Группа «ВИС» | Российский инфраструктурный холдинг

Готовим к вводу в эксплуатацию четвёртую ГЧП-поликлинику в Новосибирске Внутренняя отделка помещений 4-этажного здания площадью более 12000 м² в завершающей стадии, общая строительная готовность объекта — 90%. Поликлиника №13 в Кировском районе Новосибирска строится по ГЧП-соглашению Группы «ВИС» с Правительством Новосибирской области. Его условия предусматривают организацию финансирования, проектирование, строительство и полное оснащение объекта медоборудованием «под ключ». Активными темпами ведётся отделка помещений, уже выполнено 90%, продолжается установка дверей в кабинетах. Внутренние инженерные коммуникации готовы на 75%, внутриплощадочные сети — на 90%. Полностью завершён монтаж лифтового оборудования. К границе объекта подведены холодное водоснабжение, канализация и электросети. С наступлением благоприятных погодных условий наши строители приступят к благоустройству территории. Новая поликлиника рассчитана на 967 посещений в смену. Здесь будут работать взрослая и детская поликлиники, женская консультация и травмпункт. Учреждение будет оснащено МРТ и КТ, системами УЗИ, рентгеновским, эндоскопическим, маммографическим и флюорографическим оборудованием экспертного класса. Это позволит проводить высокотехнологичные диагностические обследования и выявлять заболевания на ранних стадиях. Медицинские услуги будут оказываться бесплатно по программе ОМС. Ввод объекта в эксплуатацию запланирован в этом году. Мы – в МАХ Мы – в Telegram

208 направляющих труб смонтированы в центральном коффердаме Ленского моста Это самый большой коффердам, предназначенный для строительства центрального пилона Ленского моста в Якутии. 208 направляющих труб сформируют точную геометрию будущего фундамента русловой опоры и обеспечат контроль бурения в непростых гидрологических условиях. Все трубы установлены в проектное положение, высота каждой — более 10 м. Высокая плотность свайного поля обусловлена как расчётными нагрузками, так и сложными характеристиками грунтов. Через направляющие трубы будет выполняться устройство буронабивных свай (БНС) в основание пилона на дне реки. Наши строители также начали монтаж 2 папильонажных рам, предназначенных для монтажа лебёдочного оборудования, с помощью которого будет обеспечиваться позиционирование коффердама в русле. Рядом на площадке полностью собран и готов к сплаву боковой коффердам опоры №10. С началом половодья планируется начать его перемещение к месту установки у правого берега. Мы уже начали проработку этой сложной операции. Активные работы продолжаются на обоих берегах. Наши строители одновременно ведут бурение под сваи опор правобережного подхода, устроено 122 БНС. На левом берегу продолжается армирование ростверка пятой опоры, выполняется срубка оголовков свай на шестой опоре. Всего на площадке задействовано 380 человек и 90 единиц специализированной техники, работа организована в непрерывном режиме. Мы – в МАХ Мы – в Telegram

Начали армирование ростверка опоры №5 Ленского моста Левобережный подход к Ленскому мосту включает 4 опоры. Одна из них, №4, была возведена в прошлом году, а на днях наши строители приступили к армированию ростверка ещё одной береговой опоры. Все подготовительные работы завершены — устроено шпунтовое ограждение котлована, срублены оголовки 21 буронабивной сваи, которые являются частью фундамента опоры. Для устройства опоры №5 высотой 24 м и диаметром 4 м понадобится более 66 контурных блоков и 689 кубометров бетона. Параллельно наши строители проводят подготовительные работы по сооружению следующей опоры №6. Всего проектом предусмотрено 26 опор моста, включая 3 русловые. Каждая опора — это масштабное инженерное сооружение. Для их устройства понадобится 920 свай и почти 50 тысяч кубометров бетона, который обеспечат собственные всесезонные заводы, установленные на технологических площадках на обоих берегах. Активное бурение выполняется на правом берегу — здесь уже забетонировано более 100 БНС. Работы ведутся буровыми машинами на нескольких опорах сразу. Всего в строительство Ленского моста занято 460 человек и около 100 единиц спецтехники, которые работают на 4 разных технологических площадках. В преддверии весеннего половодья ведётся устройство защитной бермы на левом берегу, завершено погружение шпунта и труб временного причала. На правом берегу устраивается причальный слип, необходимый для подхода судов привлечённого флота и погрузки техники, оборудования и материалов, а также отсыпаются технические площадки опор №11-12. Мы – в МАХ Мы – в Telegram

Завершили монтаж стеновых панелей второго коффердама Ленского моста Этот коффердам на 1100 тонн тяжелее первого, перемещение которого к берегу было успешно завершено на прошлой неделе. Одновременно со сложнейшей операцией продолжались работы по монтажу стеновых панелей второго коффердама – на сегодняшний день собраны все 26 из 26 элементов стеновых панелей, устроено днище, внутри на 97% завершён монтаж направляющих труб. Каждая труба предназначена для устройства буронабивных свай для фундамента пилона. Их диаметр составит 1,5 м, а глубина может достигать 40 м – как если бы под землёй построили пятиэтажный дом. Всего у центрального пилона предусмотрено 208 свай. Общий вес коффердама превышает 2,8 тонн, он предназначен для устройства в русле реки Лены свайного основания самого высокого центрального пилона высотой свыше 294 м. Работы продолжаются и на других участках, всего на обоих берегах задействовано более 330 специалистов и 94 единицы техники. На левом берегу разработан котлован береговой опоры №5, срублен шламовый слой буронабивных свай и выполнены натурные испытания прочности бетона. Наши строители приступили к армированию ростверка. Рядом завершается разработка котлована следующей опоры №6. На правом берегу развернуты буровые работы на опорах №№18 и 22, а около русла ведётся устройство земляного полотна технологической площадки для опор №11-12 – следующих после пилонов моста. Всего на правом берегу уже забетонировано 100 свай. Мы – в МАХ Мы – в Telegram

За первые 100 дней более 148 тысяч жителей Якутска посетили новую ГЧП-поликлинику В конце ноября прошлого года открыла двери SMART-поликлиника в Якутске. За первые 100 дней её посетили 148 335 человек. С учётом количества приписанного населения, около 55 тысяч человек, в среднем каждый из них побывал на приёме у врачей 2 раза. Как сообщила главный врач поликлиники Саргылана Васильева, за этот период специалистами было организовано и проведено свыше 35 тысяч профилактических медосмотров, направленных на раннее выявление заболеваний. Было оказано более 11 тысяч неотложных медицинских услуг, что позволило оперативно оказать помощь пациентам, нуждающимся в срочном вмешательстве. За короткий срок поликлиника получила доверие местных жителей. Многие отмечают сокращение времени ожидания в очередях, удобство расположения отделений и комфорт помещений. В медицинском комплексе площадью свыше 8,8 тысяч м² установлено более 700 единиц современного оборудования экспертного класса, обеспечивающего проведение исследований в соответствии с мировыми стандартами. Комплексы КТ, МРТ, рентгена, УЗИ и другую медтехнику поставила и смонтировала Группа «ВИС», а теперь в рамках технической эксплуатации поликлиники обеспечивает их бесперебойную работу. Благодаря формату ГЧП удалось создать не просто новое здание, а современный диагностический комплекс с продуманным разделением потоков пациентов и цифровыми сервисами. Под одной крышей разместились детская, взрослая поликлиники и женская консультация, которые раньше находились в разных частях города. Мы – в МАХ Мы – в Telegram

Начали перемещение первого коффердама для пилона Ленского моста На стройплощадке Ленского моста в Якутии наши специалисты начали одну из самых сложных и ответственных операций — перемещение первого коффердама опоры №10 (одного из боковых пилонов) ближе к руслу. Огромная конструкция общим весом 2,8 тысяч тонн пройдёт 140 метров за 2 дня, опустившись на 8,8 м до пониженной отметки на берегу. Движение выполняется поэтапно под постоянным контролем наших специалистов и только в светлое время суток. Перед началом перемещения первого коффердама под ним были смонтированы 16 пневматических ролик-мешков. Это большие надувные цилиндры длиной 16 м и диаметром 2 м, которые позволяют плавно «перекатывать» многотонный объект. Движение коффердама обеспечивают мощные лебёдки, работающие как тяговой механизм. В передней части работают две лебёдки с суммарным тяговым усилием в 280 тонн. С противоположной стороны задействован тормозной комплекс — также из двух лебёдок, создающих усилие до 240 тонн. Такая система сдерживания позволяет безопасно перемещать коффердам, полностью контролируя скорость и траекторию его движения. В российском мостостроении наплавные коффердамы применяются впервые — это современное технологическое решение, которое позволяет эффективно работать в сложных гидрологических условиях реки Лены. С помощью трёх стальных конструкций высотой более 17 метров в русле будут созданы сухие зоны для устройства фундаментов будущих пилонов моста. Мы – в МАХ Мы – в Telegram

Возобновили буровые работы на строительстве Ленского моста В Якутии началось потепление и дневные температуры на этой неделе ожидаются выше -25°C. Это позволяет возобновить буровые работы. Сегодня буровые машины заработали на правом берегу реки Лены, где ведётся устройство буронабивных свай под опоры правобережного подхода Ленского моста. Уже полностью готовы свайные основания под 2 опоры, а всего их будет 19. Буровые работы возобновились на опорах №16, №19, №22. На опоре №16 уже начато бетонирование буронабивной сваи. Готовность свайных оснований под опоры №28 и №29 превышает 60 и 70%. Мы – в МАХ Мы – в Telegram

Более 1,2 млн автомобилей с начала года проехало по новому мосту в Новосибирске По данным новосибирского ЦОДД, получаемым с детекторов движения транспортных средств, установленных на мосту через Обь, за январь и февраль 2026 года по новой мостовой переправе проехало свыше 1 млн 200 тыс. автомобилей. Среднесуточная интенсивность движения составляет 20 тыс. транспортных средств. Движение по мостовому переходу через Обь было открыто 15 декабря прошлого года. Для автомобилистов доступна большая часть автодорожной инфраструктуры, создание которой предусмотрено концессионным соглашением между Группой «ВИС» и Правительство Новосибирской области. Это весь основной ход автодороги, правобережная развязка в полном объёме, 95-метровый тоннель под железнодорожными линиями Транссиба и 12 съездов левобережной развязки. Наибольший транспортный поток регистрируется с улицы Ипподромской. В этом направлении суточный трафик варьируется от 10 до 12,5 тыс. автомобилей. Со стороны площади Энергетиков движение автотранспорта менее интенсивное, в этом направлении ежесуточно проезжает от 8 до 10 тыс. автомобилей. Наши строители продолжают работы на оставшихся объектах, они никак не препятствуют движению транспорта по открытым участкам. Большой объём работ выполняем на 630-метровой трамвайной эстакаде на левом берегу. Здесь укладываются рельсы, ведётся устройство гидроизоляции дорожного полотна, монтируется парапетное ограждение. Кроме этого, бетонируются подпорные стены съезда С3, ведётся армирование плиты проезжей части, со стороны ул. Широкой устраиваются буронабивные сваи. На тоннеле в створе ул. Станиславского ведётся бетонирование подпорных стен рамповой части. На опорах эстакады основного хода в районе площади Энергетиков монтируются элементы водоотводов. Продолжается переустройство инженерных коммуникаций на левом берегу. Общая протяжённость открытой для движения автодороги – 5,1 км. Мост длиной 1,5 км состоит из 715-метрового пролётного строения шириной до 32 м и вантового участка общей длиной 380 м. Вантовая система из 70 вант удерживает 3 пролёта общим весом почти 30 тыс. тонн. Мы – в МАХ Мы – в Telegram

Построим одну из крупнейших школ в России Мы стали концессионером проекта строительства школы в микрорайоне «Ореховая сопка» в Хабаровске. Этот статус позволит нам обеспечить управление им на всём жизненном цикле — от проектирования и строительства до последующей технической эксплуатации, обеспечить финансирование. Мы уже зарекомендовали себя как надёжный партнёр Хабаровского края, реализовав концессионный проект по созданию скоростной автодороги «Обход Хабаровска», которая сейчас эксплуатируется нашим холдингом. Мы уже приступили к актуализации проектных решений с учётом современных образовательных стандартов и требований. После завершения этой работы архитектурная концепция будет представлена на рассмотрение краевого градостроительного совета. Микрорайон «Ореховая сопка» активно застраивается, и новая инфраструктура становится критически необходимой. Школа на 2100 мест станет одним из крупнейших общеобразовательных учреждений в стране. По проектной мощность она входит в число трёх самых крупных школ России. Общая площадь здания превысить 35 тысяч м². Проект предусматривает 84 учебных класса, современные специализированные кабинеты, 5 спортивных и актовых залов, бассейн и благоустроенную прилегающую территорию. Мы – в МАХ Мы – в Telegram

Остаёмся на связи! Теперь наши новости, видео, информация о масштабных инфраструктурных проектах и в мессенджере MAX. Подписывайтесь и не теряйтесь!

10-миллионный пользователь «Обхода Хабаровска» получил автомобиль от Группы «ВИС» Юбилейный проезд зарегистрирован на пункте взимания платы №1. 10-миллионными пользователями стали жители Хабаровска Анна и Владимир Дергачёвы, родители троих детей. В честь этого события генеральный директор нашего холдинга Сергей Юдин передал им автомобиль Haval Jolion. По словам Анны, новый автомобиль придётся семье очень кстати, так как имеющийся уже выработал свой ресурс. Семья занимается малым предпринимательством, связанным с большим количеством поездок по городу. «Обходом Хабаровска» мы пользуемся постоянно, так как живём в северной части Хабаровска, а по работе ездим в Ракитное. Дорога очень сокращает время на поездки, это очень удобно», – рассказала счастливая обладательница нового автомобиля. Другим автомобилистам, попавшим в «счастливую десятку», мы также вручили ценные подарки – предоплаченные транспондеры для бесконтактной оплаты проезда. Первая на Дальнем Востоке скоростная автодорога построена по концессионному соглашению Группы «ВИС» с Правительством Хабаровского края. Благодаря формату государственно-частного партнёрства создана и эксплуатируется 27-километровая трасса с 24 мостами и путепроводами и 5 транспортными развязками. Движение для автомобилистов было открыто в июле 2022 года. Новая автодорога стала опорной инфраструктурой для развития прилегающих территорий, позволила вывести транзитные транспортные потоки из краевой столицы. Узнавайте первыми — в нашем Telegram-канале!

Проект по созданию мостового перехода через реку Лену в Якутии уникален по многим параметрам. Подобного крупного объекта транспортной инфраструктуры в климатических условиях арктической зоны в мире ещё не существует. Многие технологии при строительстве трёхпилонного вантового моста в России применяются впервые. Так, для устройства железобетонных конструкций пилонов будут использованы наплавные коффердамы. Коффердамы – это стальные конструкции, которые позволят создать сухую рабочую зону для устройства пилонов моста в русле реки. Всего проектом предусмотрено 3 коффердама – один для центрального пилона и два для боковых. Закладные трубы внутри коффердамов позволят в дальнейшем бурить сваи на дне реки. Использование наплавного типа коффердамов обусловлено сложными климатическими и гидрологическими условиями территории строительства. В отличие от классических шпунтовых ограждений наплавные коффердамы можно подготовить на берегу заранее, сократив до минимума время работ в акватории, что критически важно в условиях Якутии. Коффердамы спроектированы таким образом, что смогут выдержать нагрузки от ледохода. Коффердам для одного из боковых пилонов уже полностью собран и готов к выводу в русло реки. Ведётся укрупнительная сборка остальных. Все основные технические характеристики конструкции коффердамов – в нашей инфографике. Узнавайте первыми – в нашем Telegram-канале!