Vgudok.com

В последнее время внимание транспортной общественности приковано к показателю «оборот вагона» сильнее, чем обычно. Отслеживание оборота стало особенно важным по двум причинам: во-первых из-за его существенного ухудшения и влияния на величину потребного парка (см. об этом здесь), а во-вторых, потому что в последние три месяца с ним происходят важные изменения. Напомню, что оборот вагона рабочего парка представляет собой время, затрачиваемое вагоном на выполнение одного цикла работы, включающего все...

На политической карте Ближнего Востока, где каждый километр пути пропитан порохом и исторической обидой, назревает транспортный ренессанс. Турция, Сирия и Иордания, несмотря на десятилетия конфликтов, стряхнули пыль с османских чертежей и всерьёз заговорили о восстановлении Хиджазской железной дороги (ХЖД). Это не просто ремонт изношенных путей: это попытка воскресить легенду, разрушенную диверсиями Лоуренса Аравийского, и запустить новый, мощнейший сухопутный Международный транспортный коридор...

Российские железные дороги, похоже, нашли идеальный способ избавиться от тяжёлой и затратной зависимости. На сей раз речь не о тарифах и не о новых локомотивах, а о 2,3 тысячи автомобильных и пешеходных путепроводов, которые буквально нависают над путями по всей стране. По инициативе РЖД готовятся законодательные изменения, которые позволят массово передать эти сооружения, большинство из которых является ветхим советским наследием, на баланс региональных и муниципальных властей. Правда, возникает...

В кабинетах Лусаки, Дар-эс-Салама и Пекина поставлены подписи, которые возвращают к жизни инфраструктурного зомби — танзанийско-замбийскую железную дорогу ТАНЗАМ. Эта 1860-километровая артерия, построенная полвека назад как символ антиколониальной борьбы и дружбы Китая с Африкой, давно превратилась в призрак самой себя: ржавые рельсы, заброшенные депо, минимальный грузопоток. Но геополитика не терпит пустоты, особенно когда речь идёт о меди и кобальте — ключевых металлах для глобального энергоперехода...

О том, что современное комплексное устройство безопасности унифицированное (КЛУБ-У) правильнее было бы назвать генератором опасности, не писал только ленивый. Но прибор безопасности (ПБ) — лишь «железо», и работать оно будет так, как велит ему программное обеспечение. Разработкой ПО для КЛУБ-У занимается АО «НИИАС». На взгляд из кабины (если верить нашим инсайдерам и рабкорам), это ПО работает так, что если раньше при подготовке машиниста основным было знание матчасти и инструкций, то теперь — запоминание...