Найти в Дзене
2,1 тонны и пять звезд: Mercedes CLA разнесли в тестах. Но в одном ударе грудь получила "на грани"
Есть аварии, которые выглядят максимально "обычно". Вы едете в потоке, кто-то ошибся, и дальше все решают ремни, подушки и то, как кузов держит форму. И вот тут мне нравится европейский подход: они не спорят "повезет или нет". Они берут конкретную машину и прогоняют через набор ударов и проверок, а потом выкладывают сухие цифры. По Mercedes-Benz CLA в отчете 2025 года картина выглядит очень сильной: И это пять звезд. Тестировали версию CLA 250+ AMG Line, машина тяжелая - 2056 кг. Тут важно: это именно "плюсовая" версия, в отчете она идет в линейке как электроверсия...
2 дня назад
Новый Audi A5 признали одним из самых безопасных. Но задний ряд заставляет задуматься
Почти 2 тонны в дверь на 60 км/ч: новая Audi A5 взяла максимум в американских краш-тестах. Но один пункт прям странный Самый неприятный городской удар не "в морду". Самый неприятный удар - это когда вы спокойно трогаетесь на перекрестке, и вам прилетает в водительскую дверь. В США такие сценарии проверяют максимально грубо: в бок летит подвижный барьер массой примерно 1,9 т., по высоте как передок современного кроссовера, и делает это на скорости около 60 км/ч. Причем "нос" у барьера не каменный - он деформируется и "обнимает" стойку между дверями, почти как в реальном ДТП...
3 дня назад
Почти 2 тонны в дверь на 60 км/ч: Civic взял максимум в американских краш-тестах. Но есть нюанс
Самый неприятный городской удар не "в морду". Самый неприятный удар - это когда вы спокойно трогаетесь на перекрестке, и вам прилетает в водительскую дверь. В США такие сценарии проверяют максимально грубо: в бок летит подвижный барьер массой примерно 1,9 т., по высоте как передок современного кроссовера, и делает это на скорости около 60 км/ч. Причем "нос" у барьера не каменный - он деформируется и "обнимает" стойку между передней и задней дверью, почти как в реальном ДТП. И вот в этой физике Honda...
4 дня назад
Почти 2 тонны в бок на 60 км/ч: эту машину записали в топ по безопасности. Вот почему
Самый неприятный городской удар не "в морду". Самый неприятный удар это когда вы спокойно трогаетесь на перекрестке, и вам прилетает в водительскую дверь. В США такие сценарии проверяют максимально грубо. В водительскую сторону влетает подвижный барьер массой примерно 1,9 т., по высоте как передок современного кроссовера, и делает это на скорости около 60 км/ч. Причем "нос" у барьера не жесткий, он деформируется и обнимает стойку между передней и задней дверью, как это делает реальная машина. И вот в этой физике Acura Integra 2025 выглядит реально крепко...
5 дней назад
Самая переоцененная "семейная" тачка. Вы ее видите на каждой парковке, и вот почему
Почти каждый второй мужик заходит в салон с одной и той же фразой: "Нужна нормальная семейная. Чтобы не тесно, не низко и без сюрпризов". И знаете, на какую машину чаще всего показывают пальцем? Да. На Хавал Джулион. И я понимаю почему. В 2025 году Джулион реально разлетался как горячие пирожки: по данным аналитиков продаж было 65,8 тысячи штуки за год. Это не просто популярно, это уже "народный кроссовер". Но вот где начинается момент, за который меня сейчас часть людей захейтит. Джулион у нас в голове почему-то записали в "семейные"...
1 неделю назад
Polo опять в топе сервиса. Я полезла в цифры 2025 и понялa, почему в комментах его то любят, то ненавидят
Polo опять в топе сервиса. Я полезла в цифры 2025 и понялa, почему в комментах его то любят, то ненавидят. Под одной нашей статьей внезапно начали спорить не про "китайцы vs немцы", а конкретно про Polo. И вот в таких темах всегда не хватает одного - цифр, а не эмоций. Я полезла смотреть статистику по обращениям в сервисы за 2025. И самое интересное: по данным аналитики Volkswagen Polo как раз оказался среди лидеров по росту заездов в сервис во втором квартале 2025 года. Плюс 35% к прошлому году - это не "кому-то показалось"...
1 неделю назад
20 000 км на дизельном Хавал H9: рамник оказался крепче, чем я думала, но есть вещи, которые раздражают каждый день
Про Haval H9 обычно говорят двумя голосами. Один: "китайский рамник, значит лотерея". Второй: "за эти деньги он делает половину "японцев" по комфорту". И вот когда машина реально проходит 20 000 км не в теории, а по жизни, становится понятно, где правда, а где разговоры. Начну с момента, который цепляет сильнее любых характеристик. Почти новая машина, красивый яркий цвет, а потом одна случайная ветка и на двери с боковиной уже след, причем такой, что видно сразу. Полировкой убирается, но осадок остается...
1 неделю назад
Думали, новых "электричек" в РФ не будет? А тут сразу две модели получили ОТТС под ЕАЭС
Я сейчас скажу вещь, которая многих триггернет: в тему электрокаров у нас можно верить или не верить, но когда машина получает ОТТС, это уже не разговоры на кухне, а бумага, с которой можно официально заходить на рынок. Так вот. Две модели ArcFox, лифтбек Alpha S и кроссовер Alpha T, прошли сертификацию через Беларусь. А это значит, что по документам им открыт путь продаж по всему ЕАЭС, включая Россию. Сразу уточню, чтобы без фантазий: "есть ОТТС" не равно "завтра в салонах стоят в наличии". Но это уже стадия, где обычно начинают шевелиться импортеры и дилеры...
1 неделю назад
Renault Duster 2021, 1.3 турбо, полный привод, 43 715 км. Для меня самый "рабочий вариант", который берут с холодной головой
Тут история простая: Duster любят не за понты, а за то, что он честный. Его редко покупают "потому что красиво". Его покупают, когда нужен нормальный полноприводный кросс, который не заставляет жить возле сервиса и не требует, чтобы вы сдували с него пылинки. У нас на продаже Duster 2021 года, 1.3 бензин, 150 л.с., полный привод, пробег 43 715 км, один собственник. И вот почему вокруг него обычно два лагеря: одни говорят "да это легенда, бери и не думай", другие морщатся "турбо, да еще и Duster, ну не знаю"...
1 неделю назад
AMG за 1 795 000 и 129 000 пробега. Это кайф за копейки или билет в сервис?
AMG за 1 795 000 при пробеге 129 185 км звучит как запрещенный прием. Потому что мозг сразу рисует картинку: "Мерс, шильдик AMG, кайф, беру". А потом включается мужской калькулятор: "Так, стоп. Это реально кайф или я покупаю себе приключения на сервисе?" Эта A-шка стоит у нас на продаже. Не картинка из интернета, а живой автомобиль, который можно открыть, сесть, завести и потрогать глазами. По базе все красиво: обслуживание у официального дилера, полный комплект ключей. По оснащению тоже без бедности:...
1 неделю назад
Я называла HAVAL H5 уродцем, пока не увидела его вживую. И вот что меня выбесило и зацепило
Я честно. Когда впервые увидела HAVAL H5 на фотках, первая мысль была простая: ну и морда. Как будто дизайнеру сказали "сделай сурово", а он понял это слишком буквально. Не "симпатичный кроссовер", не "городской красавчик", а такой квадратный шкаф на колесах. И именно поэтому вокруг него столько приколов. А потом эта машина встает у нас живьем, и происходит странная штука. Ты перестаешь смотреть на нее как на картинку. Потому что она вообще не про "нравится". Она про "делай работу". Начнем с габаритов...
1 неделю назад
Я думала, это просто "спортивная версия". А потом села в Haval F7x и поняла, почему вокруг него постоянно спорят
Я про F7x слышала две крайности. Одни говорят: "Да это просто кроссовер с обрезанной крышей, чисто для вида". Другие отвечают: "Нормальная тачка, едет бодро, выглядит не как у всех". И вот когда он появился у нас вживую, у меня щелкнуло: эта машина реально из тех, которые либо заходят сразу, либо бесят с первой минуты. Спокойно к нему почти никто не относится. С виду он будто специально делает лицо: "я не семейная табуретка, я про стиль". И да, это купеобразный кроссовер, то есть задняя часть визуально занижена, силуэт более злой...
1 неделю назад