни тысяч автомобилистов. Четвёртый по счёту мост в Новосибирске соединяет Южную площадь с площадью Труда. Он обеспечил выходы на федеральные трассы «Иртыш», «Чуйский тракт» и «Сибирь». Шестиполосная автомобильная дорога с многоуровневыми развязками позволяет исключить светофоры и обеспечить непрерывность транспортных потоков между разделёнными рекой частями города. Новая переправа рассчитана на пропуск до 70000 автомобилей в сутки. Начиная с 2022 года осуществлялся поэтапный запуск движения по ряду объектов – реконструированному Зыряновскому путепроводу, правобережной транспортной развязке и 9 съездам левобережной развязки, для пешеходов открыты два надземных перехода на левом берегу. Общая протяжённость открытой для движения автодороги – 5,1 км. Мост длиной 1,5 км состоит из 715-метрового пролётного строения шириной до 32 м и вантового участка общей длиной 380 м. Вантовая система из 70 вант удерживает 3 пролёта общим весом почти 30 тысяч тонн. Конструкция моста сможет выдержать землетрясение амплитудой до 7 баллов и проезд грузовиков 100-тонников. Беспрерывное движение под железнодорожными путями Транссиба обеспечивает тоннель длиной 95 м. Нашим строителям ещё предстоит завершить работы на путепроводе с двухпутной трамвайной линией на левом берегу протяжённостью более 630 м. Движение трамваев перейдёт на эстакаду, что значительно улучшит ситуацию на одном из самых загруженных транспортных узлов. Также продолжится устройство второго тоннеля в створе улицы Станиславского. До окончания всех работ, предусмотренных концессионным соглашением, скорость движения будет ограничена 40 км/ч, а проезд для всех видов транспорта будет бесплатным.

Расширили Афанасовское шоссе с 2 до 6 полос Мы завершаем реконструкцию Афанасовского шоссе на северо-востоке Москвы. В июле на обновлённом участке протяжённостью 2,7 км было запущено рабочее движение. Автодорога была расширена с 2 до 4 полос, что позволило повысить её пропускную способность и облегчить движение транспортных потоков, выезжающих с Мытищинской скоростной хорды. Сегодня на отдельных участках выполнено уширение проезжей части до 6 полос. Одновременно завершаем строительство 3 надземных пешеходных переходов. Строительная готовность двух из них превышает 96%, здесь монтируем светопрозрачные панели и внутренне освещение. Наши строители приступили к устройству металлокаркаса последнего пешеходного перехода для последующего остекления. Благоустраивается прилегающая территория, ведётся устройство тротуарной плитки и бортового камня, выполняются необходимые работы по инженерным коммуникациям. В ближайшее время обновим на шоссе остановки общественного транспорта. Всего на протяжении основного хода автодороги уложено свыше 58000 м² асфальтобетона. Для обеспечения безопасности дорожного движения смонтировано 3500 м барьерного ограждения, разделяющего встречные потоки. Узнавайте первыми — в нашем Telegram-канале!

Свыше 9600 тонн металлоконструкций — для коффердамов Ленского моста Наши специалисты продолжают укрупнительную сборку коффердамов на стройплощадке Ленского моста в Якутии. Эта технология в отечественном мостостроении применяется впервые. Коффердамы позволят строить пилоны моста в сложных условиях реки Лены — при сильном течении, ледоходе и сезонных колебаниях уровня воды. Всего для их сборки и обустройства потребуется 9695 тонн металлоконструкций. Первый коффердам полностью собран. По второму идёт укрупнительная сборка вертикальных конструкций — он предназначен для центрального пилона высотой свыше 284 м. Наши специалисты также приступили к работе над последним коффердамом, завершена сборка металлоконструкций его днища — готово 15 из 15 секций. Высота каждого коффердама превысит 17 метров — достаточно, чтобы образовать рабочую зону для устройства свайного основания пилонов моста. Спуск первого коффердама в воду запланирован на 2026 год. На левом берегу устроено шпунтовое ограждение опоры №5, что обеспечит герметичность котлована для дальнейших земляных и бетонных работ. На опоре №6 шпунтовое ограждение готово на 70%. На правом берегу устроены буронабивные сваи (БНС) под опоры №21 и №27. Всего здесь уже смонтировано 79 БНС диаметром 1,5 метра и длиной от 20 до 40 метров, на левом берегу — 71 БНС. В Якутске наступают критические морозы, сейчас в районе строительства моста температура опускается ниже -30°C, поэтому работы переходят в зимний режим. Завершено возведение 2-х тёплых гаражей для спецтехники, 2-х тёплых складов инертных материалов, заканчивается монтаж 2-х складов для хранения стройматериалов. Узнавайте первыми — в нашем Telegram-канале!

Губернатор Хабаровского края выразил благодарность Группе «ВИС» Сегодня в Хабаровске состоялась церемония награждения Благодарностью Губернатора Хабаровского края за реализацию проекта по установке на острове Большой Уссурийский флагштока с государственным флагом России. Глава региона Дмитрий Демешин вручил награду генеральному директору Группы «ВИС» Сергею Юдину. Этим летом по просьбе руководства края мы установили 30-метровый флагшток в приграничной зоне с Китаем. Мы реализовали проект в кратчайшие сроки в условиях сложного доступа на остров строительной техники, которая доставлялась по воде. 7 сентября в торжественной церемонии поднятия Государственного флага Российской Федерации приняли участие Губернатор Хабаровского края Дмитрий Демешин, представители региональных и муниципальных властей. Полотнище размером 4,5х3 м поднято в рамках инициативы Дмитрия Демешина «Российский флаг в Хабаровском крае». Она приурочена к важным для страны датам — 80-летию Победы в Великой Отечественной войне и Году защитника Отечества. В Хабаровском крае наш холдинг реализовал концессионный проект по строительству автодороги «Обход Хабаровска». С момента открытия движения по ней проехало уже более 9 миллионов автомобилей. Сегодня более 150 человек, в основном хабаровчан, трудятся в компании, осуществляющей эксплуатацию дороги. Как отметил Сергей Юдин, Хабаровский край мы рассматриваем как один из приоритетных регионов для наших новых проектов, поэтому рады вернуться сюда снова со всеми своими строительными ресурсами. В октябре наша компания выиграла тендер на строительство школы в микрорайоне «Ореховая сопка». Объект — неординарный, очень крупный. На стройплощадку уже вышла техника, мы приступили к работам. Школа рассчитана на 2100 ученических мест. 3-этажный комплекс будет разделён на отдельные блоки для начальной школы, средних и выпускных классов. Общая площадь — 35 тысяч м². Кроме стандартных классов проект предусматривает создание видео-конференц-зала, кабинета цифровых технологий, актового и спортивного залов. Вокруг общеобразовательного учреждения будет построен стадион и площадки для занятия различными видами спорта. Узнавайте первыми — в нашем Telegram-канале!

Завершили свайное основание первой правобережной опоры Ленского моста Строительство элементов инфраструктуры Ленского моста продолжается несмотря на сильно отрицательные температуры. Зимняя производственная программа сформирована с учётом технологических особенностей тех видов работ, которые можно вести в климатических условиях арктической зоны. Для бесперебойной работы на площадке развернули полный комплекс зимней производственной инфраструктуры. Работают бетонные заводы в арктическом исполнении, которые позволяют обеспечивать стройку бетоном круглый год, оборудовали цех по производству армокаркасов, 2 тёплых гаража для техники, 2 тёплых склада инертных материалов, заканчиваем монтаж 2 складов для хранения строительных материалов. На правом берегу Лены наши строители ведут буровые работы, устраивают сваи одновременно под 7 опор, уже готово более 70 свай. Полностью завершено свайное основание под опору №27, также завершается под опору №21. Ранее на левом берегу наши строители уже выполнили бетонирование свайных оснований всех мостовых опор и полностью завершили возведение первой опоры №4. Всего сейчас завершено устройство 142 свай длиной до 41 м. На прибрежной технологической площадке левого берега завершено укрупнение стенок и днища второго коффердама для центрального пилона моста. Начали работы по сборке днища третьей металлической конструкции, готово 12 из 15 секций. Узнавайте первыми — в нашем Telegram-канале!

Из бывшего речного вокзала — в культурный центр «Речной». Работы начались Проект по создания культурно-выставочного центра «Речной» в Твери разделён на несколько этапов, которые обеспечат полноценный комплекс работ по воссозданию исторического облика бывшего речного вокзала. Сейчас на площадке проводятся инженерные изыскания, проектные и подготовительные работы, включая снятие растительного грунта. Наши специалисты изучают особенности грунтов и гидрогеологических условий территории. Пробурили 13 скважин, из которых взяты пробы для лабораторных исследований. На основе результатов будут выбраны конструктивные решения, которые обеспечат надёжность, безопасность и долговечность здания и выполняемых работ. До конца этого года мы планируем завершить полный комплекс инженерных изысканий — геодезических, гидрометеорологических и экологических. Также будут проведены историко-археологические наблюдения и подготовлена исходно-разрешительная документация для строительства центра. В 2026 году предусмотрено завершение разработки проектной документации, прохождение госэкспертизы и выполнение основных строительно-монтажных работ по несущим конструкциям здания. Новый центр общей площадью около 6,4 тысяч м² объединит под одной крышей выставочные, музейные и общественные пространства. Здание на стрелке рек Волги и Тверцы будет перенесено ближе к набережной с поднятием выше уровня возможного подтопления, что обеспечит его безопасную эксплуатацию в соответствии с требованиями современных норм. Узнавайте первыми — в нашем Telegram-канале!